GPS-Störungen an der indisch-pakistanischen Grenze heute

Zuletzt aktualisiert: 14. November 2026 um 04:43 UTC

GPS-Störungen an der indisch-pakistanischen Grenze heute: 50,6 % der beobachteten Gebiete sind betroffen (24,1 % stark: rot oder violett).

Städte und Flughäfen

Neueste Daten: Flüge vom 13. November 2026. Quelle: GPSInterference.com.
Ort	Anteil betroffen	Betroffene Flugzeuge
Lahore Allama Iqbal (LHE)	17,9 %	124 von 694
Amritsar Sri Guru Ram Das Jee (ATQ)	16,9 %	135 von 801
Delhi Indira Gandhi (DEL)	1,4 %	25 von 1.778

Flugzeuge im Umkreis von 100 km um jede Stadt, die eine geringe GPS-Genauigkeit meldeten. Eine Zeile öffnet die Live-Karte über dieser Stadt.

Hintergrund

Indiens Minister für Zivilluftfahrt berichtete dem Parlament im Dezember 2025 von Meldungen über GPS-Spoofing nahe Delhi und Amritsar sowie an weiteren Flughäfen und nannte keine Quelle (The Tribune, Dezember 2025). Pakistans Zivilluftfahrtbehörde erklärte 2025 vor einer Konferenz der Luftfahrtchefs des asiatisch-pazifischen Raums, Jamming und Spoofing in ihrem Luftraum hätten im Februar 2025 mit 165 Ereignissen einen Höchststand erreicht; ihr Papier sagt nicht, woher die Signale kamen (Pakistanische Zivilluftfahrtbehörde, ICAO-Papier, 2025). Zu den Berichten über Störungen an der indisch-pakistanischen Grenze und wem sie zugeschrieben werden, siehe: Süd- und Südostasien.

Nach Höhe

An der indisch-pakistanischen Grenze treten die Störungen überwiegend in großer Höhe auf, was auf eine starke oder ferne Quelle hindeutet. So wird das gelesen.

Flugzeugbeobachtungen nach barometrischer Höhe, letztes Update. Quelle: GPSInterference.com.
Höhe	Flugzeuge	Anteil betroffen
Unter 5.000 ft	88	2,3 %
5.000 bis 15.000 ft	1.097	0,6 %
15.000 bis 30.000 ft	1.706	1,6 %
Über 30.000 ft	3.682	10,0 %

Ein Flugzeug zählt in jeder Schicht, die es durchfliegt, die Zeilen summieren sich daher nicht.

Die indisch-pakistanische Grenze ist ein Teilgebiet von Süd- und Südostasien, kein Land. Die Zahlen zählen die Sechsecke, deren Mitte im Rahmen 28° N bis 36,5° N und 70° E bis 78,5° E liegt.

Die Zahlen der indisch-pakistanischen Grenze zählen zur Region Süd- und Südostasien.

Am stärksten betroffene Gebiete

Neueste Daten: Flüge vom 13. November 2026. Quelle: GPSInterference.com.
Ort	Anteil betroffen	Betroffene Flugzeuge	Zelle
Jammu	73,9 %	17 von 23	147/-15
Pakistan	41,7 %	15 von 36	145/-18

Bei wenigen Flugzeugen kann eine einzige Meldung einem Sechseck einen hohen Anteil geben; siehe die Grenzen.

Im Zeitverlauf

GPS-Störungen an der indisch-pakistanischen Grenze Tag für Tag seit dem 2. Januar 2024: der Anteil der beobachteten Gebiete mit Störungen, über 526 Tage mit Daten.

30 Tage 90 Tage Letztes Jahr Alle Tage

Wichtige Ereignisse

7.–10. Juli 2026: Indien reservierte vom 7. bis 10. Juli für eine Luftwaffenübung Luftraum bis 28.000 Fuß entlang der Grenzabschnitte zu Pakistan in Rajasthan und Gujarat. Quelle: Republic World Mehr: [1]
22. Sept. – 21. Dez. 2026: Indien gab den NOTAM A2187/26 heraus, der vor vermuteten GNSS-Störungen bei Amritsar warnt, gültig bis 21. Dezember 2026. Quelle: NOTAM A2187/26 (copy on notac.aero)

Diese Ereignisse fanden ungefähr zur Zeit der gezeigten Veränderungen statt. Unsere Daten erfassen Flugzeuge, die eine verschlechterte GPS-Genauigkeit melden; sie können nicht zeigen, was sie ausgelöst hat. Die Quellen sind verlinkt; ihre Einschätzungen sind ihre, nicht unsere. Neutralität

In den ersten Jahren speisten weniger Empfänger die Karte, also alte und neue Tage mit Vorsicht vergleichen: wie weit die Karte zurückreicht.

