تشويش GPS في الحدود الهندية الباكستانية اليوم

آخر تحديث:

الحدود الهندية الباكستانية اليوم: 50.6% من المناطق المرصودة متأثرة (24.1% بدرجة عالية: أحمر أو بنفسجي).

المصدر: GPSInterference.com، https://gpsinterference.com/ar/region/india-pakistan-border. إعادة الاستخدام مسموحة مع ذكر هذا المصدر ووضع رابط.

المدن والمطارات

أحدث البيانات: رحلات 13 نوفمبر 2026. المصدر: GPSInterference.com.
المكانالنسبة المتأثرةالطائرات المتأثرة
لاهور (LHE)17.9‎%‎124 من 694
أمريتسار (ATQ)16.9‎%‎135 من 801
دلهي (DEL)1.4‎%‎25 من 1,778

الطائرات التي أبلغت عن دقة GPS منخفضة ضمن 100 كم من كل مدينة. يفتح كل صف الخريطة المباشرة فوق تلك المدينة.

خلفية

أبلغ وزير الطيران المدني الهندي البرلمان في ديسمبر 2025 عن بلاغات عن تضليل GPS قرب دلهي وأمريتسار ومطارات أخرى، ولم يسمِّ مصدرًا (The Tribune، ديسمبر 2025). وقالت هيئة الطيران المدني الباكستانية في مؤتمر لرؤساء الطيران في آسيا والمحيط الهادئ عام 2025 إن التشويش والتضليل في مجالها الجوي بلغا ذروتهما عند 165 حادثة في فبراير 2025، ولا تذكر ورقتها من أين جاءت الإشارات (هيئة الطيران المدني الباكستانية، ورقة للإيكاو، 2025). لمعرفة ما يُنشر عن التداخل في الحدود الهندية الباكستانية وإلى من يُنسب، انظر: جنوب وجنوب شرق آسيا.

حسب الارتفاع

الحدود الهندية الباكستانية: غالبًا على ارتفاع عالٍ: يشير إلى مصدر قوي أو بعيد. كيف يُقرأ ذلك.

مشاهدات الطائرات حسب الارتفاع الباروميتري، آخر تحديث. المصدر: GPSInterference.com.
الارتفاعالطائراتالنسبة المتأثرة
أقل من 5,000 قدم882.3‎%‎
من 5,000 إلى 15,000 قدم1,0970.6‎%‎
من 15,000 إلى 30,000 قدم1,7061.6‎%‎
فوق 30,000 قدم3,68210.0‎%‎

الحدود الهندية الباكستانية: تُحسب الطائرة في كل طبقة تعبرها، لذا لا تُجمع الصفوف.

الحدود الهندية الباكستانية منطقة فرعية من جنوب وجنوب شرق آسيا وليست دولة. تحسب أرقامها الخلايا السداسية التي يقع مركزها ضمن الإطار من 28° N إلى 36.5° N ومن 70° E إلى 78.5° E.

تُحتسب الحدود الهندية الباكستانية ضمن جنوب وجنوب شرق آسيا.

المناطق الأكثر تأثرًا

أحدث البيانات: رحلات 13 نوفمبر 2026. المصدر: GPSInterference.com.
المكانالنسبة المتأثرةالطائرات المتأثرةالخلية
جامو73.9‎%‎17 من 23147/-15
باكستان41.7‎%‎15 من 36145/-18

الحدود الهندية الباكستانية: مع قلة الطائرات، قد يمنح بلاغ واحد خلية سداسية نسبة مرتفعة؛ انظر القيود.

عبر الزمن

الحدود الهندية الباكستانية يومًا بيوم منذ 2 يناير 2024: نسبة المناطق المرصودة المتأثرة، على مدى 526 يومًا من البيانات.

