印巴边境今日 GPS 干扰

最近更新：

印巴边境今日：53.3% 的监测区域受到影响（32.2% 为高：红色或紫色）。

来源：GPSInterference.com，https://gpsinterference.com/zh/region/india-pakistan-border。注明此来源并附上链接即可自由再利用。

城市与机场

最新数据：2026年11月14日的航班。来源：GPSInterference.com。
地点受影响比例受影响飞机
拉合尔 (LHE)24.8%573 架中的 142 架
阿姆利则 (ATQ)22.5%680 架中的 153 架
德里 (DEL)2.0%1,841 架中的 37 架

各城市周围 100 公里内报告 GPS 精度偏低的飞机。点击某一行即可在实时地图上打开该城市。

背景

印度民航部长在 2025 年 12 月向议会通报了德里、阿姆利则等机场附近的 GPS 欺骗报告，但没有指明来源 (The Tribune，2025年12月)。巴基斯坦民航局在 2025 年的亚太地区民航局长会议上表示，其空域内的压制和欺骗在 2025 年 2 月达到 165 起的峰值，其文件没有说明信号来自何处 (巴基斯坦民航局，国际民航组织文件，2025)。 关于印巴边境干扰的报道以及干扰被归咎于谁，请参见：南亚和东南亚。

按高度

印巴边境：主要在高空：指向强大或远距离的干扰源。 如何解读.

按气压高度划分的飞机观测，最近一次更新。来源：GPSInterference.com。
高度飞机受影响比例
5,000 英尺以下1481.4%
5,000 至 15,000 英尺1,1601.7%
15,000 至 30,000 英尺1,7103.2%
30,000 英尺以上3,55712.2%

印巴边境：一架飞机在它穿过的每个高度层中各计一次，因此各行相加不等于总数。

印巴边境是南亚和东南亚的子区域，不是国家。其数字统计中心位于范围 28° N 至 36.5° N，70° E 至 78.5° E 内的六边形。

印巴边境计入南亚和东南亚。

受影响最严重的区域

最新数据：2026年11月14日的航班。来源：GPSInterference.com。
地点受影响比例受影响飞机单元
查谟72.7%11 架中的 8 架146/-14
巴基斯坦58.3%12 架中的 7 架144/-13

印巴边境：飞机较少时，一份报告就可能让六边形的比例很高；参见局限性。

随时间变化

印巴边境自 2023年4月30日 起的逐日数据：受影响的监测区域占比，基于 706 天有数据的日子。

显示的日子
0%25%50%75%100%2026年11月 61.4%2026年11月3日53% 0%25%50%75%100%2026年11月 61.4%2026年11月3日53% 0%25%50%75%100%2026年9月10月11月 2026/9/22 – 2026/12/21 · 印度航行通告：阿姆利则附近GNSS警告 (NOTAM A2187/26 (copy on notac.aero)). 与此次变化同时发生；我们的数据无法说明原因。2 62.5%2026年10月8日45% 0%25%50%75%100%2026年9月10月11月 2026/9/22 – 2026/12/21 · 印度航行通告：阿姆利则附近GNSS警告 (NOTAM A2187/26 (copy on notac.aero)). 与此次变化同时发生；我们的数据无法说明原因。2 62.5%2026年10月8日45% 0%25%50%75%100%2026年1月3月5月7月9月11月 2026/7/7 – 2026/7/10 · 印度发布空军演习航行通告 (Republic World). 与此次变化同时发生；我们的数据无法说明原因。12026/9/22 – 2026/12/21 · 印度航行通告：阿姆利则附近GNSS警告 (NOTAM A2187/26 (copy on notac.aero)). 与此次变化同时发生；我们的数据无法说明原因。2 81.2%2026年3月20日46% 无数据 0%25%50%75%100%2026年1月4月7月10月 2026/7/7 – 2026/7/10 · 印度发布空军演习航行通告 (Republic World). 与此次变化同时发生；我们的数据无法说明原因。12026/9/22 – 2026/12/21 · 印度航行通告：阿姆利则附近GNSS警告 (NOTAM A2187/26 (copy on notac.aero)). 与此次变化同时发生；我们的数据无法说明原因。2 81.2%2026年3月20日46% 无数据 0%25%50%75%100%2023年7月2024年1月7月2025年1月7月2026年1月7月 84.5%2025年3月12日49% 无数据 0%25%50%75%100%2024年1月12月11月10月 84.5%2025年3月12日49% 无数据

重要事件

  1. : 印度为7月7日至10日的空军演习，在与巴基斯坦接壤的拉贾斯坦邦和古吉拉特邦边境段预留了28000英尺以下的空域。 来源： Republic World 更多： [1]

  2. : 印度发布航行通告A2187/26，警告阿姆利则附近疑似存在GNSS干扰，有效期至2026年12月21日。 来源： NOTAM A2187/26 (copy on notac.aero)

这些事件发生在图中变化前后。我们的数据记录的是报告GPS精度下降的飞机，无法说明其原因。来源已附链接；相关评估属于来源方，而非本站。中立性

早年为地图提供数据的接收机较少，比较早期和近期的日期时请谨慎：地图能回溯多远。

粗线是移动平均值，浅色线是每天的数值。 日期按 UTC。占比指当天飞机数量足够的所有六边形中红色和黄色六边形所占的比例。 下载序列（JSON）. 如何解读.

有记录以来最差和最好的一天

嵌入这张地图

把这段代码粘贴到你希望显示印巴边境地图的位置。它可以免费使用，并会自动更新。

<iframe src="https://gpsinterference.com/embed?region=india-pakistan-border&amp;names=on&amp;lang=zh" width="640" height="400"
        style="border:0;width:100%;max-width:960px" loading="lazy"
        title="GPS 干扰实时地图：印巴边境"></iframe>
<p>实时地图: <a href="https://gpsinterference.com/zh/">GPS 干扰</a></p>

打开嵌入工作室，选择地图样式、高度、尺寸和地名，并查看预览。

问题

印巴边境现在正在被 GPS 压制吗？

2026年11月14日，我们监测的印巴边境区域中有 53.3% 受到影响，其中 32.2% 较严重。这与 30 天平均值（49.0%）接近。

印巴边境哪里最严重？

最严重的是查谟，2026年11月14日那里有 72.7% 的飞机报告 GPS 精度低。大多在巡航高度，说明可能是强大或远处的干扰源。

印巴边境的情况在恶化吗？

是的。最近 30 天中平均每天有 48.9% 的区域受影响，此前 30 天为 26.3%。

飞往印巴边境安全吗？

客机配有不依赖 GPS 的导航设备，NOTAM 也会提醒机组注意已知干扰。本地图显示 GPS 在哪里受到影响，而不是航班有多安全：请参阅局限性。

附近

印巴边境附近的页面： 南亚和东南亚、巴基斯坦、尼泊尔、印度、孟加拉国、伊朗.

印巴边境。报告的精度低指向存在干扰，但不能证明干扰，地图也无法定位发射源或判断责任方。地图的制作方法。

中立我们测量和描述数据，选边站不是我们的工作。地图记录的是飞机在哪里失去了定位精度，其原因可能是干扰、欺骗、军事测试、设备故障或空间天气。仅凭我们的数据无法判断谁应负责，因此我们不作判断。当我们提到可能的来源时，是因为某国政府、监管机构或有信誉的媒体已公开这样说过。那是他们的评估，而不是我们的，我们会附上链接。地区名称和边界遵循通行的国际用法，不代表对任何争议的立场。如果你认为某个页面未达到这一标准，请发邮件至contact@libregps.com，我们会进行审查。