ブラジルの今日のGPSジャミング
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ブラジルの今日:監視区域の13.8%に影響があります。
背景
2025年1月、ブラジルの通信規制当局Anatelとミナスジェライス州軍警察は、航空航法事業者Nav Brasilがパンプーリャ空港上空で5日間に21機がGPSを失ったと報告した後、ベロオリゾンテの違法なジャマーを停止させました。Anatelはジャマーは違法で、公共の安全と航空を危険にさらすと述べました (Convergência Digital, January 2025)。2025年9月、リオデジャネイロとサンパウロの警察はAnatelの技術支援を受け、対ドローンシステム、ジャマー、GPSブロッカーを製造していたソロカバの秘密工房を閉鎖しました (Agência Gov, September 2025)。ジャマーは車両追跡装置にも使われます。2025年2月、連邦道路警察はペルナンブコ州で盗難車から1台押収し、報道はこうした装置は貨物盗難によく使われると述べました (Diario de Pernambuco, February 2025)。
ブラジル上空の電離層も非常に活発です。2021年の査読付きレビューは、磁気赤道付近で日没後に形成されるプラズマバブルが、受信機のロック喪失を起こし得るシンチレーションを引き起こす様子を説明しています。2011年のリオデジャネイロ国際空港の事例では、衛星着陸システムの誤差が警報限界を超えました (Journal of Aerospace Technology and Management, 2021)。 ブラジルの干渉に関する報道と、その原因とされる相手については、南北アメリカをご覧ください。
ブラジルの国境内に中心がある六角形だけを数えるため、隣国や海上の六角形は含まれません。マップの表示範囲は-33.8から5.3、-74から-34.8です。
都市と空港
| 場所 | 影響の割合 | 影響を受けた航空機 |
|---|---|---|
| サンパウロ (GRU) | 13.2% | 3,445機中456機 |
| リオデジャネイロ (GIG) | 5.1% | 1,037機中53機 |
| ポルトアレグレ (POA) | 1.9% | 584機中11機 |
| フォルタレザ (FOR) | 1.7% | 289機中5機 |
| ブラジリア (BSB) | データ不足 | |
| サルバドール (SSA) | データ不足 | |
| レシフェ (REC) | データ不足 | |
| マナウス (MAO) | データ不足 | |
影響が大きい地域
| 場所 | 影響の割合 | 影響を受けた航空機 |
|---|---|---|
| サンパウロ | 30.8% | 454機中140機 |
| サンパウロ | 27.1% | 479機中130機 |
| サンパウロ | 15.1% | 651機中98機 |
| ブラジル東部 | 11.1% | 18機中2機 |
高度別
ブラジル:主に低高度です。局所的な低出力のジャマーを示唆します。 読み方.
| 高度 | 航空機 | 影響の割合 |
|---|---|---|
| 5,000 ft未満 | 2,632 | 13.9% |
| 5,000〜15,000 ft | 4,978 | 6.1% |
| 15,000〜30,000 ft | 8,568 | 2.3% |
| 30,000 ft超 | 21,265 | 1.3% |
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