フィリピンの今日のGPSジャミング
最終更新:
フィリピンの今日:監視区域の22.0%に影響があります。
背景
フィリピン沿岸警備隊は2024年2月、スカボロー礁で中国海警局の船がフィリピン船の追跡信号を一時遮断したと述べましたが、証拠は示しませんでした (Asia News Network, 2024)。フィリピン海軍は西フィリピン海での信号障害が3〜4年前からあることを認め、背後に誰がいるかは特定していないと述べました (Daily Tribune, 2024)。これらの報告は海上の船舶の追跡と通信に関するもので、航空機のGPS精度に関するものではありません。
フィリピン民間航空局は2024年、飛行に大きく影響する国内の事例を含め、GNSS干渉の報告を義務化しました。2024年10月までに国境を越える影響の報告はなく、国内の報告が2件ありました (CAAP, ICAO paper, October 2024)。後に2024年7月のマニラの滑走路24への進入での事例を説明し、同じ進入での2016年の干渉は故障したデジタルテレビ放送局まで追跡されたと述べました (CAAP, ICAO symposium, 2025)。 フィリピンの干渉に関する報道と、その原因とされる相手については、東アジアの海域をご覧ください。
フィリピンの国境内に中心がある六角形だけを数えるため、隣国や海上の六角形は含まれません。マップの表示範囲は4.6から21.2、116.9から126.7です。
都市と空港
高度別
フィリピン:高度に明確な傾向はありません。 読み方.
| 高度 | 航空機 | 影響の割合 |
|---|---|---|
| 5,000 ft未満 | 577 | 6.9% |
| 5,000〜15,000 ft | 1,005 | 4.5% |
| 15,000〜30,000 ft | 899 | 4.4% |
| 30,000 ft超 | 942 | 0.6% |
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title="Live GPS interference map: フィリピン"></iframe>
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