GPS-Störungen in der Taiwanstraße heute

Zuletzt aktualisiert: 14. November 2026 um 04:43 UTC

GPS-Störungen in der Taiwanstraße heute: 22,9 % der beobachteten Gebiete sind betroffen (0,0 % stark: rot oder violett).

Städte und Flughäfen

Neueste Daten: Flüge vom 13. November 2026. Quelle: GPSInterference.com.
Ort	Anteil betroffen	Betroffene Flugzeuge
Taipeh Taoyuan (TPE)	2,6 %	83 von 3.183
Fuzhou Changle (FOC)	1,0 %	13 von 1.263

Flugzeuge im Umkreis von 100 km um jede Stadt, die eine geringe GPS-Genauigkeit meldeten. Eine Zeile öffnet die Live-Karte über dieser Stadt.

Hintergrund

Taiwans Nationale Kommunikationskommission erklärte im April 2023, die Störungen über Nordtaiwan in jenem Monat seien von einer Regierungsbehörde ausgegangen, die einen Funksender kalibrierte (Taipei Times, April 2023). Das Institute for the Study of War berichtete im Oktober 2025, chinesische Fischerboote in der Meerenge hätten falsche Identitäten gesendet; das betrifft die Identitätssignale von Schiffen und nicht die GPS-Genauigkeit (Taipei Times, Oktober 2025). Zu den Berichten über Störungen in der Taiwanstraße und wem sie zugeschrieben werden, siehe: Ostasiatische Meere.

Nach Höhe

In der Taiwanstraße zeigt sich kein klares Höhenmuster. So wird das gelesen.

Flugzeugbeobachtungen nach barometrischer Höhe, letztes Update. Quelle: GPSInterference.com.
Höhe	Flugzeuge	Anteil betroffen
Unter 5.000 ft	671	2,4 %
5.000 bis 15.000 ft	1.834	1,7 %
15.000 bis 30.000 ft	2.885	1,4 %
Über 30.000 ft	6.192	2,8 %

Ein Flugzeug zählt in jeder Schicht, die es durchfliegt, die Zeilen summieren sich daher nicht.

Die Taiwanstraße ist ein Teilgebiet der ostasiatischen Meere, kein Land. Die Zahlen zählen die Sechsecke, deren Mitte im Rahmen 21,5° N bis 26,5° N und 116,5° E bis 122,5° E liegt.

Die Zahlen der Taiwanstraße zählen zur Region Ostasiatische Meere; das Zentrum liegt auch innerhalb von Süd- und Südostasien.

Im Zeitverlauf

GPS-Störungen in der Taiwanstraße Tag für Tag seit dem 11. Februar 2024: der Anteil der beobachteten Gebiete mit Störungen, über 962 Tage mit Daten.

30 Tage 90 Tage Letztes Jahr Alle Tage

In den ersten Jahren speisten weniger Empfänger die Karte, also alte und neue Tage mit Vorsicht vergleichen: wie weit die Karte zurückreicht.

Die kräftige Linie ist ein gleitender Durchschnitt, die blasse zeigt jeden einzelnen Tag. Die Tage sind UTC. Der Anteil sind die roten und gelben Sechsecke als Bruchteil aller Sechsecke mit genug Flugzeugen an dem Tag. Reihe herunterladen (JSON). So liest man sie.

Schlimmster und bester Tag seit Aufzeichnung

Der schlimmste aufgezeichnete Tag in der Taiwanstraße war der 7. April 2025, als 69,6 % der beobachteten Gebiete betroffen waren (16 von 23).
Der beste aufgezeichnete Tag in der Taiwanstraße war der 26. Juli 2026, als 0,0 % der beobachteten Gebiete betroffen waren (0 von 53).

Diese Karte einbetten

Füge das dort ein, wo die Karte der Taiwanstraße erscheinen soll. Sie ist kostenlos und aktualisiert sich von selbst.

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        title="Live-Karte der GPS-Störungen: Taiwanstraße"></iframe>
<p>Live-Karte: <a href="https://gpsinterference.com/de/">GPS-Störungen</a></p>

Öffne das Einbettungs-Studio, um Kartenstil, Höhe, Größe und Ortsnamen zu wählen und eine Vorschau zu sehen.

Fragen

Wird GPS in der Taiwanstraße gerade gestört?

Am 13. November 2026 waren 22,9 % der beobachteten Gebiete in der Taiwanstraße betroffen, 0,0 % stark. Das liegt über dem 30-Tage-Schnitt von 19,6 %.

Wird es in der Taiwanstraße schlimmer?

Ja. An einem durchschnittlichen Tag der letzten 30 waren 19,9 % der Gebiete betroffen, nach 16,1 % in den 30 Tagen davor.

Ist es sicher, in der Taiwanstraße zu fliegen?

Verkehrsflugzeuge haben eine Navigation, die nicht von GPS abhängt, und NOTAMs warnen die Besatzungen vor bekannten Störungen. Die Karte zeigt, wo GPS gestört war, nicht wie sicher ein Flug ist: siehe die Grenzen.

In der Nähe

Seiten in der Nähe der Taiwanstraße: Ostasiatische Meere, Taiwan, Philippinen, Vietnam, Südkorea, China.

Taiwanstraße. Eine geringe gemeldete Genauigkeit deutet auf Störungen hin, beweist sie aber nicht, und die Karte kann keinen Sender orten oder sagen, wer verantwortlich ist. Wie die Karte entsteht.

Neutralität. Wir messen und beschreiben Daten, es ist nicht unsere Aufgabe, Partei zu ergreifen. Die Karte zeigt, wo Flugzeuge an Positionsgenauigkeit verloren haben. Das kann von Jamming, Spoofing, militärischen Tests, Gerätefehlern oder Weltraumwetter kommen. Unsere Daten allein können nicht sagen, wer verantwortlich ist, also sagen wir es auch nicht. Wenn wir eine wahrscheinliche Quelle nennen, dann weil eine Regierung, eine Behörde oder ein seriöses Medium dies öffentlich gesagt hat. Das ist deren Einschätzung, nicht unsere, und wir verlinken sie. Namen und Grenzen von Regionen folgen dem üblichen internationalen Sprachgebrauch und bedeuten keine Position in einem Streit. Wenn Sie finden, dass eine Seite dem nicht gerecht wird, schreiben Sie an contact@libregps.com, und wir prüfen sie.