الأيام المعروضة
0‎%‎25‎%‎50‎%‎75‎%‎100‎%‎نوفمبر 2026 61.4‎%‎3 نوفمبر 202651‎%‎ 0‎%‎25‎%‎50‎%‎75‎%‎100‎%‎نوفمبر 2026 61.4‎%‎3 نوفمبر 202651‎%‎ 0‎%‎25‎%‎50‎%‎75‎%‎100‎%‎سبتمبر 2026أكتوبرنوفمبر 22 سبتمبر – 21 ديسمبر 2026 · نوتام هندي: تحذير GNSS قرب أمريتسار (NOTAM A2187/26 (copy on notac.aero)). تزامن مع هذا التغيّر؛ لا تستطيع بياناتنا إظهار السبب.2 62.5‎%‎8 أكتوبر 202643‎%‎ 0‎%‎25‎%‎50‎%‎75‎%‎100‎%‎سبتمبر 2026أكتوبرنوفمبر 22 سبتمبر – 21 ديسمبر 2026 · نوتام هندي: تحذير GNSS قرب أمريتسار (NOTAM A2187/26 (copy on notac.aero)). تزامن مع هذا التغيّر؛ لا تستطيع بياناتنا إظهار السبب.2 62.5‎%‎8 أكتوبر 202643‎%‎ 0‎%‎25‎%‎50‎%‎75‎%‎100‎%‎يناير 2026مارسمايويوليوسبتمبرنوفمبر 7–10 يوليو 2026 · الهند: إشعار NOTAM لتدريب جوي عسكري (Republic World). تزامن مع هذا التغيّر؛ لا تستطيع بياناتنا إظهار السبب.122 سبتمبر – 21 ديسمبر 2026 · نوتام هندي: تحذير GNSS قرب أمريتسار (NOTAM A2187/26 (copy on notac.aero)). تزامن مع هذا التغيّر؛ لا تستطيع بياناتنا إظهار السبب.2 81.2‎%‎20 مارس 202645‎%‎ لا بيانات 0‎%‎25‎%‎50‎%‎75‎%‎100‎%‎يناير 2026أبريليوليوأكتوبر 7–10 يوليو 2026 · الهند: إشعار NOTAM لتدريب جوي عسكري (Republic World). تزامن مع هذا التغيّر؛ لا تستطيع بياناتنا إظهار السبب.122 سبتمبر – 21 ديسمبر 2026 · نوتام هندي: تحذير GNSS قرب أمريتسار (NOTAM A2187/26 (copy on notac.aero)). تزامن مع هذا التغيّر؛ لا تستطيع بياناتنا إظهار السبب.2 81.2‎%‎20 مارس 202645‎%‎ لا بيانات 0‎%‎25‎%‎50‎%‎75‎%‎100‎%‎مارس 2024أغسطسيناير 2025يونيونوفمبرأبريلسبتمبر 84.5‎%‎12 مارس 202549‎%‎ لا بيانات 0‎%‎25‎%‎50‎%‎75‎%‎100‎%‎أبريل 2024يناير 2025أكتوبريوليو 84.5‎%‎12 مارس 202549‎%‎ لا بيانات

أحداث بارزة

  1. : حجزت الهند المجال الجوي حتى ارتفاع 28 ألف قدم على امتداد قطاعي راجستان وغوجارات من الحدود مع باكستان لتدريب جوي عسكري بين 7 و10 يوليو. المصدر: Republic World المزيد: [1]

  2. : أصدرت الهند النوتام A2187/26 الذي يحذر من تداخل مشتبه به في GNSS قرب أمريتسار، وهو ساري حتى 21 ديسمبر 2026. المصدر: NOTAM A2187/26 (copy on notac.aero)

وقعت هذه الأحداث في وقت قريب من التغيّرات المعروضة. تسجّل بياناتنا الطائرات التي تبلّغ عن تراجع دقة GPS، ولا يمكنها أن تُظهر ما أدى إلى ذلك. المصادر مرتبطة، وتقييماتها تعود إليها لا إلينا. الحياد

في السنوات الأولى كان عدد أجهزة الاستقبال التي تغذي الخريطة أقل، فقارن بين الأيام القديمة والحديثة بحذر: إلى أي مدى تعود الخريطة.

