南シナ海の今日のGPSジャミング

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南シナ海の今日：監視区域の14.6%に影響があります（1.6%が強い影響：赤または紫）。

出典：GPSInterference.com、https://gpsinterference.com/ja/region/south-china-sea。この出典表示とリンクを付ければ自由に再利用できます。

都市と空港

最新データ：2026年11月14日の飛行。出典：GPSInterference.com。
場所影響の割合影響を受けた航空機
マニラ (MNL)4.7%1,566機中74機
コタキナバル (BKI)3.1%514機中16機
香港 (HKG)2.4%5,147機中121機
ハノイ (HAN)2.3%1,566機中36機

各都市から100 km以内でGPS精度の低下を報告した航空機。行を選ぶと、その都市のライブマップが開きます。

背景

フィリピン海軍は2024年、西フィリピン海での信号障害が数年前から続いていることを認め、背後に誰がいるかは特定していないと述べました。これは船舶の追跡と通信に影響するもので、航空機のGPS精度に関するものではありません (Daily Tribune，2024)。シンガポールが2024年にICAOへ提出し、ベトナムが共同提案国となった文書は、東南アジアは多くの便が地上の航法援助施設の届かない洋上を飛ぶため、GNSS干渉の影響を特に受けやすいとしています (ICAO航空航法会議の文書，2024年6月)。 南シナ海の干渉に関する報道と、その原因とされる相手については、東アジアの海域をご覧ください。

高度別

南シナ海：高度に明確な傾向はありません。 読み方.

気圧高度別の航空機観測、最新の更新。出典：GPSInterference.com。
高度航空機影響の割合
5,000 ft未満3,0562.8%
5,000〜15,000 ft6,2442.3%
15,000〜30,000 ft7,1271.4%
30,000 ft超7,4811.4%

南シナ海：航空機は通過した各層で数えられるため、行の合計は一致しません。

南シナ海は東アジアの海域の一部であり、国ではありません。数値は中心が5° Nから23° N、105° Eから121° Eの範囲にある六角形を数えています。

南シナ海は東アジアの海域に含めて数えます。中心は南アジア・東南アジアの範囲内にもあります。

影響が大きい地域

最新データ：2026年11月14日の飛行。出典：GPSInterference.com。
場所影響の割合影響を受けた航空機セル
中国16.7%12機中2機217/-69
ホーチミン市11.1%27機中3機208/-86

南シナ海：航空機が少ないと、1件の報告で六角形の割合が高くなることがあります。制限事項をご覧ください。

時間の経過

2023年3月12日以降の南シナ海の日ごとの推移：影響を受けた監視区域の割合。データのある1,271日間。

表示する日
0%5%10%15%20%25%2026年11月 22.0%2026年11月6日15% 0%5%10%15%20%25%2026年11月 22.0%2026年11月6日15% 0%5%10%15%20%25%2026年9月10月11月 24.2%2026年9月10日17% 0%5%10%15%20%25%2026年9月10月11月 24.2%2026年9月10日17% 0%10%20%30%40%50%2026年1月3月5月7月9月11月 45.1%2026年3月18日16% 0%10%20%30%40%50%2026年1月4月7月10月 45.1%2026年3月18日16% 0%25%50%75%100%2023年7月2024年1月7月2025年1月7月2026年1月7月 66.7%2023年3月14日16% データなし 0%25%50%75%100%2024年1月12月11月10月 66.7%2023年3月14日16% データなし

初期はマップにデータを送る受信機が少なかったため、古い日と最近の日は慎重に比べてください：マップはどこまでさかのぼれるか。

太い線は移動平均、薄い線は日ごとの値です。 日付はUTCです。割合は、その日に十分な航空機があったすべての六角形のうち、赤と黄の六角形が占める比率です。 系列をダウンロード（JSON）. 読み方.

記録上最悪と最良の日

このマップを埋め込む

南シナ海のマップを表示したい場所にこれを貼り付けてください。無料で利用でき、自動で更新されます。

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        title="GPS干渉ライブマップ：南シナ海"></iframe>
<p>ライブマップ: <a href="https://gpsinterference.com/ja/">GPS干渉</a></p>

埋め込みスタジオを開くと、地図のスタイル、高度、高さ、地名を選んでプレビューできます。

よくある質問

南シナ海で今GPSジャミングが起きていますか？

2026年11月14日、南シナ海で監視している区域の14.6%に影響があり、1.6%は強い影響でした。これは30日平均（14.9%）とほぼ同じです。

南シナ海で最も深刻なのはどこですか？

最も深刻なのは中国で、2026年11月14日には航空機の16.7%がGPS精度の低下を報告しました。

南シナ海では悪化していますか？

最近はそうではありません。直近30日の平均的な日には区域の14.9%に影響があり、その前の30日（14.8%）とほぼ同じです。

南シナ海へ飛ぶのは安全ですか？

旅客機にはGPSに頼らない航法装置があり、既知の干渉はNOTAMで乗員に知らされます。このマップはGPSが劣化した場所を示すもので、飛行の安全度を示すものではありません。限界をご覧ください。

周辺

南シナ海の周辺のページ： 東アジアの海域、ベトナム、カンボジア、フィリピン、マレーシア、タイ.

南シナ海。報告された精度の低さは干渉を示唆しますが証明はしません。また、マップは送信機の位置や責任者を特定できません。マップの作成方法。

中立性私たちはデータを測定し、説明します。どちらかの側に立つのは私たちの役割ではありません。この地図は航空機が位置精度を失った場所を記録しており、その原因には妨害（ジャミング）、なりすまし（スプーフィング）、軍の試験、機器の故障、宇宙天気などがあり得ます。私たちのデータだけでは誰に責任があるかは分からないため、私たちはそれを述べません。推定される発信源に触れるのは、政府、規制当局、または信頼できる報道機関が公にそう述べた場合です。それは私たちではなく彼らの評価であり、その出典にリンクします。地域の名称と境界は一般的な国際的慣行に従っており、いかなる紛争についても立場を示すものではありません。この方針に沿っていないページがあると思われる場合は、contact@libregps.comまでご連絡ください。確認いたします。