中国の今日のGPSジャミング

最終更新：2026年11月7日 04:50 UTC

中国の今日：監視区域の10.7%に影響があります。

背景

中国で最も記録されている干渉は2018年以降の上海港周辺のGPSスプーフィングで、船が偽の位置に円を描いて現れました。研究者は仕組みを説明できず、砂の密輸業者から国家の電子戦試験まで可能性を挙げており、発信源は未解決のままです (MIT Technology Review, 2019)。SkyTruthは別に、中国の石油ターミナルと政府施設での組織的なGPS操作を報告しました (SkyTruth)。中国政府による原因の公表は見つかりませんでした。

2025年7月のICAO総会への文書で、中国は2024年に航空機のADS-Bデータに基づくリアルタイムのGNSS監視・分析システムを開発して試験運用を始めたと述べました。このシステムは干渉のヒートマップを作り、電波規制当局が発信源を特定・除去するのを助けます。文書はジャミングとスプーフィングを航空の安全上の懸念の高まりとしていますが、中国国内の干渉の場所や発信源は挙げていません (ICAO Assembly paper by China, July 2025)。中国の干渉に関する報道と、その原因とされる相手については、東アジアの海域をご覧ください。

中国の国境内に中心がある六角形だけを数えるため、隣国や海上の六角形は含まれません。マップの表示範囲は18から53.6、73から135.1です。

都市と空港

場所	影響の割合	影響を受けた航空機
香港 (HKG)	2.5%	5,285機中131機
北京 (PEK)	1.7%	5,101機中85機
福州 (FOC)	1.3%	745機中10機
広州 (CAN)	0.6%	4,322機中26機
上海 (PVG)	データ不足
青島 (TAO)	データ不足
大連 (DLC)	データ不足

各都市から100 km以内でGPS精度の低下を報告した航空機。行を選ぶと、その都市のライブマップが開きます。

影響が大きい地域

場所	影響の割合	影響を受けた航空機
中国東部	33.3%	15機中5機
中国東部	30.0%	10機中3機
中国東部	19.4%	36機中7機
中国東部	17.8%	45機中8機
中国東部	15.2%	33機中5機

中国：航空機が少ないと、1件の報告で六角形の割合が高くなることがあります。制限事項をご覧ください。

高度別

中国：高度に明確な傾向はありません。読み方.

気圧高度別の航空機観測、最新の更新
高度	航空機	影響の割合
5,000 ft未満	1,172	1.5%
5,000〜15,000 ft	8,227	1.3%
15,000〜30,000 ft	26,335	0.7%
30,000 ft超	26,038	1.1%

中国：航空機は通過した各層で数えられるため、行の合計は一致しません。

このマップを埋め込む

中国のマップを表示したい場所にこれを貼り付けてください。無料で利用でき、自動で更新されます。

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<p>Live map: <a href="https://gpsinterference.com/">GPS Interference</a></p>

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周辺

中国の周辺のページ：東アジアの海域、韓国、北朝鮮、日本、台湾.

地域. 手法.

中国。報告された精度の低さは干渉を示唆しますが証明はしません。また、マップは送信機の位置や責任者を特定できません。マップの作成方法。