Brouillage GPS à la frontière indo-pakistanaise aujourd'hui

Dernière mise à jour :

Brouillage GPS à la frontière indo-pakistanaise aujourd'hui : 53,3 % des zones suivies sont touchées (32,2 % fortement, rouge ou violet).

Source : GPSInterference.com, https://gpsinterference.com/fr/region/india-pakistan-border. Réutilisation libre avec cette mention et un lien.

Villes et aéroports

Dernières données : vols du 14 novembre 2026. Source : GPSInterference.com.
LieuPart touchéeAvions touchés
Lahore Allama Iqbal (LHE)24,8 %142 sur 573
Amritsar Sri Guru Ram Das Jee (ATQ)22,5 %153 sur 680
Delhi Indira Gandhi (DEL)2,0 %37 sur 1 841

Avions ayant signalé une faible précision GPS dans un rayon de 100 km autour de chaque ville. Une ligne ouvre la carte en direct sur cette ville.

Contexte

Le ministre indien de l'Aviation civile a fait état devant le Parlement, en décembre 2025, de signalements de leurrage GPS près de Delhi et d'Amritsar, entre autres aéroports, sans désigner de source (The Tribune, décembre 2025). L'autorité pakistanaise de l'aviation civile a déclaré en 2025, devant une conférence des responsables de l'aviation d'Asie-Pacifique, que le brouillage et le leurrage dans son espace aérien avaient culminé à 165 événements en février 2025 ; son document ne dit pas d'où venaient les signaux (Autorité pakistanaise de l'aviation civile, note de l'OACI, 2025). Pour les reportages sur les interférences à la frontière indo-pakistanaise et à qui elles sont attribuées, voir : Asie du Sud et du Sud-Est.

Par altitude

À la frontière indo-pakistanaise, les interférences se situent surtout à haute altitude, ce qui indique une source puissante ou lointaine. Comment le lire.

Observations d'avions par altitude barométrique, dernière mise à jour. Source : GPSInterference.com.
AltitudeAvionsPart touchée
Sous 5 000 ft1481,4 %
De 5 000 à 15 000 ft1 1601,7 %
De 15 000 à 30 000 ft1 7103,2 %
Au-dessus de 30 000 ft3 55712,2 %

Un avion est compté dans chaque couche qu'il traverse, les lignes ne s'additionnent donc pas.

La frontière indo-pakistanaise est une sous-zone de l'Asie du Sud et du Sud-Est, pas un pays. Ses chiffres comptent les hexagones dont le centre se trouve dans le cadre de 28° N à 36,5° N et de 70° E à 78,5° E.

Les chiffres de la frontière indo-pakistanaise sont comptés dans la région : Asie du Sud et du Sud-Est.

Zones les plus touchées

Dernières données : vols du 14 novembre 2026. Source : GPSInterference.com.
LieuPart touchéeAvions touchésCellule
Jammu72,7 %8 sur 11146/-14
Pakistan58,3 %7 sur 12144/-13

Avec peu d'avions, un seul signalement peut donner une part élevée à un hexagone ; voir les limites.

Au fil du temps

Brouillage GPS à la frontière indo-pakistanaise jour par jour depuis le 30 avril 2023 : la part des zones surveillées touchées, sur 706 jours de données.

Jours affichés
0 %25 %50 %75 %100 %nov. 2026 61,4 %3 nov. 202653 % 0 %25 %50 %75 %100 %nov. 2026 61,4 %3 nov. 202653 % 0 %25 %50 %75 %100 %sept. 2026oct.nov. 22 sept. – 21 déc. 2026 · NOTAM indien : alerte GNSS près d'Amritsar (NOTAM A2187/26 (copy on notac.aero)). A coïncidé avec ce changement ; nos données ne peuvent pas en montrer la cause.2 62,5 %8 oct. 202645 % 0 %25 %50 %75 %100 %sept. 2026oct.nov. 22 sept. – 21 déc. 2026 · NOTAM indien : alerte GNSS près d'Amritsar (NOTAM A2187/26 (copy on notac.aero)). A coïncidé avec ce changement ; nos données ne peuvent pas en montrer la cause.2 62,5 %8 oct. 202645 % 0 %25 %50 %75 %100 %janv. 2026marsmaijuil.sept.nov. 7–10 juil. 2026 · Inde : NOTAM pour un exercice aérien (Republic World). A coïncidé avec ce changement ; nos données ne peuvent pas en montrer la cause.122 sept. – 21 déc. 2026 · NOTAM indien : alerte GNSS près d'Amritsar (NOTAM A2187/26 (copy on notac.aero)). A coïncidé avec ce changement ; nos données ne peuvent pas en montrer la cause.2 81,2 %20 mars 202646 % Pas de données 0 %25 %50 %75 %100 %janv. 2026avr.juil.oct. 7–10 juil. 2026 · Inde : NOTAM pour un exercice aérien (Republic World). A coïncidé avec ce changement ; nos données ne peuvent pas en montrer la cause.122 sept. – 21 déc. 2026 · NOTAM indien : alerte GNSS près d'Amritsar (NOTAM A2187/26 (copy on notac.aero)). A coïncidé avec ce changement ; nos données ne peuvent pas en montrer la cause.2 81,2 %20 mars 202646 % Pas de données 0 %25 %50 %75 %100 %juil. 2023janv. 2024juil.janv. 2025juil.janv. 2026juil. 84,5 %12 mars 202549 % Pas de données 0 %25 %50 %75 %100 %janv. 2024déc.nov.oct. 84,5 %12 mars 202549 % Pas de données

