מפת שיבוש GPS בים הבלטי

הבלטי היום

מטיסות ב־9 בנובמבר 2026, 25.6% מהאזורים המנוטרים בים הבלטי הראו הפרעה (509 מתוך 1,987), 242 מהם חזקה. בדף האזור פירוט היום. מקור: GPSInterference.com.

דף אזור הים הבלטי נותן את התמונה המלאה: חלק האזורים המנוטרים שנפגעו, המקומות הנקובים בשם שנפגעו ביותר, שכבות הגובה והיום הגרוע ביותר שנרשם. הרקע שלו מצטט, עם מקורות, את הודעות Traficom הפינית, רשויות אסטוניה ולטביה, הרגולטורים הפולנים והנורדיים, ו-EASA.

איפה זה מתרכז

מפרץ פינלנד, בין הלסינקי לטאלין, שבו מטוסים בגישה לשתי הבירות דיווחו על אובדן דיוק ברוב הימים מאז סוף 2023. הגישות לקלינינגרד וחופי פולין וליטא לידה, שם נמצא הקצה החד ביותר בכל המפה. מזרח הבלטי מריגה ועד האיים האסטוניים. ובחלק מהימים פס שחוצה את דרום שוודיה ואת המצרים הדניים. דפי המדינות נותנים לכל אחת ספירה משלה: פינלנד, אסטוניה, לטביה, ליטא, פולין, שוודיה, דנמרק, גרמניה ונורווגיה.

לקרוא את התמונה בבלטי

בשום מקום במפה שיבוש שנראה מהגובה לא ברור יותר. משדר ליד חוף נראה למטוסים בגובה שיוט ממרחק מאתיים קילומטרים ויותר, כך שהמשושים האדומים נמצאים מעל הים ומסדרונות הטיסה, לא מעל המשדר. טבלאות הגובה בדפי המדינות מראות את האובדן בשכבות הגבוהות מעל ים פתוח, ומגיע נמוך יותר ליד הלסינקי וטאלין. החלק של יום בודד משתנה עם התנועה ועם מה שהמשדרים עושים, לכן כדי לראות שינוי הסתכלו בתרשים בדף האזור ובדפי הימים שהוא מקשר אליהם. המפה לא מייחסת; הרשויות המצוטטות בדף האזור כן.

ספינות והקרקע

המפה סופרת מטוסים, והבלטי הוא גם ים של ספינות. משדר שמגיע למטוסים בגובה שיוט במרחק מאתיים קילומטרים מגיע לספינה רק עד האופק, כך שאזורי הים המסומנים כאן באדום אינם מפה של המקומות שבהם ספינות מאבדות מיקום. רשויות הים של פינלנד, אסטוניה ושוודיה פרסמו אזהרות משלהן, ודף האזור מצטט אותן. רשתות סלולריות ואותות זמן ביבשה נפגעים שוב באופן אחר, כי האות נחסם בשטח שהמטוסים רואים מעליו. קראו את המפה הזאת כמה שהמרחב האווירי ראה: מבט רחב וגבוה על משדרים שאת מיקומם המדויק היא לא יכולה לתת, ליום שהמספרים שלו לא משתנים אחרי שנשמר, ושאפשר להשוות אותו לכל יום אחר תחת ימים.

אותה מפה ממוסגרת על היבשת כולה היא מפת שיבוש ה-GPS באירופה. אפשר להטמיע אותה במבט הזה בשורת HTML אחת.