Interferencias GPS en el mar de China Meridional hoy
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Interferencias GPS en el mar de China Meridional hoy: el 14,6 % de las zonas observadas está afectado (1,6 % alto: rojo o morado).
Fuente: GPSInterference.com, https://gpsinterference.com/es/region/south-china-sea. Reutilización libre con este crédito y un enlace.
Ciudades y aeropuertos
| Lugar | Proporción afectada | Aviones afectados |
|---|---|---|
| Manila Ninoy Aquino (MNL) | 4,7 % | 74 de 1566 |
| Kota Kinabalu (BKI) | 3,1 % | 16 de 514 |
| Hong Kong (HKG) | 2,4 % | 121 de 5147 |
| Hanói Noi Bai (HAN) | 2,3 % | 36 de 1566 |
Contexto
La Armada de Filipinas confirmó en 2024 alteraciones de señales en el mar de Filipinas Occidental, que se remontan a varios años, y dijo que no había identificado quién estaba detrás; afectan al seguimiento y las comunicaciones de los buques, no a la exactitud del GPS para las aeronaves (Daily Tribune, 2024). Un documento que Singapur presentó a la OACI en 2024, copatrocinado por Vietnam, afirma que el Sudeste Asiático está especialmente expuesto a las interferencias GNSS porque muchos de sus vuelos transcurren sobre el agua, fuera del alcance de las ayudas terrestres a la navegación (nota de la Conferencia de Navegación Aérea de la OACI, junio de 2024). Para los informes sobre las interferencias en el mar de China Meridional y a quién se atribuyen, véase: Mares de Asia Oriental.
Por altitud
En el mar de China Meridional no hay un patrón claro de altitud. Cómo se interpreta.
| Altitud | Aviones | Proporción afectada |
|---|---|---|
| Por debajo de 5.000 ft | 3056 | 2,8 % |
| De 5.000 a 15.000 ft | 6244 | 2,3 % |
| De 15.000 a 30.000 ft | 7127 | 1,4 % |
| Por encima de 30.000 ft | 7481 | 1,4 % |
El mar de China Meridional es una subzona de los mares de Asia Oriental, no un país. Sus cifras cuentan los hexágonos cuyo centro está en el recuadro de 5° N a 23° N y de 105° E a 121° E.
Las cifras del mar de China Meridional se cuentan dentro de la región: Mares de Asia Oriental; su centro también queda dentro de la región: Asia meridional y sudoriental.
Zonas más afectadas
| Lugar | Proporción afectada | Aviones afectados | Celda |
|---|---|---|---|
| China | 16,7 % | 2 de 12 | 217/-69 |
| Ciudad Ho Chi Minh | 11,1 % | 3 de 27 | 208/-86 |
A lo largo del tiempo
Interferencias GPS en el mar de China Meridional día a día desde 12 de marzo de 2023: la proporción de zonas vigiladas afectadas, sobre 1271 días con datos.
El peor y el mejor día registrados
- El peor día registrado en el mar de China Meridional fue el 14 de marzo de 2023, cuando el 66,7 % de las zonas vigiladas estuvo afectado (46 de 69).
- El mejor día registrado en el mar de China Meridional fue el 15 de marzo de 2023, cuando el 7,9 % de las zonas vigiladas estuvo afectado (5 de 63).
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Preguntas
¿Se está inhibiendo el GPS en el mar de China Meridional ahora mismo?
El 14 de noviembre de 2026, el 14,6 % de las zonas vigiladas en el mar de China Meridional estaba afectado, el 1,6 % con fuerza. Está cerca de su media de 30 días (14,9 %).
¿Dónde es peor en el mar de China Meridional?
Cerca de China: allí el 16,7 % de los aviones notificó una precisión GPS baja el 14 de noviembre de 2026.
¿Va a peor en el mar de China Meridional?
Últimamente no. En un día medio de los últimos 30, el 14,9 % de las zonas estuvo afectado, como en los 30 días anteriores (14,8 %).
¿Es seguro volar en el mar de China Meridional?
Los aviones comerciales llevan navegación que no depende del GPS, y los NOTAM avisan a las tripulaciones de las interferencias conocidas. El mapa muestra dónde se degradó el GPS, no lo seguro que es un vuelo: vea sus límites.
Cerca
Páginas cerca del mar de China Meridional: Mares de Asia Oriental, Vietnam, Camboya, Filipinas, Malasia, Tailandia.
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