Interferencias GPS en la frontera entre India y Pakistán hoy

Última actualización:

Interferencias GPS en la frontera entre India y Pakistán hoy: el 50,6 % de las zonas observadas está afectado (24,1 % alto: rojo o morado).

Fuente: GPSInterference.com, https://gpsinterference.com/es/region/india-pakistan-border. Reutilización libre con este crédito y un enlace.

Ciudades y aeropuertos

Últimos datos: vuelos del 13 de noviembre de 2026. Fuente: GPSInterference.com.
LugarProporción afectadaAviones afectados
Lahore Allama Iqbal (LHE)17,9 %124 de 694
Amritsar Sri Guru Ram Das Jee (ATQ)16,9 %135 de 801
Delhi Indira Gandhi (DEL)1,4 %25 de 1778

Aviones en un radio de 100 km de cada ciudad que notificaron baja precisión GPS. Cada fila abre el mapa en vivo sobre esa ciudad.

Contexto

El ministro de Aviación Civil de la India informó al Parlamento en diciembre de 2025 de avisos de suplantación de GPS cerca de Delhi y Amritsar, entre otros aeropuertos, y no señaló un origen (The Tribune, diciembre de 2025). La Autoridad de Aviación Civil de Pakistán dijo en 2025 ante una conferencia de responsables de aviación de Asia-Pacífico que la inhibición y la suplantación en su espacio aéreo llegaron a un máximo de 165 sucesos en febrero de 2025, y su documento no dice de dónde procedían las señales (Autoridad de Aviación Civil de Pakistán, nota de la OACI, 2025). Para los informes sobre las interferencias en la frontera entre India y Pakistán y a quién se atribuyen, véase: Asia meridional y sudoriental.

Por altitud

En la frontera entre India y Pakistán, las interferencias se dan sobre todo a gran altitud, lo que apunta a una fuente potente o lejana. Cómo se interpreta.

Observaciones de aviones por altitud barométrica, última actualización. Fuente: GPSInterference.com.
AltitudAvionesProporción afectada
Por debajo de 5.000 ft882,3 %
De 5.000 a 15.000 ft10970,6 %
De 15.000 a 30.000 ft17061,6 %
Por encima de 30.000 ft368210,0 %

Un avión se cuenta en cada capa que cruza, así que las filas no suman.

La frontera entre India y Pakistán es una subzona de Asia meridional y sudoriental, no un país. Sus cifras cuentan los hexágonos cuyo centro está en el recuadro de 28° N a 36,5° N y de 70° E a 78,5° E.

Las cifras de la frontera entre India y Pakistán se cuentan dentro de la región: Asia meridional y sudoriental.

Zonas más afectadas

Últimos datos: vuelos del 13 de noviembre de 2026. Fuente: GPSInterference.com.
LugarProporción afectadaAviones afectadosCelda
Jammu73,9 %17 de 23147/-15
Pakistán41,7 %15 de 36145/-18

Con pocos aviones, un solo informe puede dar a un hexágono una proporción alta; véanse las limitaciones.

A lo largo del tiempo

Interferencias GPS en la frontera entre India y Pakistán día a día desde 2 de enero de 2024: la proporción de zonas vigiladas afectadas, sobre 526 días con datos.

Días mostrados
0 %25 %50 %75 %100 %nov 2026 61,4 %3 nov 202651 % 0 %25 %50 %75 %100 %nov 2026 61,4 %3 nov 202651 % 0 %25 %50 %75 %100 %sept 2026octnov 22 sept – 21 dic 2026 · NOTAM de India: aviso GNSS cerca de Amritsar (NOTAM A2187/26 (copy on notac.aero)). Coincidió con este cambio; nuestros datos no pueden mostrar la causa.2 62,5 %8 oct 202643 % 0 %25 %50 %75 %100 %sept 2026octnov 22 sept – 21 dic 2026 · NOTAM de India: aviso GNSS cerca de Amritsar (NOTAM A2187/26 (copy on notac.aero)). Coincidió con este cambio; nuestros datos no pueden mostrar la causa.2 62,5 %8 oct 202643 % 0 %25 %50 %75 %100 %ene 2026marmayjulseptnov 7–10 jul 2026 · India: NOTAM por ejercicio aéreo militar (Republic World). Coincidió con este cambio; nuestros datos no pueden mostrar la causa.122 sept – 21 dic 2026 · NOTAM de India: aviso GNSS cerca de Amritsar (NOTAM A2187/26 (copy on notac.aero)). Coincidió con este cambio; nuestros datos no pueden mostrar la causa.2 81,2 %20 mar 202645 % Sin datos 0 %25 %50 %75 %100 %ene 2026abrjuloct 7–10 jul 2026 · India: NOTAM por ejercicio aéreo militar (Republic World). Coincidió con este cambio; nuestros datos no pueden mostrar la causa.122 sept – 21 dic 2026 · NOTAM de India: aviso GNSS cerca de Amritsar (NOTAM A2187/26 (copy on notac.aero)). Coincidió con este cambio; nuestros datos no pueden mostrar la causa.2 81,2 %20 mar 202645 % Sin datos 0 %25 %50 %75 %100 %mar 2024agoene 2025junnovabrsept 84,5 %12 mar 202549 % Sin datos 0 %25 %50 %75 %100 %abr 2024ene 2025octjul 84,5 %12 mar 202549 % Sin datos

