Hindistan–Pakistan sınırında bugün GPS karıştırması

Son güncelleme:

Hindistan–Pakistan sınırında bugün GPS karıştırması: izlenen alanların %50,6'i etkilenmiş durumda (%24,1'i yüksek: kırmızı veya mor).

Kaynak: GPSInterference.com, https://gpsinterference.com/tr/region/india-pakistan-border. Bu kaynak gösterilip bağlantı verilerek serbestçe yeniden kullanılabilir.

Şehirler ve havalimanları

Son veriler: 13 Kasım 2026 uçuşları. Kaynak: GPSInterference.com.
YerEtkilenen oranEtkilenen uçaklar
Lahore Allama Iqbal (LHE)%17,9694 içinden 124
Amritsar Sri Guru Ram Das Jee (ATQ)%16,9801 içinden 135
Delhi Indira Gandhi (DEL)%1,41.778 içinden 25

Her şehrin 100 km çevresinde düşük GPS doğruluğu bildiren uçaklar. Satır, canlı haritayı o şehrin üzerinde açar.

Arka plan

Hindistan'ın sivil havacılık bakanı Aralık 2025'te parlamentoya, başka havalimanlarının yanı sıra Delhi ve Amritsar yakınlarından gelen GPS sahteciliği bildirimlerini anlattı ve bir kaynak belirtmedi (The Tribune, Aralık 2025). Pakistan Sivil Havacılık Otoritesi 2025'te Asya-Pasifik havacılık başkanlarının konferansında, kendi hava sahasındaki karıştırma ve sahteciliğin Şubat 2025'te 165 olayla zirve yaptığını söyledi; sunduğu belge sinyallerin nereden geldiğini belirtmiyor (Pakistan Sivil Havacılık Otoritesi, ICAO belgesi, 2025). Hindistan–Pakistan sınırında görülen girişime ilişkin haberler ve bunların kime atfedildiği için bkz.: Güney ve Güneydoğu Asya.

Yüksekliğe göre

Hindistan–Pakistan sınırında girişim çoğunlukla yüksek irtifada görülüyor; bu, güçlü veya uzak bir kaynağa işaret eder. Bu nasıl okunur.

Barometrik yüksekliğe göre uçak gözlemleri, son güncelleme. Kaynak: GPSInterference.com.
YükseklikUçaklarEtkilenen oran
5.000 ft altı88%2,3
5.000 ila 15.000 ft1.097%0,6
15.000 ila 30.000 ft1.706%1,6
30.000 ft üstü3.682%10,0

Bir uçak geçtiği her katmanda sayılır, satırlar bu yüzden toplanmaz.

Hindistan–Pakistan sınırı, Güney ve Güneydoğu Asya içinde bir alt bölgedir, ülke değildir. Rakamlar, merkezi 28° N ile 36,5° N ve 70° E ile 78,5° E arası çerçevesinde olan altıgenleri sayar.

Hindistan–Pakistan sınırı, Güney ve Güneydoğu Asya altında sayılır.

En çok etkilenen alanlar

Son veriler: 13 Kasım 2026 uçuşları. Kaynak: GPSInterference.com.
YerEtkilenen oranEtkilenen uçaklarHücre
Jammu%73,923 içinden 17147/-15
Pakistan%41,736 içinden 15145/-18

Az uçakta tek bir bildirim bir altıgene yüksek oran verebilir; sınırlamalara bakın.

Zaman içinde

2 Ocak 2024 tarihinden bu yana günbegün Hindistan–Pakistan sınırında GPS karıştırması: izlenen alanların etkilenen payı, veri bulunan 526 gün üzerinden.

Gösterilen günler
%0%25%50%75%100Kas 2026 %61,43 Kas 2026%51 %0%25%50%75%100Kas 2026 %61,43 Kas 2026%51 %0%25%50%75%100Eyl 2026EkiKas 22 Eyl – 21 Ara 2026 · Hindistan NOTAM'ı: Amritsar'da GNSS uyarısı (NOTAM A2187/26 (copy on notac.aero)). Bu değişiklikle aynı zamana denk geldi; verilerimiz nedeni gösteremez.2 %62,58 Eki 2026%43 %0%25%50%75%100Eyl 2026EkiKas 22 Eyl – 21 Ara 2026 · Hindistan NOTAM'ı: Amritsar'da GNSS uyarısı (NOTAM A2187/26 (copy on notac.aero)). Bu değişiklikle aynı zamana denk geldi; verilerimiz nedeni gösteremez.2 %62,58 Eki 2026%43 %0%25%50%75%100Oca 2026MarMayTemEylKas 7–10 Tem 2026 · Hindistan: hava kuvvetleri tatbikatı NOTAM'ı (Republic World). Bu değişiklikle aynı zamana denk geldi; verilerimiz nedeni gösteremez.122 Eyl – 21 Ara 2026 · Hindistan NOTAM'ı: Amritsar'da GNSS uyarısı (NOTAM A2187/26 (copy on notac.aero)). Bu değişiklikle aynı zamana denk geldi; verilerimiz nedeni gösteremez.2 %81,220 Mar 2026%45 Veri yok %0%25%50%75%100Oca 2026NisTemEki 7–10 Tem 2026 · Hindistan: hava kuvvetleri tatbikatı NOTAM'ı (Republic World). Bu değişiklikle aynı zamana denk geldi; verilerimiz nedeni gösteremez.122 Eyl – 21 Ara 2026 · Hindistan NOTAM'ı: Amritsar'da GNSS uyarısı (NOTAM A2187/26 (copy on notac.aero)). Bu değişiklikle aynı zamana denk geldi; verilerimiz nedeni gösteremez.2 %81,220 Mar 2026%45 Veri yok %0%25%50%75%100Mar 2024AğuOca 2025HazKasNisEyl %84,512 Mar 2025%49 Veri yok %0%25%50%75%100Nis 2024Oca 2025EkiTem %84,512 Mar 2025%49 Veri yok

