Brouillage GPS dans Malaisie aujourd'hui

Dernière mise à jour : 6 novembre 2026 à 07:27 UTC

Malaisie aujourd'hui : 75,6 % des zones suivies sont touchées.

Contexte

L'autorité de l'aviation civile de Malaisie a reçu 91 signalements d'interférences GNSS en 2023, 927 en 2024 et 233 au premier trimestre 2025 via un système de signalement lancé en avril 2023 (CAAM, ICAO symposium, 2025). Elle attribue la hausse à de meilleurs signalements et estime que les cas en vol sont probablement sous-déclarés (CAAM, ICAO symposium, 2025). Presque tous sont survenus en route, et aucun des dix lieux les plus touchés de sa liste n'est en Malaisie : les trois premiers sont Ankara, Sofia et Yangon (CAAM, ICAO symposium, 2025).

L'autorité décrit un système national de surveillance avec des stations à Penang et à l'aéroport international de Kuala Lumpur, conçu pour détecter les interférences en temps réel (CAAM, ICAO symposium, 2025). Un document de 2026 indique que la Malaisie partage activement des données d'interférence dans la région (Bangladesh, ICAO paper, 2026). Nous n'avons trouvé aucun rapport publié nommant une source d'interférence en Malaisie. Pour les reportages sur les interférences dans Malaisie et à qui elles sont attribuées, voir : Asie du Sud et du Sud-Est.

Malaisie : seuls les hexagones dont le centre se trouve à l'intérieur des frontières du pays sont comptés ; les hexagones des pays voisins et en mer sont exclus. La carte est cadrée sur 0.8 à 7.4 et 99.6 à 119.3.

Villes et aéroports

Lieu	Part touchée	Avions touchés
Penang (PEN)	11,3%	69 sur 609
Kuala Lumpur (KUL)	9,0%	237 sur 2 641
Kota Kinabalu (BKI)	6,2%	33 sur 530
Johor Bahru Senai (JHB)	5,3%	124 sur 2 323
Kuching (KCH)	pas assez de données

Avions ayant signalé une faible précision GPS dans un rayon de 100 km autour de chaque ville. Une ligne ouvre la carte en direct sur cette ville.

Zones les plus touchées

Lieu	Part touchée	Avions touchés
Open sea	16,7%	2 sur 12
South China Sea	14,3%	2 sur 14
Open sea	13,3%	2 sur 15
Open sea	12,5%	5 sur 40
Open sea	12,5%	2 sur 16

Malaisie : avec peu d'avions, un seul signalement peut donner une part élevée à un hexagone ; voir les limites.

Par altitude

Malaisie : toutes altitudes, ce qui indique une source puissante et étendue. Comment le lire.

Observations d'avions par altitude barométrique, dernière mise à jour
Altitude	Avions	Part touchée
Sous 5 000 ft	670	6,0%
De 5 000 à 15 000 ft	1 522	8,0%
De 15 000 à 30 000 ft	3 026	7,4%
Au-dessus de 30 000 ft	2 248	6,6%

Malaisie : un avion est compté dans chaque couche qu'il traverse, les lignes ne s'additionnent donc pas.

Intégrer cette carte

Collez ceci là où la carte Malaisie doit apparaître. Elle est gratuite et se met à jour toute seule.

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