南海今日 GPS 干扰
最近更新:
南海今日:14.6% 的监测区域受到影响(1.6% 为高:红色或紫色)。
来源:GPSInterference.com,https://gpsinterference.com/zh/region/south-china-sea。注明此来源并附上链接即可自由再利用。
城市与机场
| 地点 | 受影响比例 | 受影响飞机 |
|---|---|---|
| 马尼拉 (MNL) | 4.7% | 1,566 架中的 74 架 |
| 亚庇 (BKI) | 3.1% | 514 架中的 16 架 |
| 香港 (HKG) | 2.4% | 5,147 架中的 121 架 |
| 河内 (HAN) | 2.3% | 1,566 架中的 36 架 |
背景
菲律宾海军在 2024 年证实,西菲律宾海的信号干扰已持续数年,并表示尚未查明幕后是谁;这些干扰影响的是船舶的跟踪和通信,而不是飞机的 GPS 精度 (Daily Tribune,2024)。新加坡在 2024 年向国际民航组织提交、越南参与联署的一份文件指出,东南亚特别容易受到 GNSS 干扰,因为该地区大量航班在水面上空飞行,超出了地面导航设施的覆盖范围 (国际民航组织空中航行会议文件,2024年6月)。 关于南海干扰的报道以及干扰被归咎于谁,请参见:东亚海域。
按高度
南海:没有明显的高度规律。 如何解读.
| 高度 | 飞机 | 受影响比例 |
|---|---|---|
| 5,000 英尺以下 | 3,056 | 2.8% |
| 5,000 至 15,000 英尺 | 6,244 | 2.3% |
| 15,000 至 30,000 英尺 | 7,127 | 1.4% |
| 30,000 英尺以上 | 7,481 | 1.4% |
南海是东亚海域的子区域,不是国家。其数字统计中心位于范围 5° N 至 23° N,105° E 至 121° E 内的六边形。
受影响最严重的区域
| 地点 | 受影响比例 | 受影响飞机 | 单元 |
|---|---|---|---|
| 中国 | 16.7% | 12 架中的 2 架 | 217/-69 |
| 胡志明市 | 11.1% | 27 架中的 3 架 | 208/-86 |
随时间变化
南海自 2023年3月12日 起的逐日数据:受影响的监测区域占比,基于 1,271 天有数据的日子。
有记录以来最差和最好的一天
- 南海有记录以来最严重的一天是 2023年3月14日,当天 66.7% 的监测区域受到影响(69 个中的 46 个)。
- 南海有记录以来最好的一天是 2023年3月15日,当天 7.9% 的监测区域受到影响(63 个中的 5 个)。
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问题
南海现在正在被 GPS 压制吗?
2026年11月14日,我们监测的南海区域中有 14.6% 受到影响,其中 1.6% 较严重。这与 30 天平均值(14.9%)接近。
南海哪里最严重?
最严重的是中国,2026年11月14日那里有 16.7% 的飞机报告 GPS 精度低。
南海的情况在恶化吗?
最近没有。最近 30 天中平均每天有 14.9% 的区域受影响,与此前 30 天(14.8%)相近。
飞往南海安全吗?
客机配有不依赖 GPS 的导航设备,NOTAM 也会提醒机组注意已知干扰。本地图显示 GPS 在哪里受到影响,而不是航班有多安全:请参阅局限性。
附近
南海附近的页面: 东亚海域、越南、柬埔寨、菲律宾、马来西亚、泰国.
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