Мапа глушіння GPS на Балтиці
Востаннє оновлено
Мапа вище наведена на Балтійське море — регіон із найстійкішими завадами GPS, які зафіксувала ця мапа: Фінську затоку, країни Балтії, Польщу, Калінінград і північні узбережжя.
Джерело: GPSInterference.com, https://gpsinterference.com/uk/gps-jamming-map-baltic-sea. Вільне використання за умови зазначення цього джерела й посилання.
Балтика сьогодні
За польотами 9 листопада 2026 р. 25,6% охоплених ділянок {name_in} показали перешкоди (509 з 1 987), з них 242 сильні. Сторінка регіону має деталі дня. Джерело: GPSInterference.com.
Сторінка регіону Балтійського моря дає повну картину: частку уражених спостережуваних районів, найбільш уражені названі місця, висотні шари й найгірший зафіксований день. Її довідка цитує, з джерелами, заяви фінського Traficom, влади Естонії та Латвії, польських і північних регуляторів та EASA.
Де це зосереджено
Фінська затока, між Гельсінкі та Таллінном, де літаки на підході до обох столиць повідомляють про втрату точності більшість днів від кінця 2023 року. Підходи до Калінінграда й сусідні узбережжя Польщі та Литви, де проходить найрізкіша межа на всій мапі. Східна Балтика від Риги до естонських островів. І в деякі дні смуга через південь Швеції та данські протоки. Сторінки країн дають кожній свій підрахунок: Фінляндія, Естонія, Латвія, Литва, Польща, Швеція, Данія, Німеччина та Норвегія.
Як читати картину Балтики
Ніде на мапі завади, видимі з висоти, не виражені так ясно. Передавач біля узбережжя видно літакам на крейсерській висоті за двісті кілометрів і більше, тож червоні шестикутники лежать над морем і повітряними коридорами, а не над передавачем. Таблиці висот на сторінках країн показують втрату у верхніх шарах над відкритим морем і нижче біля Гельсінкі та Таллінна. Частка за один день змінюється з трафіком і з тим, що роблять передавачі, тож щоб побачити зміни, дивіться на графік на сторінці регіону та на сторінки днів, на які він посилається. Мапа нічого не атрибутує; це робить влада, яку цитує сторінка регіону.
Судна й земля
Мапа рахує літаки, а Балтика — це ще й море суден. Передавач, що дістає до літаків на крейсерській висоті за двісті кілометрів, дістає до судна лише до горизонту, тож позначені тут червоним морські райони — це не мапа місць, де судна втрачають положення. Морські відомства Фінляндії, Естонії та Швеції опублікували власні попередження, і сторінка регіону їх цитує. Мобільні мережі й сигнали часу на суходолі уражені ще інакше, бо сигнал перекриває рельєф, над яким літаки бачать. Читайте цю мапу як те, що побачив повітряний простір: широкий, високий вид на передавачі, точне положення яких вона вказати не може, за день, цифри якого не змінюються після збереження і який можна порівняти з будь-яким іншим днем у розділі дні.
Та сама мапа, наведена на весь континент, — це мапа глушіння GPS у Європі. Її можна вбудувати з цим видом одним рядком HTML.