تضليل GPS قبالة لونغ بيتش خلال نافذة اختبار عسكري

30 يناير 2026 · اختبار عسكري · آخر تحديث: 10 نوفمبر 2026

أبلغت سفن متجهة إلى لونغ بيتش عن انقطاع GNSS وقفزات في المواقع ليلة 29 يناير 2026. وأشار خفر السواحل إلى اختبار GPS سببًا مرجحًا.

التوقيت المحلي: 23:00–00:00 PST (UTC−8), night of 29–30 Jan

المصدر: GPSInterference.com، https://gpsinterference.com/ar/reports/2026-01-30-long-beach-spoofing-gps-test-window. إعادة الاستخدام مسموحة مع ذكر هذا المصدر ووضع رابط.

ميناء لونغ بيتش في كاليفورنيا من الجو
ميناء لونغ بيتش في كاليفورنيا من الجو · الصورة: Northwalker · CC0

ما الذي حدث

أبلغت سفن متجهة إلى لونغ بيتش خدمة حركة السفن في لوس أنجلوس/لونغ بيتش عن انقطاع GNSS بين 23:00 ومنتصف الليل بالتوقيت المحلي في 29 يناير 2026 (07:00–08:00 UTC في 30 يناير).[1][2]

أظهرت بيانات AIS من 7 سفن على الأقل قفزات في المواقع يراها مؤلفا تحليل في Inside GNSS دليلًا على التضليل، فوق منطقة يزيد عرضها على 100 ميل.[1]

يقول محضر لجنة سلامة الميناء المحلية إن أفرادًا من خفر السواحل حددوا اختبارًا لـGPS سببًا مرجحًا.[1][2]

يسمّي المؤلفان اختبارًا في ميدان Point Mugu Sea Range، هو PMSRCA GPS 26-02، المجدول يوميًا من 07:00 إلى 14:00 UTC من 27 يناير إلى 31 يناير، بوصفه المصدر الأرجح، مع قولهما إن البيانات لا تمنح يقينًا.[1][3]

ما الذي أظهرته خريطتنا

تُظهر خريطتنا طائرات تبلّغ عن دقة منخفضة لموقع GPS. وهي لا تُظهر مَن أو ما الذي سبّب ذلك. اليوم هو يوم UTC كامل، ولذلك قد تذوب فيه الأحداث القصيرة.

قد تبثّ الطائرات المضلَّلة مواقع واثقة لكنها خاطئة، ولذلك لا يخفض التضليل الدقة المبلَّغ عنها دائمًا.

تستخدم السفن نظام AIS لا ADS-B، ولذلك تُظهر خريطتنا الطائرات فوق المياه نفسها لا السفن ذاتها.

افتح هذا اليوم على الخريطة المباشرة

النسبة المتأثرة
33‎%‎
السداسيات ذات التداخل المرتفع
15 من 45
متوسط 30 يومًا
28‎%‎
قريب مما كان في الأيام الثلاثين السابقة

بحسب الارتفاع

الارتفاعالسداسيات المقيسةمرتفعالنسبةمتوسط 30 يومًا
أقل من 5,000 قدم312065‎%‎53‎%‎
5,000–15,000 قدم34618‎%‎10‎%‎
15,000–30,000 قدم4300‎%‎1‎%‎
أعلى من 30,000 قدم4000‎%‎0‎%‎

كل يوم جرى فحصه

اليوم (UTC)السداسيات المقيسةمرتفعالنسبة
29 يناير 2026451533‎%‎
30 يناير 2026451431‎%‎

يومًا بيوم

النسبة المتأثرة يومًا بيوم، من 23 يناير 2026 إلى 2 فبراير 2026 نسبة السداسيات المقيسة ذات التداخل المرتفع في المنطقة، لكل يوم UTC. الخط المتقطع هو متوسط الأيام الثلاثين السابقة للحدث. الفجوات أيام بلا بيانات. 40‎%‎ 0‎%‎ 23 يناير 2026 2 فبراير 2026
يوم جرى فحصه · متوسط 30 يومًا
النسبة المتأثرة يومًا بيوم، من 23 يناير 2026 إلى 2 فبراير 2026
اليوم (UTC)النسبة
23 يناير 202636‎%‎
24 يناير 202640‎%‎
25 يناير 202633‎%‎
26 يناير 202631‎%‎
27 يناير 202633‎%‎
28 يناير 202633‎%‎
29 يناير 202633‎%‎
30 يناير 202631‎%‎
31 يناير 202629‎%‎
1 فبراير 202629‎%‎
2 فبراير 202630‎%‎

ما الذي قاله الآخرون

السياق

المصادر

  1. Inside GNSS, Captain James Haley and Captain Dana A. Goward. LA/Long Beach VTIS Records Spoofing Event in January 2026 GPS Test Window, 10 يونيو 2026.
  2. gCaptain, Capt. James Haley and Dana A. Goward. GPS Interference Off California Offers Warning for Global Shipping, 1 يوليو 2026.
  3. FAA Safety Team. Notice NOTC4801: GPS Interference Testing at Point Mugu, CA 27 JAN - 02 FEB, 22 يناير 2026.

الاستشهاد بهذا التقرير

GPSInterference.com (2026). تضليل GPS قبالة لونغ بيتش خلال نافذة اختبار عسكري. تقرير، 10 نوفمبر 2026، حُدِّث في 10 نوفمبر 2026. https://gpsinterference.com/ar/reports/2026-01-30-long-beach-spoofing-gps-test-window. البيانات: adsb.lol ADS-B، المنهجية v2.
BibTeX
@misc{gpsinterference_2026_01_30_long_beach_spoofing_gps_test_window,
  author = {{GPSInterference.com}},
  title = {GPS spoofing off Long Beach during a military test window},
  year = {2026},
  howpublished = {\url{https://gpsinterference.com/reports/2026-01-30-long-beach-spoofing-gps-test-window}},
  note = {Report, updated 2026-11-10. Data: adsb.lol ADS-B, method v2}
}