Spoofing GPS koło Long Beach w oknie wojskowych testów

Co się stało

Statki podchodzące do Long Beach zgłosiły zaniki GNSS do Vessel Traffic Service Los Angeles/Long Beach między 23:00 a północą czasu lokalnego 29 stycznia 2026 (07:00–08:00 UTC 30 stycznia).^[1][2]

Dane AIS z co najmniej 7 statków pokazywały skoki pozycji, które autorzy analizy w Inside GNSS uznają za oznakę spoofingu, na obszarze szerszym niż 100 mil.^[1]

Według protokołu lokalnego Harbor Safety Committee personel Straży Wybrzeża wskazał test GPS jako prawdopodobną przyczynę.^[1][2]

Autorzy wskazują test Point Mugu Sea Range, PMSRCA GPS 26-02, zaplanowany codziennie od 07:00 do 14:00 UTC w dniach od 27 stycznia do 31 stycznia, jako najbardziej prawdopodobne źródło, zaznaczając, że dane nie dają pewności.^[1][3]

Co pokazała nasza mapa

Nasza mapa pokazuje samoloty zgłaszające niską dokładność pozycji GPS. Nie pokazuje, kto ani co ją spowodowało. Dzień to pełna doba UTC, więc krótkie zdarzenia mogą się w niej rozmyć.

Samoloty objęte spoofingiem mogą nadawać pewne, lecz błędne pozycje, więc spoofing nie zawsze obniża zgłaszaną dokładność.

Statki korzystają z AIS, a nie z ADS-B, więc nasza mapa pokazuje samoloty nad tymi samymi wodami, a nie same statki.

Otwórz ten dzień na mapie na żywo

Udział dotkniętych pól

33%

Sześciokąty z silnymi zakłóceniami

15 z 45

Średnia z 30 dni

28%

Mniej więcej jak w poprzednich 30 dniach

Według wysokości

Każdy sprawdzony dzień

Dzień po dniu

Co mówili inni

• Harbor Safety Committee minutes on the Coast Guard's findings, quoted by Inside GNSS
  were able to identify a GPS testing event as the likely cause 4 lutego 2026 · insidegnss.com
• James Haley and Dana A. Goward authors, Inside GNSS
  While GPS testing is a regular occurrence, interference like that of Jan 29, 2026, is quite rare. 10 czerwca 2026 · insidegnss.com
• James Haley and Dana A. Goward authors, Inside GNSS
  Twierdzą, że Stany Zjednoczone nie stworzyły realnej alternatywy dla GPS w zakresie pozycji i czasu. 10 czerwca 2026 · insidegnss.com
• FAA Safety Team notice to pilots
  Zapowiedział testy zakłócania GPS w Point Mugu od 27 stycznia do 2 lutego. 22 stycznia 2026 · faasafety.gov

Kontekst

• Strona regionu: Stany Zjednoczone
• Strona tego dnia: 29 stycznia 2026
• Możliwe przyczyny: Testy i ćwiczenia
• Oficjalny komunikat: FAA PMSRCA GPS 26-02, GPS interference testing at Point Mugu, CA (FAASTeam notice NOTC4801), 27–31 Jan 2026, daily 07:00–14:00 UTC, as quoted by Inside GNSS.

Źródła

1. Inside GNSS, Captain James Haley and Captain Dana A. Goward. LA/Long Beach VTIS Records Spoofing Event in January 2026 GPS Test Window, 10 czerwca 2026.
2. gCaptain, Capt. James Haley and Dana A. Goward. GPS Interference Off California Offers Warning for Global Shipping, 1 lipca 2026.
3. FAA Safety Team. Notice NOTC4801: GPS Interference Testing at Point Mugu, CA 27 JAN - 02 FEB, 22 stycznia 2026.

Cytuj ten raport

GPSInterference.com (2026). Spoofing GPS koło Long Beach w oknie wojskowych testów. Raport, 10 listopada 2026, aktualizacja 10 listopada 2026. https://gpsinterference.com/pl/reports/2026-01-30-long-beach-spoofing-gps-test-window. Dane: adsb.lol ADS-B, metoda v2.

@misc{gpsinterference_2026_01_30_long_beach_spoofing_gps_test_window,
  author = {{GPSInterference.com}},
  title = {GPS spoofing off Long Beach during a military test window},
  year = {2026},
  howpublished = {\url{https://gpsinterference.com/reports/2026-01-30-long-beach-spoofing-gps-test-window}},
  note = {Report, updated 2026-11-10. Data: adsb.lol ADS-B, method v2}
}