Yllä oleva kartta on rajattu Lähi-itään: Persianlahti ja sen lentoasemat, Irak ja Iran, Levantti ja Punainenmeri, jokainen kuusikulmio, jossa koneet ilmoittivat heikosta satelliittisijainnin tarkkuudesta viimeisen UTC-vuorokauden aikana.
Lähde: GPSInterference.com, https://gpsinterference.com/fi/gps-jamming-map-middle-east. Vapaasti uudelleenkäytettävissä tällä lähdemerkinnällä ja linkillä.
Lähi-itä tänään
Päivän 14. marraskuuta 2026 lennoilla 53,0 % seuratuista alueista (Lähi-itä) näytti häiriöitä (221/417), niistä 61 voimakkaita. Aluesivulla on päivän tiedot. Lähde: GPSInterference.com.
GPS-häiriöt Lähi-idässä päivä päivältä 20. toukokuuta 2023 alkaen: häiriöistä kärsineiden seurattujen alueiden osuus, 1 251 päivän tiedoista.
Merkittävät tapahtumat
1
: Taistelut alkoivat 28.2.2026, ja Hormuzinsalmi suljettiin suurimmalta osalta laivaliikennettä.
Lähde: WIRED
2
: Pakistanin välittämä kahden viikon tulitauko sovittiin, ja Hormuzinsalmen oli määrä avautua uudelleen.
Lähde: Reuters
3
: Yhdysvallat jatkoi tulitaukoa Iranin kanssa ilman päättymispäivää neuvottelujen ajaksi; Iranin satamien merisaarto jatkui.
Lähde: Al Jazeera Lisää: [1][2]
4
: Laivastojoukot vaihtoivat tulta Hormuzinsalmessa, ja Arabiemiirikuntien ilmapuolustus torjui ohjuksia ja drooneja.
Lähde: BBC News Lisää: [1]
5
: UKMTO kirjasi kaksi hyökkäystä Hormuzinsalmen kautta kulkeneisiin säiliöaluksiin (UKMTO 122-26, 124-26).
Lähde: UKMTO / JMIC Advisory Update 092
6
: UKMTO raportoi tuntemattomien ammusten osuneen säiliöaluksiin Al Jubaylin edustalla (UKMTO 174-26, 175-26).
Lähde: UKMTO warning 174-26 Lisää: [1]
7
: UKMTO raportoi, että tuntematon ammus osui lähtevään säiliöalukseen Hormuzinsalmessa ja teki siitä toimintakyvyttömän.
Lähde: UKMTO warning 182-26 Lisää: [1]
Nämä tapahtumat sattuivat suunnilleen samaan aikaan kuin näytetyt muutokset. Tietomme kirjaavat koneet, jotka ilmoittavat heikentyneestä GPS-tarkkuudesta; ne eivät voi näyttää, mikä oli syynä. Lähteet on linkitetty; arviot ovat niiden, eivät meidän. Puolueettomuus
Ensimmäisinä vuosina harvempi vastaanotin lähetti tietoja kartalle, joten vertaa vanhoja ja uusia päiviä varoen: kuinka kauas taaksepäin kartta ulottuu.
Paksu viiva on liukuva keskiarvo; vaalea viiva on kukin yksittäinen päivä. Päivät ovat UTC-aikaa. Osuus on punaiset ja keltaiset kuusikulmiot suhteessa kaikkiin kuusikulmioihin, joissa oli sinä päivänä riittävästi koneita. Lataa sarja (JSON). Näin sitä luetaan.
Missä se keskittyy
Pohjois-Irak ja Bagdadin ja Turkin rajan välinen käytävä, joka on ollut punainen useimpina kartan kirjaamina päivinä. Persianlahden pohjoisosa ja lahden lentoasemien lähestymisreitit, joissa osuus nousee ja laskee alueen tapahtumien mukana. Punaisenmeren rannikko ja Levantti, joissa matkustajakoneiden harhautuksesta alettiin puhua laajasti vuonna 2023. Aluesivun taulukko ”Korkeuden mukaan” näyttää, kuinka suuri osa menetyksestä on matkalentokorkeuksilla, ja siellä on suurin osa.
Al Jazeera English on the jamming that disrupts navigation for ships and aircraft in the Gulf. Katso YouTubessa.
Lähi-idän tilannekuvan lukeminen
Täällä kartan kaksi rajoitusta merkitsevät eniten. Se laskee koneita ilmassa, ja ne näkevät lähettimen kaukaa, joten punainen kuusikulmio näyttää, missä koneet olivat, ei missä lähde on. Ja se ilmoittaa tarkkuuden eikä syytä, joten se ei voi kertoa, oliko menetys häirintää vai harhautusta tai mihin satelliittijärjestelmään se kohdistui. Valvontaviranomaiset ja hallitukset alueella ja sen ulkopuolella ovat määrittäneet yksittäisten tapahtumien lähteitä, ja alue- ja maasivut lainaavat niitä lähteineen. Kartta itse ei määritä mitään. Häirintä ja harhautus selittää eron.