تشويش GPS في مضيق تايوان اليوم

آخر تحديث:

مضيق تايوان اليوم: 22.9% من المناطق المرصودة متأثرة (0.0% بدرجة عالية: أحمر أو بنفسجي).

المصدر: GPSInterference.com، https://gpsinterference.com/ar/region/taiwan-strait. إعادة الاستخدام مسموحة مع ذكر هذا المصدر ووضع رابط.

المدن والمطارات

أحدث البيانات: رحلات 13 نوفمبر 2026. المصدر: GPSInterference.com.
المكانالنسبة المتأثرةالطائرات المتأثرة
تايبيه (TPE)2.6‎%‎83 من 3,183
فوتشو (FOC)1.0‎%‎13 من 1,263

الطائرات التي أبلغت عن دقة GPS منخفضة ضمن 100 كم من كل مدينة. يفتح كل صف الخريطة المباشرة فوق تلك المدينة.

خلفية

قالت لجنة الاتصالات الوطنية في تايوان في أبريل 2023 إن التداخل فوق شمال تايوان في ذلك الشهر صدر عن جهة حكومية كانت تعاير جهاز إرسال لاسلكي (Taipei Times، أبريل 2023). وأفاد معهد دراسة الحرب في أكتوبر 2025 بأن قوارب صيد صينية في المضيق بثّت هويات زائفة، وهو أمر يخص إشارات هوية السفن لا دقة GPS (Taipei Times، أكتوبر 2025). لمعرفة ما يُنشر عن التداخل في مضيق تايوان وإلى من يُنسب، انظر: بحار شرق آسيا.

حسب الارتفاع

مضيق تايوان: لا يوجد نمط واضح للارتفاع. كيف يُقرأ ذلك.

مشاهدات الطائرات حسب الارتفاع الباروميتري، آخر تحديث. المصدر: GPSInterference.com.
الارتفاعالطائراتالنسبة المتأثرة
أقل من 5,000 قدم6712.4‎%‎
من 5,000 إلى 15,000 قدم1,8341.7‎%‎
من 15,000 إلى 30,000 قدم2,8851.4‎%‎
فوق 30,000 قدم6,1922.8‎%‎

مضيق تايوان: تُحسب الطائرة في كل طبقة تعبرها، لذا لا تُجمع الصفوف.

مضيق تايوان منطقة فرعية من بحار شرق آسيا وليست دولة. تحسب أرقامها الخلايا السداسية التي يقع مركزها ضمن الإطار من 21.5° N إلى 26.5° N ومن 116.5° E إلى 122.5° E.

تُحتسب مضيق تايوان ضمن بحار شرق آسيا؛ ويقع مركزها أيضًا داخل جنوب وجنوب شرق آسيا.

عبر الزمن

مضيق تايوان يومًا بيوم منذ 22 نوفمبر 2023: نسبة المناطق المرصودة المتأثرة، على مدى 1,042 يومًا من البيانات.

الأيام المعروضة
0‎%‎10‎%‎20‎%‎30‎%‎40‎%‎50‎%‎نوفمبر 2026 37.8‎%‎23 أكتوبر 202623‎%‎ 0‎%‎10‎%‎20‎%‎30‎%‎40‎%‎50‎%‎نوفمبر 2026 37.8‎%‎23 أكتوبر 202623‎%‎ 0‎%‎10‎%‎20‎%‎30‎%‎40‎%‎50‎%‎سبتمبر 2026أكتوبرنوفمبر 37.8‎%‎23 أكتوبر 202621‎%‎ 0‎%‎10‎%‎20‎%‎30‎%‎40‎%‎50‎%‎سبتمبر 2026أكتوبرنوفمبر 37.8‎%‎23 أكتوبر 202621‎%‎ 0‎%‎25‎%‎50‎%‎75‎%‎100‎%‎يناير 2026مارسمايويوليوسبتمبرنوفمبر 61.2‎%‎26 مارس 202621‎%‎ 0‎%‎25‎%‎50‎%‎75‎%‎100‎%‎يناير 2026أبريليوليوأكتوبر 61.2‎%‎26 مارس 202621‎%‎ 0‎%‎25‎%‎50‎%‎75‎%‎100‎%‎يناير 2024يونيونوفمبرأبريلسبتمبرفبرايريوليو 69.6‎%‎7 أبريل 202520‎%‎ 0‎%‎25‎%‎50‎%‎75‎%‎100‎%‎يناير 2024أكتوبريوليوأبريل 69.6‎%‎7 أبريل 202520‎%‎

