GPS-Störung in Argentinien heute
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Hintergrund
Auf einem regionalen ICAO-Treffen im Juli 2026 stellte Argentiniens Luftfahrtbehörde ANAC einen Fall von 2018 am Aeroparque Jorge Newbery in Buenos Aires vor, wo Fluggesellschaften GNSS-Ausfälle an auf dem Vorfeld abgestellten Flugzeugen gemeldet hatten. Prüfungen mit der Telekommunikationsbehörde und den Airlines fanden mehrere Störquellen am Boden, darunter Funkgeräte eines Abfertigungsdienstes, ein Fahrzeugortungsgerät und Mobilfunk. Zu den Empfehlungen der ANAC gehört DME/DME-Navigation als Rückfallebene, wenn GPS auf der Strecke ausfällt (ANAC Argentina, July 2026).
Eine zweite ANAC-Präsentation auf demselben Treffen verglich öffentliche ADS-B-Störungskarten für Januar 2024 bis Juli 2025 und kam zu dem Schluss, dass es in der Region nur wenige Fälle von Spoofing oder Jamming gab (ANAC Argentina, July 2026). Eine Erklärung argentinischer Behörden, die Störungen einer feindlichen Quelle zuschreibt, haben wir nicht gefunden. Zu den Berichten über Interferenz in Argentinien und wem sie zugeschrieben wird, siehe: Amerika.
Argentinien: Gezählt werden nur Sechsecke, deren Mittelpunkt innerhalb der Landesgrenzen liegt; Sechsecke in Nachbarländern und auf See bleiben außen vor. Die Karte zeigt den Ausschnitt -55.1 bis -21.8 und -73.6 bis -53.6.
Am stärksten betroffene Gebiete
| Ort | Anteil betroffen | Betroffene Flugzeuge |
|---|---|---|
| Córdoba | 17,6% | 3 von 17 |
Nach Höhe
Argentinien: überwiegend geringe Höhe, das deutet auf lokale Störsender mit geringer Leistung hin. So wird das gelesen.
| Höhe | Flugzeuge | Anteil betroffen |
|---|---|---|
| Unter 5.000 ft | 435 | 3,9% |
| 5.000 bis 15.000 ft | 707 | 1,4% |
| 15.000 bis 30.000 ft | 1.022 | 0,1% |
| Über 30.000 ft | 4.185 | 0,2% |
In der Nähe
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