軍の試験時間帯にロングビーチ沖でGPSスプーフィング

2026年1月30日 · 軍の試験 · 最終更新：2026年11月10日

2026年1月29日の夜、ロングビーチへ向かう船舶がGNSSの途絶と位置の飛びを報告しました。沿岸警備隊はGPS試験が原因とみられるとしています。

現地時間：23:00–00:00 PST (UTC−8), night of 29–30 Jan

上空から見たカリフォルニア州ロングビーチ港 · 写真：Northwalker · CC0

何が起きたか

ロングビーチへ向かう船舶が、2026年1月29日の現地時間23:00から深夜零時（1月30日の07:00–08:00 UTC）にかけて、ロサンゼルス／ロングビーチの船舶交通サービスにGNSSの途絶を報告しました。^[1]^[2]

少なくとも7隻のAISデータに位置の飛びが見られ、Inside GNSSに掲載された分析の著者らはこれをスプーフィングの兆候としています。範囲は100マイルを超えていました。^[1]

地元のHarbor Safety Committeeの議事録は、沿岸警備隊の担当者がGPS試験を原因とみられるものとして特定したと記しています。^[1]^[2]

著者らは、1月27日から1月31日まで毎日07:00から14:00 UTCに予定されていたPoint Mugu Sea Rangeの試験PMSRCA GPS 26-02を最も可能性の高い発生源として挙げる一方、データから確実なことは言えないとしています。^[1]^[3]

当マップが示したこと

当マップは、GPSの位置精度が低いと報告した航空機を示します。誰が、または何が原因かは示しません。1日はUTCの丸1日のため、短時間の事象は薄まることがあります。

スプーフィングを受けた航空機は、確信度は高いが誤った位置を送信することがあるため、スプーフィングで報告精度が下がるとは限りません。

船舶はADS-BではなくAISを使うため、当マップが示すのは同じ海域の上空の航空機であり、船舶そのものではありません。

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影響を受けた割合: 33%
干渉の強い六角形: 45個中15個
30日平均: 28%; それまでの30日間とほぼ同じ

高度別

高度	測定された六角形	干渉が強い	割合	30日平均
5,000フィート未満	31	20	65%	53%
5,000～15,000フィート	34	6	18%	10%
15,000～30,000フィート	43	0	0%	1%
30,000フィート超	40	0	0%	0%

確認した各日

日（UTC）	測定された六角形	干渉が強い	割合
2026年1月29日	45	15	33%
2026年1月30日	45	14	31%

日ごとの推移

確認した日 · 30日平均

日ごとの影響を受けた割合、2026年1月23日～2026年2月2日
日（UTC）	割合
2026年1月23日	36%
2026年1月24日	40%
2026年1月25日	33%
2026年1月26日	31%
2026年1月27日	33%
2026年1月28日	33%
2026年1月29日	33%
2026年1月30日	31%
2026年1月31日	29%
2026年2月1日	29%
2026年2月2日	30%

他者の見解

Harbor Safety Committee minutes on the Coast Guard's findings, quoted by Inside GNSS
were able to identify a GPS testing event as the likely cause 2026年2月4日 · insidegnss.com
James Haley and Dana A. Goward authors, Inside GNSS
While GPS testing is a regular occurrence, interference like that of Jan 29, 2026, is quite rare. 2026年6月10日 · insidegnss.com
James Haley and Dana A. Goward authors, Inside GNSS
米国は測位と時刻のための、GPSに代わる実用的な手段を確立していないと述べています。 2026年6月10日 · insidegnss.com
FAA Safety Team notice to pilots
1月27日から2月2日までポイントマグーでGPS干渉試験を行うと告知しました。 2026年1月22日 · faasafety.gov

背景

地域のページ: アメリカ合衆国
この日のページ: 2026年1月29日
考えられる原因: 試験と演習
公式通知: FAA PMSRCA GPS 26-02, GPS interference testing at Point Mugu, CA (FAASTeam notice NOTC4801), 27–31 Jan 2026, daily 07:00–14:00 UTC, as quoted by Inside GNSS.

出典

Inside GNSS, Captain James Haley and Captain Dana A. Goward. LA/Long Beach VTIS Records Spoofing Event in January 2026 GPS Test Window, 2026年6月10日.
gCaptain, Capt. James Haley and Dana A. Goward. GPS Interference Off California Offers Warning for Global Shipping, 2026年7月1日.
FAA Safety Team. Notice NOTC4801: GPS Interference Testing at Point Mugu, CA 27 JAN - 02 FEB, 2026年1月22日.

このレポートを引用する

GPSInterference.com（2026）. 軍の試験時間帯にロングビーチ沖でGPSスプーフィング. レポート, 2026年11月10日, 更新 2026年11月10日. https://gpsinterference.com/ja/reports/2026-01-30-long-beach-spoofing-gps-test-window. データ：adsb.lol ADS-B、手法 v2。

BibTeX

@misc{gpsinterference_2026_01_30_long_beach_spoofing_gps_test_window,
  author = {{GPSInterference.com}},
  title = {GPS spoofing off Long Beach during a military test window},
  year = {2026},
  howpublished = {\url{https://gpsinterference.com/reports/2026-01-30-long-beach-spoofing-gps-test-window}},
  note = {Report, updated 2026-11-10. Data: adsb.lol ADS-B, method v2}
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