北朝鮮の今日のGPSジャミング
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背景
北朝鮮は最も影響を受けている場所というより、発信源とされる国です。韓国軍はGPSの操作を軍事境界線の北側の開城と海州まで追跡し (NBC News, 2024)、国際民間航空機関はGPSジャミングへの深刻な懸念を表明する決議で初めて北朝鮮を名指ししました (Babel, 2024)。北朝鮮を横切る商業便は少ないため、このページの航空機の報告はわずかです。北朝鮮政府の発表は見つかりませんでした。
こうした指摘は10年以上前にさかのぼります。2012年の朝鮮半島西部での干渉の後、国際電気通信連合は韓国の航空機と船舶を妨害しないよう北朝鮮に警告したと述べました。Radio Free Asiaは、韓国の10社の609機と外国の22社の48機が影響を受けたと報じました (Daily NK, June 2012)。2016年4月、韓国は国連安全保障理事会にジャミングを非難する文書を送り、2024年6月、韓国政府はITU、ICAO、国際海事機関に再びこの問題を提起することを検討していると述べました (Korea Times, June 2024)。 北朝鮮の干渉に関する報道と、その原因とされる相手については、東アジアの海域をご覧ください。
北朝鮮の国境内に中心がある六角形だけを数えるため、隣国や海上の六角形は含まれません。マップの表示範囲は37.6から43.1、124.1から131です。
都市と空港
今日は平壌から100 km以内を飛んだ航空機が少なく、数値を出せません。
高度別
北朝鮮:高度に明確な傾向はありません。 読み方.
| 高度 | 航空機 | 影響の割合 |
|---|---|---|
| 5,000 ft未満 | 0 | 航空機が不足 |
| 5,000〜15,000 ft | 0 | 航空機が不足 |
| 15,000〜30,000 ft | 0 | 航空機が不足 |
| 30,000 ft超 | 3 | 66.7% |
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title="Live GPS interference map: 北朝鮮"></iframe>
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