カタールの今日のGPSジャミング
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背景
RICSの地理空間レポートは、カタールが2025年10月に「GPSの不具合」を理由にすべての海上航行を停止し、分析家が後にこれをスプーフィングと解釈したと報告しました。船は2〜5海里の位置ずれを示し、2026年初めにはカタール沖で約10件のジャミングがありました (RICS, 2026)。Windwardが数える影響を受けた船舶は、イランとの紛争開始後ペルシャ湾全域で増えました (Hellenic Shipping News, 2026)。干渉を特定の発信源によるとしたカタールの発表は見つかりませんでした。
2025年10月の全船舶停止命令の2日後、カタール運輸省は一部の船舶の昼間の航行を認めましたが、夜間の制限は維持し、GPSの不具合は完全には解決していないと述べました。原因は示しませんでした (Digital Ship, November 2025)。カタールはこの問題に関する地域の取り組みも受け入れています。カタール民間航空庁は2025年11月にドーハでGNSS干渉に関するICAOの合同ワークショップを主催し、118人が参加しました (ICAO Middle East office, December 2025)。 カタールの干渉に関する報道と、その原因とされる相手については、中東をご覧ください。
カタールの国境内に中心がある六角形だけを数えるため、隣国や海上の六角形は含まれません。マップの表示範囲は24.4から26.2、50.7から51.7です。
都市と空港
| 場所 | 影響の割合 | 影響を受けた航空機 |
|---|---|---|
| ドーハ (DOH) | 6.4% | 1,111機中71機 |
影響が大きい地域
| 場所 | 影響の割合 | 影響を受けた航空機 |
|---|---|---|
| ドーハ | 12.9% | 294機中38機 |
高度別
カタール:主に低高度です。局所的な低出力のジャマーを示唆します。 読み方.
| 高度 | 航空機 | 影響の割合 |
|---|---|---|
| 5,000 ft未満 | 282 | 9.2% |
| 5,000〜15,000 ft | 360 | 5.3% |
| 15,000〜30,000 ft | 355 | 2.3% |
| 30,000 ft超 | 93 | 2.2% |
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title="Live GPS interference map: カタール"></iframe>
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