Itämeren GPS-häirintäkartta
Päivitetty viimeksi
Yllä oleva kartta on rajattu Itämerelle, alueelle, jolla tämä kartta on kirjannut sitkeimmät GPS-häiriöt: Suomenlahti, Baltian maat, Puola, Kaliningrad ja Pohjoismaiden rannikot.
Lähde: GPSInterference.com, https://gpsinterference.com/fi/gps-jamming-map-baltic-sea. Vapaasti uudelleenkäytettävissä tällä lähdemerkinnällä ja linkillä.
Itämeri tänään
Päivän 14. marraskuuta 2026 lennoilla 28,8 % seuratuista alueista (Itämeri) näytti häiriöitä (356/1 237), niistä 196 voimakkaita. Aluesivulla on päivän tiedot. Lähde: GPSInterference.com.
Itämeren aluesivulla on koko kuva: häiriöistä kärsineiden seurattujen alueiden osuus, eniten kärsineet nimetyt paikat, korkeuskerrokset ja huonoin kirjattu päivä. Tausta lainaa lähteineen Suomen Traficomin, Viron ja Latvian viranomaisten, Puolan ja Pohjoismaiden valvontaviranomaisten sekä EASAn lausuntoja.
Ajan mittaan
GPS-häiriöt Itämerellä päivä päivältä 11. maaliskuuta 2023 alkaen: häiriöistä kärsineiden seurattujen alueiden osuus, 1 332 päivän tiedoista.
Missä se keskittyy
Suomenlahti Helsingin ja Tallinnan välillä, jossa kumpaankin pääkaupunkiin lähestyvät koneet ovat ilmoittaneet tarkkuuden menetyksestä useimpina päivinä vuoden 2023 lopusta lähtien. Kaliningradin lähestymisreitit ja viereinen Puolan ja Liettuan rannikko, jossa on koko kartan terävin reuna. Itäinen Itämeri Riiasta Viron saarille. Ja joinakin päivinä vyö Etelä-Ruotsin ja Tanskan salmien poikki. Maasivut antavat kullekin maalle oman laskennan: Suomi, Viro, Latvia, Liettua, Puola, Ruotsi, Tanska, Saksa ja Norja.
Itämeren tilannekuvan lukeminen
Missään muualla kartalla häiriöt eivät näy korkealta selvemmin. Rannikon lähellä oleva lähetin näkyy matkalentokorkeudella oleville koneille kahdensadan kilometrin päähän tai kauemmas, joten punaiset kuusikulmiot ovat meren ja lentokäytävien yllä, eivät lähettimen. Maasivujen korkeustaulukot näyttävät menetyksen korkeissa kerroksissa avomeren yllä ja alempana Helsingin ja Tallinnan lähellä. Yhden päivän osuus vaihtelee liikenteen ja lähettimien toiminnan mukaan, joten muutoksia varten katso aluesivun kaaviota ja päiväsivuja, joihin se linkittää. Kartta ei määritä lähdettä; aluesivulla lainatut viranomaiset tekevät sen.
Alukset ja maa
Kartta laskee koneita, ja Itämeri on myös laivoja täynnä oleva meri. Lähetin, joka tavoittaa matkalentokorkeudella olevat koneet kahdensadan kilometrin päästä, tavoittaa aluksen vain horisonttiin asti, joten tässä punaisiksi merkityt merialueet eivät ole kartta siitä, missä alukset menettävät sijaintinsa. Suomen, Viron ja Ruotsin merenkulkuviranomaiset ovat julkaisseet omia varoituksiaan, ja aluesivu lainaa niitä. Maan matkapuhelinverkkoihin ja aikasignaaleihin häiriöt vaikuttavat taas eri tavalla, koska signaalin estää maasto, jonka yli koneet näkevät. Lue tätä karttaa niin kuin ilmatila sen näki: laaja, korkea näkymä lähettimiin, joiden tarkkaa sijaintia se ei voi kertoa, päivältä, jonka luvut eivät muutu tallentamisen jälkeen ja jota voi verrata mihin tahansa muuhun päivään kohdassa päivät.
Sama kartta koko mantereelle rajattuna on Euroopan GPS-häirintäkartta. Sen voi upottaa tällä näkymällä yhdellä HTML-rivillä.