日本の今日のGPSジャミング

最終更新：2026年11月7日 04:50 UTC

日本の今日：監視区域の69.4%に影響があります。

背景

福岡飛行情報区の報告は、2026年7月22日から8月3日に千島列島付近で6件の干渉報告を記録しており、4件がジャミング、2件がスプーフィングで、発信源は不明とされています (OPSGROUP Fukuoka FIR report, 2026)。日本はICAOに干渉の検知・報告システムを整備したと伝え、2020年の小松空港の事案について述べていますが、これは後にGPSジャミング以外が原因と判明しました (ICAO Asia-Pacific paper, 2025)。日本は干渉を特定の国によるものと公に発表していません。

航空局は2025年のICAOへの発表でさらに詳しく説明しました。2020年12月15日から18日の小松空港の干渉は定期便16便に影響し、数キロ離れた建設現場のクレーンに付けられた無線カメラが原因と判明しました。総務省は設置者に使用をやめるよう求めました。2021年9月22日から10月12日には、北海道南東沖で33機の位置品質が低下してNOTAMが出され、同局はこの干渉の発信源は不明としています (Japan Civil Aviation Bureau, ICAO symposium, 2025)。日本の干渉に関する報道と、その原因とされる相手については、東アジアの海域をご覧ください。

日本の国境内に中心がある六角形だけを数えるため、隣国や海上の六角形は含まれません。マップの表示範囲は24から45.6、122.9から146です。

都市と空港

場所	影響の割合	影響を受けた航空機
札幌 (CTS)	14.3%	488機中70機
東京 (HND)	6.7%	4,571機中308機
大阪 (KIX)	4.5%	3,709機中167機
那覇 (OKA)	4.3%	1,366機中59機
広島 (HIJ)	4.3%	1,895機中81機
福岡 (FUK)	3.9%	2,573機中100機

各都市から100 km以内でGPS精度の低下を報告した航空機。行を選ぶと、その都市のライブマップが開きます。

影響が大きい地域

場所	影響の割合	影響を受けた航空機
札幌	18.0%	150機中27機
外洋	14.9%	47機中7機
外洋	14.8%	81機中12機
外洋	14.3%	14機中2機
外洋	13.0%	77機中10機

日本：航空機が少ないと、1件の報告で六角形の割合が高くなることがあります。制限事項をご覧ください。

高度別

日本：すべての高度です。強力で広範囲の発信源を示唆します。読み方.

気圧高度別の航空機観測、最新の更新
高度	航空機	影響の割合
5,000 ft未満	2,604	7.5%
5,000〜15,000 ft	4,106	6.7%
15,000〜30,000 ft	8,256	5.4%
30,000 ft超	14,220	4.3%

日本：航空機は通過した各層で数えられるため、行の合計は一致しません。

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日本のマップを表示したい場所にこれを貼り付けてください。無料で利用でき、自動で更新されます。

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<p>Live map: <a href="https://gpsinterference.com/">GPS Interference</a></p>

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周辺

日本の周辺のページ：東アジアの海域、韓国、北朝鮮、中国、台湾.

地域. 手法.

日本。報告された精度の低さは干渉を示唆しますが証明はしません。また、マップは送信機の位置や責任者を特定できません。マップの作成方法。