Brouillage GPS dans Brésil aujourd'hui

Dernière mise à jour : 5 novembre 2026 à 10:18 UTC

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<p>Live map: <a href="https://gpsinterference.com/">GPS Interference</a></p>

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Contexte

En janvier 2025, le régulateur brésilien des télécommunications, l'Anatel, et la police militaire du Minas Gerais ont neutralisé un brouilleur illégal à Belo Horizonte après que le prestataire de navigation aérienne Nav Brasil a signalé que 21 avions avaient perdu le GPS au-dessus de l'aéroport de Pampulha en cinq jours. L'Anatel a rappelé que les brouilleurs sont illégaux et mettent en danger la sécurité publique et l'aviation (Convergência Digital, January 2025). En septembre 2025, des policiers de Rio de Janeiro et de São Paulo, avec l'appui technique de l'Anatel, ont fermé un atelier clandestin à Sorocaba qui fabriquait des systèmes anti-drones, des brouilleurs et des bloqueurs de GPS (Agência Gov, September 2025). Les brouilleurs servent aussi contre les traceurs de véhicules : en février 2025, la police fédérale des routes en a saisi un dans une voiture volée au Pernambouc, et l'article précisait que ces appareils sont souvent utilisés pour les vols de marchandises (Diario de Pernambuco, February 2025).

L'ionosphère au-dessus du Brésil est elle aussi très active. Une synthèse évaluée par des pairs publiée en 2021 décrit comment des bulles de plasma qui se forment après le crépuscule près de l'équateur magnétique provoquent une scintillation capable de faire décrocher les récepteurs ; en 2011, à l'aéroport international de Rio de Janeiro, elle a poussé les erreurs d'un système d'atterrissage par satellite au-delà de leur seuil d'alerte (Journal of Aerospace Technology and Management, 2021). Pour les reportages sur les interférences dans Brésil et à qui elles sont attribuées, voir : Amériques.

Brésil : seuls les hexagones dont le centre se trouve à l'intérieur des frontières du pays sont comptés ; les hexagones des pays voisins et en mer sont exclus. La carte est cadrée sur -33.8 à 5.3 et -74 à -34.8.

Zones les plus touchées

Lieu	Part touchée	Avions touchés
São Paulo	31,1%	137 sur 441
São Paulo	27,4%	125 sur 456
Central South America	15,8%	3 sur 19
São Paulo	14,3%	84 sur 588
Eastern Brazil	14,3%	3 sur 21

Brésil : avec peu d'avions, un seul signalement peut donner une part élevée à un hexagone ; voir les limites.

Par altitude

Brésil : surtout à basse altitude, ce qui indique des brouilleurs locaux de faible puissance. Comment le lire.

Observations d'avions par altitude barométrique, dernière mise à jour
Altitude	Avions	Part touchée
Sous 5 000 ft	2 233	13,7%
De 5 000 à 15 000 ft	4 220	7,1%
De 15 000 à 30 000 ft	7 784	2,0%
Au-dessus de 30 000 ft	19 381	1,0%

Brésil : un avion est compté dans chaque couche qu'il traverse, les lignes ne s'additionnent donc pas.

À proximité

Pages proches de Brésil : Amériques, États-Unis, Canada, Mexique, Cuba.

Régions. Méthodologie.

Brésil. Une faible précision signalée indique des interférences sans les prouver, et la carte ne peut pas localiser un émetteur ni dire qui en est responsable. Comment la carte est faite.