イギリスの今日のGPSジャミング
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イギリスの今日:監視区域の12.6%に影響があります。
背景
英国では、2006年無線電信法第68条によりジャマーの使用は犯罪であり、国防省は時折、サービスが一部失われることがある認可試験を行っています(Ofcom)。低高度でのみ見られる干渉は局所的な低出力のジャマーを示唆します。高度層の読み方をご覧ください。より広い地域についてはバルト海をご覧ください。
2024年3月、英首相官邸は、国防相を乗せた英空軍機がカリーニングラード付近でGPS信号をジャミングされたことを認めました。政府は機体の安全は脅かされなかったと述べ(Forces News、2024年3月)、民間航空局はGPSジャミングは「航空機の航法に直接影響しない」と述べました(The Telegraph、2024年4月)。英国は、欧州海域の障害はロシア連邦から発生しているとするバルト海・北海沿岸国の2026年1月の書簡に署名しました(英国運輸省、2026年1月)。 イギリスの干渉に関する報道と、その原因とされる相手については、バルト海をご覧ください。
イギリスの国境内に中心がある六角形だけを数えるため、隣国や海上の六角形は含まれません。マップの表示範囲は49.8から60.9、-8.7から1.8です。
都市と空港
| 場所 | 影響の割合 | 影響を受けた航空機 |
|---|---|---|
| ロンドン (LHR) | 2.0% | 14,886機中296機 |
| マンチェスター (MAN) | 1.5% | 8,551機中127機 |
| エディンバラ (EDI) | 1.0% | 2,529機中25機 |
| バーミンガム (BHX) | 0.9% | 8,112機中76機 |
| ベルファスト (BFS) | 0.2% | 2,889機中5機 |
| アバディーン (ABZ) | 0.1% | 894機中1機 |
影響が大きい地域
| 場所 | 影響の割合 | 影響を受けた航空機 |
|---|---|---|
| エディンバラ | 11.5% | 26機中3機 |
高度別
イギリス:主に低高度です。局所的な低出力のジャマーを示唆します。 読み方.
| 高度 | 航空機 | 影響の割合 |
|---|---|---|
| 5,000 ft未満 | 7,357 | 5.1% |
| 5,000〜15,000 ft | 10,325 | 0.7% |
| 15,000〜30,000 ft | 12,476 | 0.1% |
| 30,000 ft超 | 17,796 | 0.1% |
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