Zakłócenia GPS na granicy indyjsko-pakistańskiej dziś

Ostatnia aktualizacja:

Zakłócenia GPS na granicy indyjsko-pakistańskiej dziś: 50,6% obserwowanych obszarów jest zakłóconych (24,1% silnie: czerwone lub fioletowe).

Źródło: GPSInterference.com, https://gpsinterference.com/pl/region/india-pakistan-border. Wolno wykorzystywać z podaniem tego źródła i linku.

Miasta i lotniska

Najnowsze dane: loty z 13 listopada 2026. Źródło: GPSInterference.com.
MiejsceUdział dotkniętychDotknięte samoloty
Lahore Allama Iqbal (LHE)17,9%124 z 694
Amritsar Sri Guru Ram Das Jee (ATQ)16,9%135 z 801
Delhi Indira Gandhi (DEL)1,4%25 z 1778

Samoloty w promieniu 100 km od każdego miasta, które zgłosiły niską dokładność GPS. Wiersz otwiera mapę na żywo nad tym miastem.

Tło

Indyjski minister lotnictwa cywilnego poinformował parlament w grudniu 2025 roku o zgłoszeniach fałszowania GPS w pobliżu Delhi, Amritsaru i innych lotnisk i nie wskazał źródła (The Tribune, grudzień 2025). Pakistański Urząd Lotnictwa Cywilnego powiedział na konferencji szefów lotnictwa Azji i Pacyfiku w 2025 roku, że zagłuszanie i fałszowanie w jego przestrzeni powietrznej osiągnęło szczyt 165 zdarzeń w lutym 2025 roku, a jego dokument nie podaje, skąd pochodziły sygnały (Urząd Lotnictwa Cywilnego Pakistanu, dokument ICAO, 2025). Doniesienia o zakłóceniach na granicy indyjsko-pakistańskiej i o tym, komu się je przypisuje, zobacz: Azja Południowa i Południowo-Wschodnia.

Według wysokości

Na granicy indyjsko-pakistańskiej zakłócenia występują głównie na dużych wysokościach, co wskazuje na silne lub odległe źródło. Jak to czytać.

Obserwacje samolotów według wysokości barometrycznej, ostatnia aktualizacja. Źródło: GPSInterference.com.
WysokośćSamolotyUdział dotkniętych
Poniżej 5000 ft882,3%
5000 do 15 000 ft10970,6%
15 000 do 30 000 ft17061,6%
Powyżej 30 000 ft368210,0%

Samolot jest liczony w każdej warstwie, którą przecina, więc wiersze się nie sumują.

Granica indyjsko-pakistańska to podobszar regionu Azji Południowej i Południowo-Wschodniej, a nie kraj. Dane obejmują sześciokąty, których środek leży w ramce od 28° N do 36,5° N i od 70° E do 78,5° E.

Dane granicy indyjsko-pakistańskiej są liczone w regionie Azji Południowej i Południowo-Wschodniej.

Najbardziej dotknięte obszary

Najnowsze dane: loty z 13 listopada 2026. Źródło: GPSInterference.com.
MiejsceUdział dotkniętychDotknięte samolotyKomórka
Jammu73,9%17 z 23147/-15
Pakistan41,7%15 z 36145/-18

Przy małej liczbie samolotów jedno zgłoszenie może nadać sześciokątowi wysoki udział; zobacz ograniczenia.

W czasie

Zakłócenia GPS na granicy indyjsko-pakistańskiej dzień po dniu od 2 stycznia 2024: udział monitorowanych obszarów z zakłóceniami, z 526 dni z danymi.

Pokazane dni
0%25%50%75%100%lis 2026 61,4%3 lis 202651% 0%25%50%75%100%lis 2026 61,4%3 lis 202651% 0%25%50%75%100%wrz 2026paźlis 22 wrz–21 gru 2026 · NOTAM Indii: ostrzeżenie GNSS koło Amritsaru (NOTAM A2187/26 (copy on notac.aero)). Zbiegło się z tą zmianą; nasze dane nie mogą pokazać przyczyny.2 62,5%8 paź 202643% 0%25%50%75%100%wrz 2026paźlis 22 wrz–21 gru 2026 · NOTAM Indii: ostrzeżenie GNSS koło Amritsaru (NOTAM A2187/26 (copy on notac.aero)). Zbiegło się z tą zmianą; nasze dane nie mogą pokazać przyczyny.2 62,5%8 paź 202643% 0%25%50%75%100%sty 2026marmajlipwrzlis 7–10 lip 2026 · Indie: NOTAM na ćwiczenia lotnictwa (Republic World). Zbiegło się z tą zmianą; nasze dane nie mogą pokazać przyczyny.122 wrz–21 gru 2026 · NOTAM Indii: ostrzeżenie GNSS koło Amritsaru (NOTAM A2187/26 (copy on notac.aero)). Zbiegło się z tą zmianą; nasze dane nie mogą pokazać przyczyny.2 81,2%20 mar 202645% Brak danych 0%25%50%75%100%sty 2026kwilippaź 7–10 lip 2026 · Indie: NOTAM na ćwiczenia lotnictwa (Republic World). Zbiegło się z tą zmianą; nasze dane nie mogą pokazać przyczyny.122 wrz–21 gru 2026 · NOTAM Indii: ostrzeżenie GNSS koło Amritsaru (NOTAM A2187/26 (copy on notac.aero)). Zbiegło się z tą zmianą; nasze dane nie mogą pokazać przyczyny.2 81,2%20 mar 202645% Brak danych 0%25%50%75%100%mar 2024siesty 2025czeliskwiwrz 84,5%12 mar 202549% Brak danych 0%25%50%75%100%kwi 2024sty 2025paźlip 84,5%12 mar 202549% Brak danych

