Глушение GPS над Южно-Китайским морем сегодня

Последнее обновление: 15 ноября 2026 г. в 04:44 UTC

Глушение GPS над Южно-Китайским морем сегодня: затронуто 14,6% районов наблюдения (1,6% сильно: красные или фиолетовые).

Города и аэропорты

Последние данные: полёты за 14 ноября 2026 г.. Источник: GPSInterference.com.
Место	Затронутая доля	Затронутые самолёты
Манила (MNL)	4,7 %	74 из 1 566
Кота-Кинабалу (BKI)	3,1 %	16 из 514
Гонконг (HKG)	2,4 %	121 из 5 147
Ханой (HAN)	2,3 %	36 из 1 566

Самолёты в радиусе 100 км от каждого города, сообщившие о низкой точности GPS. Строка открывает карту онлайн над этим городом.

Контекст

ВМС Филиппин в 2024 году подтвердили нарушения сигналов в Западно-Филиппинском море, которые длятся несколько лет, и заявили, что не установили, кто за ними стоит; они затрагивают отслеживание судов и связь с ними, а не точность GPS для самолётов (Daily Tribune, 2024). В документе, который Сингапур представил ИКАО в 2024 году при соавторстве Вьетнама, говорится, что Юго-Восточная Азия особенно уязвима для помех GNSS, поскольку очень многие её рейсы проходят над водой, вне зоны наземных навигационных средств (документ Аэронавигационной конференции ИКАО, июнь 2024 г.). О сообщениях о помехах над Южно-Китайским морем и о том, кому их приписывают, см. страницу Моря Восточной Азии.

По высоте

Над Южно-Китайским морем явной зависимости от высоты нет. Как это читать.

Наблюдения самолётов по барометрической высоте, последнее обновление. Источник: GPSInterference.com.
Высота	Самолёты	Затронутая доля
Ниже 5000 футов	3 056	2,8 %
5000–15 000 футов	6 244	2,3 %
15 000–30 000 футов	7 127	1,4 %
Выше 30 000 футов	7 481	1,4 %

Самолёт учитывается в каждом слое, который пересекает, поэтому сумма строк не совпадает с итогом.

Южно-Китайское море — часть региона морей Восточной Азии, а не страна. В показатели входят шестиугольники, центр которых лежит в границах от 5° N до 23° N и от 105° E до 121° E.

Показатели Южно-Китайского моря учитываются в регионе морей Восточной Азии; центр этой территории также лежит в пределах Южной и Юго-Восточной Азии.

Наиболее затронутые районы

Последние данные: полёты за 14 ноября 2026 г.. Источник: GPSInterference.com.
Место	Затронутая доля	Затронутые самолёты	Ячейка
Китай	16,7 %	2 из 12	217/-69
Хошимин	11,1 %	3 из 27	208/-86

Когда самолётов мало, одно сообщение может дать шестиугольнику высокую долю; см. ограничения.

Со временем

Глушение GPS над Южно-Китайским морем по дням с 12 марта 2023 г.: доля наблюдаемых участков с помехами, за 1 271 дней с данными.

30 дней 90 дней Последний год Все дни

В первые годы карту питало меньше приёмников, поэтому сравнивайте старые и недавние дни с осторожностью: насколько далеко в прошлое уходит карта.

Жирная линия — скользящее среднее, бледная — каждый день. Дни по UTC. Доля — это красные и жёлтые шестиугольники как часть всех шестиугольников с достаточным числом самолётов в тот день. Скачать ряд (JSON). Как его читать.

Худший и лучший день за всё время

Худшим днём над Южно-Китайским морем было 14 марта 2023 г., когда помехи затронули 66,7% наблюдаемых участков (46 из 69).
Лучшим днём над Южно-Китайским морем было 15 марта 2023 г., когда помехи затронули 7,9% наблюдаемых участков (5 из 63).

Встроить эту карту

Вставьте этот код туда, где должна появиться карта Южно-Китайского моря. Это бесплатно, и карта обновляется сама.

<iframe src="https://gpsinterference.com/embed?region=south-china-sea&amp;names=on&amp;lang=ru" width="640" height="400"
        style="border:0;width:100%;max-width:960px" loading="lazy"
        title="Карта помех GPS онлайн: Южно-Китайское море"></iframe>
<p>Карта онлайн: <a href="https://gpsinterference.com/ru/">Помехи GPS</a></p>

Откройте студию встраивания, чтобы выбрать стиль карты, высоту полёта, размер и названия мест и посмотреть результат.

Вопросы

Глушат ли GPS над Южно-Китайским морем прямо сейчас?

14 ноября 2026 г. помехи затронули 14,6% наблюдаемых районов над Южно-Китайским морем, из них 1,6% сильно. Это близко к среднему за 30 дней (14,9%).

Где над Южно-Китайским морем хуже всего?

Хуже всего: Китай. 14 ноября 2026 г. там 16,7% самолётов сообщили о низкой точности GPS.

Становится ли над Южно-Китайским морем хуже?

В последнее время нет. В средний день последних 30 помехи затрагивали 14,9% районов, примерно как в предыдущие 30 дней (14,8%).

Безопасно ли лететь над Южно-Китайским морем?

У пассажирских самолётов есть навигация, не зависящая от GPS, а NOTAM предупреждают экипажи об известных помехах. Карта показывает, где GPS был ухудшен, а не насколько безопасен полёт: см. ограничения.

Рядом

Страницы около Южно-Китайского моря: Моря Восточной Азии, Вьетнам, Камбоджа, Филиппины, Малайзия, Таиланд.

Южно-Китайское море. Низкая заявленная точность указывает на помехи, но не доказывает их, и карта не может определить местонахождение передатчика или сказать, кто несёт ответственность. Как создаётся карта.

Нейтральность. Мы измеряем и описываем данные, занимать чью-либо сторону — не наша задача. Карта показывает, где самолёты теряли точность определения положения, а причиной могут быть глушение, спуфинг, военные испытания, неисправности оборудования или космическая погода. Одни наши данные не могут сказать, кто несёт ответственность, поэтому мы этого и не говорим. Когда мы упоминаем вероятный источник, это потому, что правительство, регулятор или авторитетное издание публично заявили об этом. Это их оценка, а не наша, и мы даём на неё ссылку. Названия и границы регионов следуют общепринятой международной практике и не означают позиции ни в каком споре. Если вы считаете, что страница этому не соответствует, напишите на contact@libregps.com, и мы её проверим.