Acontecimientos destacados

  1. : India reservó espacio aéreo hasta 28.000 pies a lo largo de los tramos de Rajastán y Guyarat de la frontera con Pakistán para un ejercicio aéreo militar del 7 al 10 de julio. Fuente: Republic World Más: [1]

  2. : India emitió el NOTAM A2187/26, que advierte de sospechas de interferencias GNSS cerca de Amritsar, válido hasta el 21 de diciembre de 2026. Fuente: NOTAM A2187/26 (copy on notac.aero)

Estos acontecimientos ocurrieron en torno a los cambios que se muestran. Nuestros datos registran aeronaves que notifican una precisión GPS degradada; no pueden mostrar qué la provocó. Las fuentes están enlazadas; sus valoraciones son suyas, no nuestras. Neutralidad

En los primeros años menos receptores alimentaban el mapa, así que compare con cuidado los días antiguos y los recientes: hasta dónde llega el mapa.

La línea gruesa es una media móvil; la pálida es cada día. Los días son UTC. La proporción son los hexágonos rojos y amarillos como fracción de todos los hexágonos con suficientes aeronaves ese día. Descargar la serie (JSON). Cómo leerla.

El peor y el mejor día registrados

Incrusta este mapa

Pega esto donde deba aparecer el mapa de la frontera entre India y Pakistán. Es gratuito y se actualiza solo.

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        title="Mapa en vivo de interferencias GPS: frontera entre India y Pakistán"></iframe>
<p>Mapa en vivo: <a href="https://gpsinterference.com/es/">Interferencias GPS</a></p>

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Preguntas

¿Se está inhibiendo el GPS en la frontera entre India y Pakistán ahora mismo?

El 13 de noviembre de 2026, el 50,6 % de las zonas vigiladas en la frontera entre India y Pakistán estaba afectado, el 24,1 % con fuerza. Está cerca de su media de 30 días (48,7 %).

¿Dónde es peor en la frontera entre India y Pakistán?

Cerca de Jammu: allí el 73,9 % de los aviones notificó una precisión GPS baja el 13 de noviembre de 2026. Sobre todo a altitud de crucero, señal de una fuente potente o lejana.

¿Va a peor en la frontera entre India y Pakistán?

Sí. En un día medio de los últimos 30, el 49,0 % de las zonas estuvo afectado, frente al 24,8 % en los 30 días anteriores.

¿Es seguro volar en la frontera entre India y Pakistán?

Los aviones comerciales llevan navegación que no depende del GPS, y los NOTAM avisan a las tripulaciones de las interferencias conocidas. El mapa muestra dónde se degradó el GPS, no lo seguro que es un vuelo: vea sus límites.

Cerca

Páginas cerca de la frontera entre India y Pakistán: Asia meridional y sudoriental, Pakistán, Nepal, India, Bangladés, Irán.

Frontera entre India y Pakistán. Una baja precisión informada apunta a interferencia pero no la prueba, y el mapa no puede localizar un transmisor ni decir quién es el responsable. Cómo se hace el mapa.

Neutralidad. Medimos y describimos datos, no es nuestro trabajo tomar partido. El mapa registra dónde los aviones perdieron precisión de posición, lo que puede deberse a inhibición, suplantación, pruebas militares, fallos de equipo o meteorología espacial. Nuestros datos por sí solos no pueden decir quién es responsable, así que no lo decimos. Cuando mencionamos un origen probable, es porque un gobierno, un regulador o un medio de prestigio lo ha dicho públicamente. Es su valoración, no la nuestra, y enlazamos a ella. Los nombres y las fronteras de las regiones siguen el uso internacional común y no implican ninguna postura en ninguna disputa. Si cree que una página no cumple esto, escriba a contact@libregps.com y la revisaremos.