الخط العريض متوسط متحرك، والخط الباهت يمثل كل يوم. الأيام بتوقيت UTC. النسبة هي السداسيات الحمراء والصفراء كجزء من كل السداسيات التي فيها طائرات كافية ذلك اليوم. تنزيل السلسلة (JSON). كيفية قراءتها.

أسوأ وأفضل يوم مسجَّل

ضمِّن هذه الخريطة

الصق هذا حيث ينبغي أن تظهر خريطة الحدود الهندية الباكستانية. الاستخدام مجاني، وتُحدَّث الخريطة من تلقاء نفسها.

<iframe src="https://gpsinterference.com/embed?region=india-pakistan-border&amp;names=on&amp;lang=ar" width="640" height="400"
        style="border:0;width:100%;max-width:960px" loading="lazy"
        title="خريطة مباشرة لتشويش GPS: الحدود الهندية الباكستانية"></iframe>
<p>خريطة مباشرة: <a href="https://gpsinterference.com/ar/">تشويش GPS</a></p>

افتح استوديو التضمين لاختيار نمط الخريطة والارتفاع والطول وأسماء الأماكن، ومعاينة النتيجة.

أسئلة

هل يُشوَّش GPS في الحدود الهندية الباكستانية الآن؟

في 13 نوفمبر 2026 تأثر 50.6% من المناطق التي نرصدها في الحدود الهندية الباكستانية، منها 24.1% بشدة. وهذا قريب من متوسط الثلاثين يومًا (48.7%).

أين يكون الوضع أسوأ في الحدود الهندية الباكستانية؟

الأسوأ: جامو. هناك أبلغ 73.9% من الطائرات عن دقة GPS ضعيفة في 13 نوفمبر 2026. ومعظمه على ارتفاع التحليق، وهي علامة على مصدر قوي أو بعيد.

هل يزداد الوضع سوءًا في الحدود الهندية الباكستانية؟

نعم. في يوم متوسط من آخر 30 يومًا تأثر 49.0% من المناطق، مقابل 24.8% في الثلاثين يومًا السابقة.

هل الطيران إلى الحدود الهندية الباكستانية آمن؟

تحمل طائرات الركاب أنظمة ملاحة لا تعتمد على GPS، وتنبّه إشعارات NOTAM الأطقمَ إلى التداخل المعروف. تُظهر الخريطة أين تراجعت دقة GPS، لا مدى أمان الرحلة: انظر حدودها.

قريب

صفحات قريبة من الحدود الهندية الباكستانية: جنوب وجنوب شرق آسيا، باكستان، نيبال، الهند، بنغلاديش، إيران.

الحدود الهندية الباكستانية. تشير الدقة المنخفضة المُبلَّغ عنها إلى وجود تداخل لكنها لا تثبته، ولا تستطيع الخريطة تحديد موقع جهاز البث ولا من المسؤول عنه. كيف تُصنع الخريطة.

الحياد. نحن نقيس البيانات ونصفها، وليس من شأننا الانحياز إلى أي طرف. تسجّل الخريطة الأماكن التي فقدت فيها الطائرات دقة تحديد الموقع، وقد يرجع ذلك إلى التشويش أو الانتحال أو الاختبارات العسكرية أو أعطال المعدات أو طقس الفضاء. لا تستطيع بياناتنا وحدها أن تحدد المسؤول، لذا لا نحدده. وحين نذكر مصدرًا مرجّحًا، فذلك لأن حكومة أو جهة تنظيمية أو وسيلة إعلام موثوقة صرّحت به علنًا. هذا تقديرها لا تقديرنا، ونضع رابطًا إليه. تتبع أسماء المناطق وحدودها الاستخدام الدولي الشائع ولا تعني أي موقف من أي نزاع. إذا رأيت أن صفحة ما لا تفي بذلك، فراسلنا على contact@libregps.com وسنراجعها.