Guerra Israel-Irán: interferencia GPS y choque de petroleros
del 13 de junio de 2025 al 24 de junio de 2025 · Conflicto · Última actualización: 10 de noviembre de 2026
En la guerra Israel-Irán de junio de 2025, analistas notificaron interferencia GPS en unos 1.000 buques del Golfo, donde dos petroleros chocaron el 17 de junio.
Fuente: GPSInterference.com, https://gpsinterference.com/es/reports/2025-06-13-israel-iran-war-front-eagle. Reutilización libre con este crédito y un enlace.

Qué ocurrió
Israel e Irán libraron una guerra de doce días del 13 de junio de 2025 al 24 de junio de 2025.[6]
El 17 de junio de 2025, el petrolero Front Eagle chocó con el petrolero Adalynn a unas 25 millas náuticas al nordeste de Jor Fakkan (EAU); los 24 tripulantes del Adalynn fueron evacuados.[1]
Windward dijo que el Front Eagle había sufrido antes interferencias GPS y AIS sostenidas, y que unos 1.000 buques se vieron afectados por interferencias en la región entre el 12 de junio y el 15 de junio.[1]
Frontline, el operador del Front Eagle, calificó el choque de incidente de navegación ajeno al conflicto, y ninguna fuente ha demostrado que la interferencia lo causara.[1][5]
Qué mostró nuestro mapa
Nuestro mapa muestra aeronaves que notifican baja precisión de posición GPS. No muestra quién o qué la causó. Un día es un día UTC completo, por lo que los sucesos breves pueden diluirse.
Los barcos usan AIS, no ADS-B, así que nuestro mapa muestra aeronaves sobre las mismas aguas, no los propios barcos.
Abrir este día en el mapa en vivo
- Proporción afectada
- 94 %
- Hexágonos con interferencia alta
- 48 de 51
- Media de 30 días
- 48 %
- 2 veces la media de 30 días
Otras zonas comprobadas
| Zona | Día (UTC) | Proporción | Alta | Media de 30 días |
|---|---|---|---|---|
| Gulf of Oman off Khor Fakkan | 23 de junio de 2025 | 90 % | 19 de 21 | 0 % |
Por altitud
| Altitud | Hexágonos medidos | Alta | Proporción | Media de 30 días |
|---|---|---|---|---|
| por debajo de 5.000 ft | 8 | 8 | 100 % | 40 % |
| 5.000–15.000 ft | 18 | 15 | 83 % | 47 % |
| 15.000–30.000 ft | 36 | 31 | 86 % | 39 % |
| por encima de 30.000 ft | 32 | 28 | 88 % | 29 % |
Cada día comprobado
| Día (UTC) | Hexágonos medidos | Alta | Proporción |
|---|---|---|---|
| 13 de junio de 2025 | 51 | 30 | 59 % |
| 14 de junio de 2025 | 35 | 28 | 80 % |
| 15 de junio de 2025 | 42 | 33 | 79 % |
| 16 de junio de 2025 | 41 | 35 | 85 % |
| 17 de junio de 2025 | 45 | 39 | 87 % |
| 18 de junio de 2025 | 49 | 41 | 84 % |
| 19 de junio de 2025 | 49 | 44 | 90 % |
| 20 de junio de 2025 | 49 | 44 | 90 % |
| 21 de junio de 2025 | 47 | 42 | 89 % |
| 22 de junio de 2025 | 52 | 36 | 69 % |
| 23 de junio de 2025 | 51 | 46 | 90 % |
| 24 de junio de 2025 | 51 | 48 | 94 % |
Día a día
| Día (UTC) | Proporción |
|---|---|
| 30 de mayo de 2025 | 51 % |
| 31 de mayo de 2025 | 59 % |
| 1 de junio de 2025 | 43 % |
| 2 de junio de 2025 | 43 % |
| 3 de junio de 2025 | 40 % |
| 4 de junio de 2025 | 48 % |
| 5 de junio de 2025 | 41 % |
| 6 de junio de 2025 | 44 % |
| 7 de junio de 2025 | 47 % |
| 8 de junio de 2025 | 40 % |
| 9 de junio de 2025 | 51 % |
| 10 de junio de 2025 | 53 % |
| 11 de junio de 2025 | 49 % |
| 12 de junio de 2025 | 56 % |
| 13 de junio de 2025 | 59 % |
| 14 de junio de 2025 | 80 % |
| 15 de junio de 2025 | 79 % |
| 16 de junio de 2025 | 85 % |
| 17 de junio de 2025 | 87 % |
| 18 de junio de 2025 | 84 % |
| 19 de junio de 2025 | 90 % |
| 20 de junio de 2025 | 90 % |
| 21 de junio de 2025 | 89 % |
| 22 de junio de 2025 | 69 % |
| 23 de junio de 2025 | 90 % |
| 24 de junio de 2025 | 94 % |
| 25 de junio de 2025 | 77 % |
| 26 de junio de 2025 | 24 % |
| 27 de junio de 2025 | 10 % |
| 28 de junio de 2025 | 3 % |
| 29 de junio de 2025 | 5 % |
| 30 de junio de 2025 | 12 % |
| 1 de julio de 2025 | 39 % |
Vídeo
Qué dijeron otros
- Frontline
a navigational incident and not related to the current regional conflict
- UK Maritime Trade Operations
no indication that the incident was the result of hostile activity
- gCaptain
Informó de que unos 970 buques al día habían sufrido interferencia GPS en la región desde el inicio de la guerra. - GPSwise
Dijo que los dos corredores aéreos entre Europa y el sur y el sudeste de Asia estaban afectados por interferencia GPS. - Dana A. Goward
GPS navigation signals were being actively interfered with in the area at the time.
Contexto
- Página de la región: Israel
- Página de este día: 24 de junio de 2025
- Posibles causas: Interferencia por conflictos
Fuentes
- Windward. GPS Jamming Falsely Placed VLCC Front Eagle in Iran Prior to Collision, 17 de junio de 2025.
- gCaptain, Mike Schuler. GPS Jamming in Strait of Hormuz Raises Maritime Safety Concerns After Tanker Collision, 20 de junio de 2025.
- Windward. Middle East on the Precipice: GPS Jamming in the Arabian Gulf and Strait of Hormuz Disrupts 970 Ships Daily, 19 de junio de 2025.
- GPSwise. Iran-Israel conflict: Civil aviation between a rock and a hard place, 22 de junio de 2025.
- Inside GNSS, Dana A. Goward. GNSS Interference in Ship Collision, Fires, Grounding, 25 de junio de 2025.
- Wikipedia. Twelve-Day War.
- Joint Maritime Information Center. JMIC Information Note 116, 17 June 2025, 17 de junio de 2025.
- The Guardian. Flying in the new age of conflict: the hotspots diverting flights and leaving pilots blind, 24 de junio de 2025.
Citar este informe
GPSInterference.com (2026). Guerra Israel-Irán: interferencia GPS y choque de petroleros. Informe, 10 de noviembre de 2026, actualizado el 10 de noviembre de 2026. https://gpsinterference.com/es/reports/2025-06-13-israel-iran-war-front-eagle. Datos: adsb.lol ADS-B, método v2.BibTeX
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