Önemli olaylar

  1. : Hindistan, 7–10 Temmuz'daki hava kuvvetleri tatbikatı için Pakistan sınırının Racastan ve Gucerat kesimlerinde 28.000 feet'e kadar hava sahası ayırdı. Kaynak: Republic World Daha fazla: [1]

  2. : Hindistan, Amritsar yakınlarında şüpheli GNSS paraziti konusunda uyaran ve 21 Aralık 2026'ya kadar geçerli NOTAM A2187/26'yı yayımladı. Kaynak: NOTAM A2187/26 (copy on notac.aero)

Bu olaylar, gösterilen değişikliklerle aşağı yukarı aynı zamanda yaşandı. Verilerimiz GPS doğruluğunun düştüğünü bildiren uçakları kaydeder; bunun nedenini gösteremez. Kaynaklar bağlantılıdır; değerlendirmeler onlarındır, bizim değil. Tarafsızlık

İlk yıllarda haritayı daha az alıcı besliyordu; eski ve yeni günleri dikkatle karşılaştırın: harita ne kadar geriye gidiyor.

Kalın çizgi hareketli ortalamadır; soluk çizgi her bir günü gösterir. Günler UTC'dir. Pay, o gün yeterli uçağı olan tüm altıgenler içinde kırmızı ve sarı altıgenlerin oranıdır. Seriyi indir (JSON). Nasıl okunur.

Kayıtlardaki en kötü ve en iyi gün

Bu haritayı gömün

Bunu Hindistan–Pakistan sınırı haritasının görünmesini istediğiniz yere yapıştırın. Ücretsizdir ve kendiliğinden güncellenir.

<iframe src="https://gpsinterference.com/embed?region=india-pakistan-border&amp;names=on&amp;lang=tr" width="640" height="400"
        style="border:0;width:100%;max-width:960px" loading="lazy"
        title="Canlı GPS karıştırma haritası: Hindistan–Pakistan sınırı"></iframe>
<p>Canlı harita: <a href="https://gpsinterference.com/tr/">GPS karıştırması</a></p>

Gömme stüdyosunu açın; harita stilini, yüksekliği, boyutu ve yer adlarını seçin ve önizlemeyi görün.

Sorular

Hindistan–Pakistan sınırında şu anda GPS karıştırılıyor mu?

13 Kasım 2026 tarihinde Hindistan–Pakistan sınırında izlenen alanların %50,6 kadarı etkilendi, %24,1 kadarı ağır biçimde. Bu, 30 günlük ortalamaya (%48,7) yakın.

Hindistan–Pakistan sınırında en kötü durum nerede?

En kötü yer: Jammu. Orada 13 Kasım 2026 tarihinde uçakların %73,9 kadarı zayıf GPS doğruluğu bildirdi. Çoğu seyir irtifasında; güçlü ya da uzak bir kaynağın işareti.

Hindistan–Pakistan sınırında durum kötüleşiyor mu?

Evet. Son 30 günün ortalama bir gününde alanların %49,0 kadarı etkilendi; önceki 30 günde bu oran %24,8 idi.

Hindistan–Pakistan sınırında uçmak güvenli mi?

Yolcu uçaklarında GPS'e bağlı olmayan seyrüsefer sistemleri bulunur ve NOTAM'lar ekipleri bilinen girişimler konusunda uyarır. Harita GPS'in nerede bozulduğunu gösterir, bir uçuşun ne kadar güvenli olduğunu değil: sınırlamalara bakın.

Yakın

Hindistan–Pakistan sınırı yakınındaki sayfalar: Güney ve Güneydoğu Asya, Pakistan, Nepal, Hindistan, Bangladeş, İran.

Hindistan–Pakistan sınırı. Bildirilen düşük doğruluk girişime işaret eder ama onu kanıtlamaz; harita bir vericiyi konumlandıramaz ve kimin sorumlu olduğunu söyleyemez. Haritanın nasıl yapıldığı.

Tarafsızlık. Verileri ölçer ve anlatırız, taraf tutmak bizim işimiz değildir. Harita, uçakların konum doğruluğunu nerede kaybettiğini kaydeder; bunun nedeni karıştırma, aldatma (spoofing), askeri testler, donanım arızaları ya da uzay havası olabilir. Verilerimiz tek başına kimin sorumlu olduğunu söyleyemez, bu yüzden biz de söylemeyiz. Olası bir kaynaktan söz ettiğimizde, bunun nedeni bir hükümetin, bir düzenleyicinin ya da saygın bir yayın kuruluşunun bunu kamuoyuna açıklamış olmasıdır. Bu bizim değil onların değerlendirmesidir ve ona bağlantı veririz. Bölge adları ve sınırları yaygın uluslararası kullanımı izler ve hiçbir anlaşmazlıkta bir tutum anlamına gelmez. Bir sayfanın buna uymadığını düşünüyorsanız contact@libregps.com adresine yazın, inceleyelim.