في السنوات الأولى كان عدد أجهزة الاستقبال التي تغذي الخريطة أقل، فقارن بين الأيام القديمة والحديثة بحذر: إلى أي مدى تعود الخريطة.

الخط العريض متوسط متحرك، والخط الباهت يمثل كل يوم. الأيام بتوقيت UTC. النسبة هي السداسيات الحمراء والصفراء كجزء من كل السداسيات التي فيها طائرات كافية ذلك اليوم. تنزيل السلسلة (JSON). كيفية قراءتها.

أسوأ وأفضل يوم مسجَّل

ضمِّن هذه الخريطة

الصق هذا حيث ينبغي أن تظهر خريطة مضيق تايوان. الاستخدام مجاني، وتُحدَّث الخريطة من تلقاء نفسها.

<iframe src="https://gpsinterference.com/embed?region=taiwan-strait&amp;names=on&amp;lang=ar" width="640" height="400"
        style="border:0;width:100%;max-width:960px" loading="lazy"
        title="خريطة مباشرة لتشويش GPS: مضيق تايوان"></iframe>
<p>خريطة مباشرة: <a href="https://gpsinterference.com/ar/">تشويش GPS</a></p>

افتح استوديو التضمين لاختيار نمط الخريطة والارتفاع والطول وأسماء الأماكن، ومعاينة النتيجة.

أسئلة

هل يُشوَّش GPS في مضيق تايوان الآن؟

في 13 نوفمبر 2026 تأثر 22.9% من المناطق التي نرصدها في مضيق تايوان، منها 0.0% بشدة. وهذا أعلى من متوسط الثلاثين يومًا (19.6%).

هل يزداد الوضع سوءًا في مضيق تايوان؟

نعم. في يوم متوسط من آخر 30 يومًا تأثر 19.9% من المناطق، مقابل 16.1% في الثلاثين يومًا السابقة.

هل الطيران إلى مضيق تايوان آمن؟

تحمل طائرات الركاب أنظمة ملاحة لا تعتمد على GPS، وتنبّه إشعارات NOTAM الأطقمَ إلى التداخل المعروف. تُظهر الخريطة أين تراجعت دقة GPS، لا مدى أمان الرحلة: انظر حدودها.

قريب

صفحات قريبة من مضيق تايوان: بحار شرق آسيا، تايوان، الفلبين، فيتنام، كوريا الجنوبية، الصين.

مضيق تايوان. تشير الدقة المنخفضة المُبلَّغ عنها إلى وجود تداخل لكنها لا تثبته، ولا تستطيع الخريطة تحديد موقع جهاز البث ولا من المسؤول عنه. كيف تُصنع الخريطة.

الحياد. نحن نقيس البيانات ونصفها، وليس من شأننا الانحياز إلى أي طرف. تسجّل الخريطة الأماكن التي فقدت فيها الطائرات دقة تحديد الموقع، وقد يرجع ذلك إلى التشويش أو الانتحال أو الاختبارات العسكرية أو أعطال المعدات أو طقس الفضاء. لا تستطيع بياناتنا وحدها أن تحدد المسؤول، لذا لا نحدده. وحين نذكر مصدرًا مرجّحًا، فذلك لأن حكومة أو جهة تنظيمية أو وسيلة إعلام موثوقة صرّحت به علنًا. هذا تقديرها لا تقديرنا، ونضع رابطًا إليه. تتبع أسماء المناطق وحدودها الاستخدام الدولي الشائع ولا تعني أي موقف من أي نزاع. إذا رأيت أن صفحة ما لا تفي بذلك، فراسلنا على contact@libregps.com وسنراجعها.