Zakłócenia GPS nad Morzem Południowochińskim dziś

Ostatnia aktualizacja: 15 listopada 2026 04:44 UTC

Zakłócenia GPS nad Morzem Południowochińskim dziś: 14,6% obserwowanych obszarów jest zakłóconych (1,6% silnie: czerwone lub fioletowe).

Miasta i lotniska

Najnowsze dane: loty z 14 listopada 2026. Źródło: GPSInterference.com.
Miejsce	Udział dotkniętych	Dotknięte samoloty
Manila Ninoy Aquino (MNL)	4,7%	74 z 1566
Kota Kinabalu (BKI)	3,1%	16 z 514
Hongkong (HKG)	2,4%	121 z 5147
Hanoi Noi Bai (HAN)	2,3%	36 z 1566

Samoloty w promieniu 100 km od każdego miasta, które zgłosiły niską dokładność GPS. Wiersz otwiera mapę na żywo nad tym miastem.

Tło

Filipińska marynarka wojenna potwierdziła w 2024 roku zakłócenia sygnałów na Morzu Zachodniofilipińskim, sięgające kilku lat wstecz, i podała, że nie ustaliła, kto za nimi stoi; dotyczą one śledzenia statków i łączności z nimi, a nie dokładności GPS dla samolotów (Daily Tribune, 2024). Dokument przedstawiony ICAO przez Singapur w 2024 roku, współsygnowany przez Wietnam, stwierdza, że Azja Południowo-Wschodnia jest szczególnie narażona na zakłócenia GNSS, bo bardzo wiele jej lotów odbywa się nad wodą, poza zasięgiem naziemnych pomocy nawigacyjnych (dokument konferencji żeglugi powietrznej ICAO, czerwiec 2024). Doniesienia o zakłóceniach nad Morzem Południowochińskim i o tym, komu się je przypisuje, zobacz: Morza Azji Wschodniej.

Według wysokości

Nad Morzem Południowochińskim nie widać wyraźnego wzorca wysokości. Jak to czytać.

Obserwacje samolotów według wysokości barometrycznej, ostatnia aktualizacja. Źródło: GPSInterference.com.
Wysokość	Samoloty	Udział dotkniętych
Poniżej 5000 ft	3056	2,8%
5000 do 15 000 ft	6244	2,3%
15 000 do 30 000 ft	7127	1,4%
Powyżej 30 000 ft	7481	1,4%

Samolot jest liczony w każdej warstwie, którą przecina, więc wiersze się nie sumują.

Morze Południowochińskie to podobszar regionu mórz Azji Wschodniej, a nie kraj. Dane obejmują sześciokąty, których środek leży w ramce od 5° N do 23° N i od 105° E do 121° E.

Dane Morza Południowochińskiego są liczone w regionie mórz Azji Wschodniej; środek tego obszaru leży także w granicach regionu Azji Południowej i Południowo-Wschodniej.

Najbardziej dotknięte obszary

Najnowsze dane: loty z 14 listopada 2026. Źródło: GPSInterference.com.
Miejsce	Udział dotkniętych	Dotknięte samoloty	Komórka
Chiny	16,7%	2 z 12	217/-69
Ho Chi Minh	11,1%	3 z 27	208/-86

Przy małej liczbie samolotów jedno zgłoszenie może nadać sześciokątowi wysoki udział; zobacz ograniczenia.

W czasie

Zakłócenia GPS nad Morzem Południowochińskim dzień po dniu od 12 marca 2023: udział monitorowanych obszarów z zakłóceniami, z 1271 dni z danymi.

30 dni 90 dni Ostatni rok Wszystkie dni

W pierwszych latach mapę zasilało mniej odbiorników, więc stare i nowe dni porównuj ostrożnie: jak daleko wstecz sięga mapa.

Gruba linia to średnia krocząca, a blada to każdy dzień z osobna. Dni według UTC. Udział to czerwone i żółte sześciokąty jako część wszystkich sześciokątów z wystarczającą liczbą samolotów tego dnia. Pobierz serię (JSON). Jak ją czytać.

Najgorszy i najlepszy dzień w historii

Najgorszym zapisanym dniem dla Morza Południowochińskiego był 14 marca 2023, gdy zakłócenia objęły 66,7% monitorowanych obszarów (46 z 69).
Najlepszym zapisanym dniem dla Morza Południowochińskiego był 15 marca 2023, gdy zakłócenia objęły 7,9% monitorowanych obszarów (5 z 63).

Osadź tę mapę

Wklej to tam, gdzie ma się pojawić mapa Morza Południowochińskiego. Jest bezpłatna i aktualizuje się sama.

<iframe src="https://gpsinterference.com/embed?region=south-china-sea&amp;names=on&amp;lang=pl" width="640" height="400"
        style="border:0;width:100%;max-width:960px" loading="lazy"
        title="Mapa zakłóceń GPS na żywo: Morze Południowochińskie"></iframe>
<p>Mapa na żywo: <a href="https://gpsinterference.com/pl/">Zakłócenia GPS</a></p>

Otwórz studio osadzania, aby wybrać styl mapy, wysokość, rozmiar i nazwy miejsc oraz zobaczyć podgląd.

Pytania

Czy GPS jest teraz zagłuszany nad Morzem Południowochińskim?

Dnia 14 listopada 2026 zakłócenia objęły 14,6% obserwowanych obszarów nad Morzem Południowochińskim, w tym 1,6% silne. To blisko średniej z 30 dni (14,9%).

Gdzie nad Morzem Południowochińskim jest najgorzej?

Najgorszy rejon: Chiny. Dnia 14 listopada 2026 16,7% samolotów zgłosiło tam słabą dokładność GPS.

Czy nad Morzem Południowochińskim jest coraz gorzej?

Ostatnio nie. W przeciętnym dniu z ostatnich 30 zakłócenia objęły 14,9% obszarów, podobnie jak w 30 dniach wcześniej (14,8%).

Czy lot nad Morzem Południowochińskim jest bezpieczny?

Samoloty pasażerskie mają nawigację niezależną od GPS, a NOTAM-y ostrzegają załogi o znanych zakłóceniach. Mapa pokazuje, gdzie GPS był osłabiony, a nie jak bezpieczny jest lot: zobacz ograniczenia.

W pobliżu

Strony obok Morza Południowochińskiego: Morza Azji Wschodniej, Wietnam, Kambodża, Filipiny, Malezja, Tajlandia.

Morze Południowochińskie. Niska zgłaszana dokładność wskazuje na zakłócenia, ale ich nie dowodzi, a mapa nie potrafi zlokalizować nadajnika ani wskazać odpowiedzialnych. Jak powstaje mapa.

Neutralność. Mierzymy i opisujemy dane, naszym zadaniem nie jest stawanie po którejś stronie. Mapa pokazuje, gdzie samoloty traciły dokładność pozycji, co może wynikać z zagłuszania, podszywania się (spoofingu), testów wojskowych, usterek sprzętu lub pogody kosmicznej. Same nasze dane nie mogą wskazać, kto za to odpowiada, więc tego nie robimy. Gdy wspominamy o prawdopodobnym źródle, to dlatego, że rząd, regulator lub renomowane medium powiedziało to publicznie. To ich ocena, nie nasza, i podajemy do niej link. Nazwy i granice regionów są zgodne z powszechnym użyciem międzynarodowym i nie oznaczają stanowiska w żadnym sporze. Jeśli uważasz, że jakaś strona temu nie odpowiada, napisz na contact@libregps.com, a sprawdzimy ją.