Ważne wydarzenia

  1. : Indie zarezerwowały przestrzeń powietrzną do 28 000 stóp wzdłuż odcinków granicy z Pakistanem w Radżastanie i Gudżaracie na ćwiczenia lotnictwa w dniach 7–10 lipca. Źródło: Republic World Więcej: [1]

  2. : Indie wydały NOTAM A2187/26 ostrzegający przed podejrzewanymi zakłóceniami GNSS w pobliżu Amritsaru, ważny do 21 grudnia 2026 r. Źródło: NOTAM A2187/26 (copy on notac.aero)

Te wydarzenia miały miejsce mniej więcej wtedy, gdy nastąpiły pokazane zmiany. Nasze dane rejestrują samoloty zgłaszające pogorszoną dokładność GPS; nie mogą pokazać, co było przyczyną. Źródła są podlinkowane; ich oceny są ich, nie nasze. Neutralność

W pierwszych latach mapę zasilało mniej odbiorników, więc stare i nowe dni porównuj ostrożnie: jak daleko wstecz sięga mapa.

Gruba linia to średnia krocząca, a blada to każdy dzień z osobna. Dni według UTC. Udział to czerwone i żółte sześciokąty jako część wszystkich sześciokątów z wystarczającą liczbą samolotów tego dnia. Pobierz serię (JSON). Jak ją czytać.

Najgorszy i najlepszy dzień w historii

Osadź tę mapę

Wklej to tam, gdzie ma się pojawić mapa granicy indyjsko-pakistańskiej. Jest bezpłatna i aktualizuje się sama.

<iframe src="https://gpsinterference.com/embed?region=india-pakistan-border&amp;names=on&amp;lang=pl" width="640" height="400"
        style="border:0;width:100%;max-width:960px" loading="lazy"
        title="Mapa zakłóceń GPS na żywo: Granica indyjsko-pakistańska"></iframe>
<p>Mapa na żywo: <a href="https://gpsinterference.com/pl/">Zakłócenia GPS</a></p>

Otwórz studio osadzania, aby wybrać styl mapy, wysokość, rozmiar i nazwy miejsc oraz zobaczyć podgląd.

Pytania

Czy GPS jest teraz zagłuszany na granicy indyjsko-pakistańskiej?

Dnia 13 listopada 2026 zakłócenia objęły 50,6% obserwowanych obszarów na granicy indyjsko-pakistańskiej, w tym 24,1% silne. To blisko średniej z 30 dni (48,7%).

Gdzie na granicy indyjsko-pakistańskiej jest najgorzej?

Najgorszy rejon: Jammu. Dnia 13 listopada 2026 73,9% samolotów zgłosiło tam słabą dokładność GPS. Głównie na wysokości przelotowej, co wskazuje na silne lub odległe źródło.

Czy na granicy indyjsko-pakistańskiej jest coraz gorzej?

Tak. W przeciętnym dniu z ostatnich 30 zakłócenia objęły 49,0% obszarów, wobec 24,8% w 30 dniach wcześniej.

Czy lot na granicy indyjsko-pakistańskiej jest bezpieczny?

Samoloty pasażerskie mają nawigację niezależną od GPS, a NOTAM-y ostrzegają załogi o znanych zakłóceniach. Mapa pokazuje, gdzie GPS był osłabiony, a nie jak bezpieczny jest lot: zobacz ograniczenia.

W pobliżu

Strony obok granicy indyjsko-pakistańskiej: Azja Południowa i Południowo-Wschodnia, Pakistan, Nepal, Indie, Bangladesz, Iran.

Granica indyjsko-pakistańska. Niska zgłaszana dokładność wskazuje na zakłócenia, ale ich nie dowodzi, a mapa nie potrafi zlokalizować nadajnika ani wskazać odpowiedzialnych. Jak powstaje mapa.

Neutralność. Mierzymy i opisujemy dane, naszym zadaniem nie jest stawanie po którejś stronie. Mapa pokazuje, gdzie samoloty traciły dokładność pozycji, co może wynikać z zagłuszania, podszywania się (spoofingu), testów wojskowych, usterek sprzętu lub pogody kosmicznej. Same nasze dane nie mogą wskazać, kto za to odpowiada, więc tego nie robimy. Gdy wspominamy o prawdopodobnym źródle, to dlatego, że rząd, regulator lub renomowane medium powiedziało to publicznie. To ich ocena, nie nasza, i podajemy do niej link. Nazwy i granice regionów są zgodne z powszechnym użyciem międzynarodowym i nie oznaczają stanowiska w żadnym sporze. Jeśli uważasz, że jakaś strona temu nie odpowiada, napisz na contact@libregps.com, a sprawdzimy ją.