تشويش GPS في بحر الصين الجنوبي اليوم

آخر تحديث:

بحر الصين الجنوبي اليوم: 14.6% من المناطق المرصودة متأثرة (1.6% بدرجة عالية: أحمر أو بنفسجي).

المصدر: GPSInterference.com، https://gpsinterference.com/ar/region/south-china-sea. إعادة الاستخدام مسموحة مع ذكر هذا المصدر ووضع رابط.

المدن والمطارات

أحدث البيانات: رحلات 14 نوفمبر 2026. المصدر: GPSInterference.com.
المكانالنسبة المتأثرةالطائرات المتأثرة
مانيلا (MNL)4.7‎%‎74 من 1,566
كوتا كينابالو (BKI)3.1‎%‎16 من 514
هونغ كونغ (HKG)2.4‎%‎121 من 5,147
هانوي (HAN)2.3‎%‎36 من 1,566

الطائرات التي أبلغت عن دقة GPS منخفضة ضمن 100 كم من كل مدينة. يفتح كل صف الخريطة المباشرة فوق تلك المدينة.

خلفية

أكدت البحرية الفلبينية عام 2024 اضطرابات في الإشارات في بحر الفلبين الغربي تعود إلى عدة سنوات، وقالت إنها لم تحدد من يقف وراءها؛ وهي تمسّ تتبع السفن واتصالاتها لا دقة GPS للطائرات (Daily Tribune، 2024). وذكرت ورقة قدّمتها سنغافورة إلى الإيكاو عام 2024 وشاركت فيتنام في رعايتها أن جنوب شرق آسيا معرّض بوجه خاص لتداخل GNSS لأن كثيرًا من رحلاته تجري فوق الماء، خارج مدى المساعدات الملاحية الأرضية (ورقة مؤتمر الملاحة الجوية للإيكاو، يونيو 2024). لمعرفة ما يُنشر عن التداخل في بحر الصين الجنوبي وإلى من يُنسب، انظر: بحار شرق آسيا.

حسب الارتفاع

بحر الصين الجنوبي: لا يوجد نمط واضح للارتفاع. كيف يُقرأ ذلك.

مشاهدات الطائرات حسب الارتفاع الباروميتري، آخر تحديث. المصدر: GPSInterference.com.
الارتفاعالطائراتالنسبة المتأثرة
أقل من 5,000 قدم3,0562.8‎%‎
من 5,000 إلى 15,000 قدم6,2442.3‎%‎
من 15,000 إلى 30,000 قدم7,1271.4‎%‎
فوق 30,000 قدم7,4811.4‎%‎

بحر الصين الجنوبي: تُحسب الطائرة في كل طبقة تعبرها، لذا لا تُجمع الصفوف.

بحر الصين الجنوبي منطقة فرعية من بحار شرق آسيا وليست دولة. تحسب أرقامها الخلايا السداسية التي يقع مركزها ضمن الإطار من 5° N إلى 23° N ومن 105° E إلى 121° E.

تُحتسب بحر الصين الجنوبي ضمن بحار شرق آسيا؛ ويقع مركزها أيضًا داخل جنوب وجنوب شرق آسيا.

المناطق الأكثر تأثرًا

أحدث البيانات: رحلات 14 نوفمبر 2026. المصدر: GPSInterference.com.
المكانالنسبة المتأثرةالطائرات المتأثرةالخلية
الصين16.7‎%‎2 من 12217/-69
مدينة هو تشي منه11.1‎%‎3 من 27208/-86

بحر الصين الجنوبي: مع قلة الطائرات، قد يمنح بلاغ واحد خلية سداسية نسبة مرتفعة؛ انظر القيود.

عبر الزمن

بحر الصين الجنوبي يومًا بيوم منذ 12 مارس 2023: نسبة المناطق المرصودة المتأثرة، على مدى 1,271 يومًا من البيانات.

الأيام المعروضة
0‎%‎5‎%‎10‎%‎15‎%‎20‎%‎25‎%‎نوفمبر 2026 22.0‎%‎6 نوفمبر 202615‎%‎ 0‎%‎5‎%‎10‎%‎15‎%‎20‎%‎25‎%‎نوفمبر 2026 22.0‎%‎6 نوفمبر 202615‎%‎ 0‎%‎5‎%‎10‎%‎15‎%‎20‎%‎25‎%‎سبتمبر 2026أكتوبرنوفمبر 24.2‎%‎10 سبتمبر 202617‎%‎ 0‎%‎5‎%‎10‎%‎15‎%‎20‎%‎25‎%‎سبتمبر 2026أكتوبرنوفمبر 24.2‎%‎10 سبتمبر 202617‎%‎ 0‎%‎10‎%‎20‎%‎30‎%‎40‎%‎50‎%‎يناير 2026مارسمايويوليوسبتمبرنوفمبر 45.1‎%‎18 مارس 202616‎%‎ 0‎%‎10‎%‎20‎%‎30‎%‎40‎%‎50‎%‎يناير 2026أبريليوليوأكتوبر 45.1‎%‎18 مارس 202616‎%‎ 0‎%‎25‎%‎50‎%‎75‎%‎100‎%‎يوليو 2023يناير 2024يوليويناير 2025يوليويناير 2026يوليو 66.7‎%‎14 مارس 202316‎%‎ لا بيانات 0‎%‎25‎%‎50‎%‎75‎%‎100‎%‎يناير 2024ديسمبرنوفمبرأكتوبر 66.7‎%‎14 مارس 202316‎%‎ لا بيانات

