Suplantación GPS frente a Long Beach durante una prueba

Qué ocurrió

Buques que se aproximaban a Long Beach notificaron cortes de GNSS al Vessel Traffic Service de Los Ángeles/Long Beach entre las 23:00 y la medianoche, hora local, del 29 de enero de 2026 (07:00–08:00 UTC del 30 de enero).^[1][2]

Los datos AIS de al menos 7 buques mostraban saltos de posición que los autores de un análisis de Inside GNSS consideran indicativos de suplantación, en una zona de más de 100 millas de ancho.^[1]

Las actas del Harbor Safety Committee local dicen que personal de la Guardia Costera identificó una prueba de GPS como la causa probable.^[1][2]

Los autores señalan como origen más probable una prueba del Point Mugu Sea Range, PMSRCA GPS 26-02, programada a diario de 07:00 a 14:00 UTC del 27 de enero al 31 de enero, aunque dicen que los datos no dan certeza.^[1][3]

Qué mostró nuestro mapa

Nuestro mapa muestra aeronaves que notifican baja precisión de posición GPS. No muestra quién o qué la causó. Un día es un día UTC completo, por lo que los sucesos breves pueden diluirse.

Las aeronaves suplantadas pueden emitir posiciones seguras pero erróneas, así que la suplantación no siempre reduce la precisión notificada.

Los barcos usan AIS, no ADS-B, así que nuestro mapa muestra aeronaves sobre las mismas aguas, no los propios barcos.

Abrir este día en el mapa en vivo

Proporción afectada

33 %

Hexágonos con interferencia alta

15 de 45

Media de 30 días

28 %

Más o menos como en los 30 días anteriores

Por altitud

Cada día comprobado

Día a día

Qué dijeron otros

• Harbor Safety Committee minutes on the Coast Guard's findings, quoted by Inside GNSS
  were able to identify a GPS testing event as the likely cause 4 de febrero de 2026 · insidegnss.com
• James Haley and Dana A. Goward authors, Inside GNSS
  While GPS testing is a regular occurrence, interference like that of Jan 29, 2026, is quite rare. 10 de junio de 2026 · insidegnss.com
• James Haley and Dana A. Goward authors, Inside GNSS
  Dicen que Estados Unidos no ha establecido una alternativa viable al GPS para el posicionamiento y la hora. 10 de junio de 2026 · insidegnss.com
• FAA Safety Team notice to pilots
  Anunció pruebas de interferencia GPS en Point Mugu del 27 de enero al 2 de febrero. 22 de enero de 2026 · faasafety.gov

Contexto

• Página de la región: Estados Unidos
• Página de este día: 29 de enero de 2026
• Posibles causas: Pruebas y ejercicios
• Aviso oficial: FAA PMSRCA GPS 26-02, GPS interference testing at Point Mugu, CA (FAASTeam notice NOTC4801), 27–31 Jan 2026, daily 07:00–14:00 UTC, as quoted by Inside GNSS.

Fuentes

1. Inside GNSS, Captain James Haley and Captain Dana A. Goward. LA/Long Beach VTIS Records Spoofing Event in January 2026 GPS Test Window, 10 de junio de 2026.
2. gCaptain, Capt. James Haley and Dana A. Goward. GPS Interference Off California Offers Warning for Global Shipping, 1 de julio de 2026.
3. FAA Safety Team. Notice NOTC4801: GPS Interference Testing at Point Mugu, CA 27 JAN - 02 FEB, 22 de enero de 2026.

Citar este informe

GPSInterference.com (2026). Suplantación GPS frente a Long Beach durante una prueba. Informe, 10 de noviembre de 2026, actualizado el 10 de noviembre de 2026. https://gpsinterference.com/es/reports/2026-01-30-long-beach-spoofing-gps-test-window. Datos: adsb.lol ADS-B, método v2.

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