Événements notables

  1. : L'Inde a réservé l'espace aérien jusqu'à 28 000 pieds le long des tronçons du Rajasthan et du Gujarat de la frontière avec le Pakistan pour un exercice aérien du 7 au 10 juillet. Source : Republic World Plus : [1]

  2. : L'Inde a émis le NOTAM A2187/26 signalant des interférences GNSS présumées près d'Amritsar, valable jusqu'au 21 décembre 2026. Source : NOTAM A2187/26 (copy on notac.aero)

Ces événements ont eu lieu autour des changements montrés. Nos données enregistrent les aéronefs qui signalent une précision GPS dégradée ; elles ne peuvent pas montrer ce qui l'a provoquée. Les sources sont en lien ; leurs analyses sont les leurs, pas les nôtres. Neutralité

Les premières années, moins de récepteurs alimentaient la carte ; comparez donc avec prudence les jours anciens et récents : jusqu'où remonte la carte.

La ligne épaisse est une moyenne glissante ; la ligne pâle, chaque jour. Les jours sont en UTC. La part est celle des hexagones rouges et jaunes parmi tous les hexagones ayant assez d'avions ce jour-là. Télécharger la série (JSON). Comment la lire.

Pire et meilleur jour enregistrés

Intégrer cette carte

Collez ceci là où la carte de la frontière indo-pakistanaise doit apparaître. Elle est gratuite et se met à jour toute seule.

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        title="Carte en direct du brouillage GPS : frontière indo-pakistanaise"></iframe>
<p>Carte en direct: <a href="https://gpsinterference.com/fr/">Brouillage GPS</a></p>

Ouvrez le studio d'intégration pour choisir le style de carte, l'altitude, la hauteur et les noms de lieux, et voir un aperçu.

Questions

Brouillage GPS à la frontière indo-pakistanaise aujourd'hui ?

Le 14 novembre 2026, 53,3 % des zones surveillées à la frontière indo-pakistanaise étaient touchées, dont 32,2 % fortement. C'est proche de sa moyenne sur 30 jours (49,0 %).

Où est-ce le pire à la frontière indo-pakistanaise ?

Autour de Jammu : 72,7 % des avions y ont signalé une mauvaise précision GPS le 14 novembre 2026. Surtout à l'altitude de croisière, signe d'une source puissante ou lointaine.

La situation empire-t-elle à la frontière indo-pakistanaise ?

Oui. Un jour moyen des 30 derniers, 48,9 % des zones étaient touchées, contre 26,3 % les 30 jours précédents.

Voler à la frontière indo-pakistanaise est-il sûr ?

Les avions de ligne disposent d'une navigation qui ne dépend pas du GPS, et les NOTAM avertissent les équipages des brouillages connus. La carte montre où le GPS a été dégradé, pas si un vol est sûr : voir ses limites.

À proximité

Pages proches de la frontière indo-pakistanaise : Asie du Sud et du Sud-Est, Pakistan, Népal, Inde, Bangladesh, Iran.

Frontière indo-pakistanaise. Une faible précision signalée indique des interférences sans les prouver, et la carte ne peut pas localiser un émetteur ni dire qui en est responsable. Comment la carte est faite.

Neutralité. Nous mesurons et décrivons des données, ce n'est pas notre rôle de prendre parti. La carte montre où des avions ont perdu en précision de position, ce qui peut venir du brouillage, du leurrage, d'essais militaires, de pannes d'équipement ou de la météo spatiale. Nos données seules ne peuvent pas dire qui est responsable, donc nous ne le disons pas. Quand nous mentionnons une source probable, c'est parce qu'un gouvernement, un régulateur ou un média reconnu l'a dit publiquement. C'est leur appréciation, pas la nôtre, et nous y renvoyons. Les noms et les frontières des régions suivent l'usage international courant et n'impliquent aucune position sur un différend. Si vous pensez qu'une page n'est pas à la hauteur, écrivez à contact@libregps.com et nous la réexaminerons.