في السنوات الأولى كان عدد أجهزة الاستقبال التي تغذي الخريطة أقل، فقارن بين الأيام القديمة والحديثة بحذر: إلى أي مدى تعود الخريطة.

الخط العريض متوسط متحرك، والخط الباهت يمثل كل يوم. الأيام بتوقيت UTC. النسبة هي السداسيات الحمراء والصفراء كجزء من كل السداسيات التي فيها طائرات كافية ذلك اليوم. تنزيل السلسلة (JSON). كيفية قراءتها.

أسوأ وأفضل يوم مسجَّل

ضمِّن هذه الخريطة

الصق هذا حيث ينبغي أن تظهر خريطة بحر الصين الجنوبي. الاستخدام مجاني، وتُحدَّث الخريطة من تلقاء نفسها.

<iframe src="https://gpsinterference.com/embed?region=south-china-sea&amp;names=on&amp;lang=ar" width="640" height="400"
        style="border:0;width:100%;max-width:960px" loading="lazy"
        title="خريطة مباشرة لتشويش GPS: بحر الصين الجنوبي"></iframe>
<p>خريطة مباشرة: <a href="https://gpsinterference.com/ar/">تشويش GPS</a></p>

افتح استوديو التضمين لاختيار نمط الخريطة والارتفاع والطول وأسماء الأماكن، ومعاينة النتيجة.

أسئلة

هل يُشوَّش GPS في بحر الصين الجنوبي الآن؟

في 14 نوفمبر 2026 تأثر 14.6% من المناطق التي نرصدها في بحر الصين الجنوبي، منها 1.6% بشدة. وهذا قريب من متوسط الثلاثين يومًا (14.9%).

أين يكون الوضع أسوأ في بحر الصين الجنوبي؟

الأسوأ: الصين. هناك أبلغ 16.7% من الطائرات عن دقة GPS ضعيفة في 14 نوفمبر 2026.

هل يزداد الوضع سوءًا في بحر الصين الجنوبي؟

ليس مؤخرًا. في يوم متوسط من آخر 30 يومًا تأثر 14.9% من المناطق، كما في الثلاثين يومًا السابقة (14.8%).

هل الطيران إلى بحر الصين الجنوبي آمن؟

تحمل طائرات الركاب أنظمة ملاحة لا تعتمد على GPS، وتنبّه إشعارات NOTAM الأطقمَ إلى التداخل المعروف. تُظهر الخريطة أين تراجعت دقة GPS، لا مدى أمان الرحلة: انظر حدودها.

قريب

صفحات قريبة من بحر الصين الجنوبي: بحار شرق آسيا، فيتنام، كمبوديا، الفلبين، ماليزيا، تايلاند.

بحر الصين الجنوبي. تشير الدقة المنخفضة المُبلَّغ عنها إلى وجود تداخل لكنها لا تثبته، ولا تستطيع الخريطة تحديد موقع جهاز البث ولا من المسؤول عنه. كيف تُصنع الخريطة.

الحياد. نحن نقيس البيانات ونصفها، وليس من شأننا الانحياز إلى أي طرف. تسجّل الخريطة الأماكن التي فقدت فيها الطائرات دقة تحديد الموقع، وقد يرجع ذلك إلى التشويش أو الانتحال أو الاختبارات العسكرية أو أعطال المعدات أو طقس الفضاء. لا تستطيع بياناتنا وحدها أن تحدد المسؤول، لذا لا نحدده. وحين نذكر مصدرًا مرجّحًا، فذلك لأن حكومة أو جهة تنظيمية أو وسيلة إعلام موثوقة صرّحت به علنًا. هذا تقديرها لا تقديرنا، ونضع رابطًا إليه. تتبع أسماء المناطق وحدودها الاستخدام الدولي الشائع ولا تعني أي موقف من أي نزاع. إذا رأيت أن صفحة ما لا تفي بذلك، فراسلنا على contact@libregps.com وسنراجعها.