Die kräftige Linie ist ein gleitender Durchschnitt, die blasse zeigt jeden einzelnen Tag. Die Tage sind UTC. Der Anteil sind die roten und gelben Sechsecke als Bruchteil aller Sechsecke mit genug Flugzeugen an dem Tag. Reihe herunterladen (JSON). So liest man sie.

Schlimmster und bester Tag seit Aufzeichnung

Der schlimmste aufgezeichnete Tag an der indisch-pakistanischen Grenze war der 12. März 2025, als 84,5 % der beobachteten Gebiete betroffen waren (49 von 58).
Der beste aufgezeichnete Tag an der indisch-pakistanischen Grenze war der 28. Juli 2026, als 0,0 % der beobachteten Gebiete betroffen waren (0 von 16).

Diese Karte einbetten

Füge das dort ein, wo die Karte der indisch-pakistanischen Grenze erscheinen soll. Sie ist kostenlos und aktualisiert sich von selbst.

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<p>Live-Karte: <a href="https://gpsinterference.com/de/">GPS-Störungen</a></p>

Öffne das Einbettungs-Studio, um Kartenstil, Höhe, Größe und Ortsnamen zu wählen und eine Vorschau zu sehen.

Fragen

Wird GPS an der indisch-pakistanischen Grenze gerade gestört?

Am 13. November 2026 waren 50,6 % der beobachteten Gebiete an der indisch-pakistanischen Grenze betroffen, 24,1 % stark. Das entspricht etwa dem 30-Tage-Schnitt von 48,7 %.

Wo ist es an der indisch-pakistanischen Grenze am schlimmsten?

Rund um Jammu: Dort meldeten am 13. November 2026 73,9 % der Flugzeuge eine schlechte GPS-Genauigkeit. Meist in Reiseflughöhe, ein Zeichen für eine starke oder entfernte Quelle.

Wird es an der indisch-pakistanischen Grenze schlimmer?

Ja. An einem durchschnittlichen Tag der letzten 30 waren 49,0 % der Gebiete betroffen, nach 24,8 % in den 30 Tagen davor.

Ist es sicher, an der indisch-pakistanischen Grenze zu fliegen?

Verkehrsflugzeuge haben eine Navigation, die nicht von GPS abhängt, und NOTAMs warnen die Besatzungen vor bekannten Störungen. Die Karte zeigt, wo GPS gestört war, nicht wie sicher ein Flug ist: siehe die Grenzen.

In der Nähe

Seiten in der Nähe der indisch-pakistanischen Grenze: Süd- und Südostasien, Pakistan, Nepal, Indien, Bangladesch, Iran.

Indisch-pakistanische Grenze. Eine geringe gemeldete Genauigkeit deutet auf Störungen hin, beweist sie aber nicht, und die Karte kann keinen Sender orten oder sagen, wer verantwortlich ist. Wie die Karte entsteht.

Neutralität. Wir messen und beschreiben Daten, es ist nicht unsere Aufgabe, Partei zu ergreifen. Die Karte zeigt, wo Flugzeuge an Positionsgenauigkeit verloren haben. Das kann von Jamming, Spoofing, militärischen Tests, Gerätefehlern oder Weltraumwetter kommen. Unsere Daten allein können nicht sagen, wer verantwortlich ist, also sagen wir es auch nicht. Wenn wir eine wahrscheinliche Quelle nennen, dann weil eine Regierung, eine Behörde oder ein seriöses Medium dies öffentlich gesagt hat. Das ist deren Einschätzung, nicht unsere, und wir verlinken sie. Namen und Grenzen von Regionen folgen dem üblichen internationalen Sprachgebrauch und bedeuten keine Position in einem Streit. Wenn Sie finden, dass eine Seite dem nicht gerecht wird, schreiben Sie an contact@libregps.com, und wir prüfen sie.