מפת שיבוש GPS
עודכן לאחרונה
המפה שלמעלה היא מפת שיבוש ה-GPS החיה: כל משושה שבו מטוסים דיווחו על דיוק נמוך של מיקום הלוויין ביממת ה-UTC האחרונה, בנויה מנתוני ADS-B פתוחים ונבנית מחדש כל בוקר.
מקור: GPSInterference.com, https://gpsinterference.com/he/gps-jamming-map. מותר שימוש חוזר עם ציון מקור זה וקישור.
מה המפה מראה היום
מטיסות ב־9 בנובמבר 2026: 990 מתוך 24,199 אזורים מנוטרים בעולם הראו הפרעה חזקה ו־2,403 בינונית. בדף היום הזה טבלת האזורים וציטוט. מקור: GPSInterference.com.
רוחב כל משושה כ-45 ק״מ. הצבע שלו הוא חלק המטוסים שחצו אותו ודיווחו לפחות פעם אחת באותו יום על דיוק מיקום של 0.05 מייל ימי או גרוע מכך (NACp ב-ADS-B של 7 ומטה): ירוק מתחת ל-3%, צהוב 3 עד 10%, אדום מעל 10%, סגול מעל 50%. משושה צריך לפחות שלושה מטוסים כדי להיות מצויר בכלל, כך שים ריק ומרחב אווירי דליל נשארים ריקים במקום להפוך לירוקים. כל סף, והנימוק שלו, נמצאים במתודולוגיה.
למה דיוק נמוך מצביע על שיבוש
משבש מציף את תדרי הלוויינים ברעש. בטווח שלו מקלט לא שומע היטב את הלוויינים, שגיאת המיקום שלו גדלה, והמשדר-משיב של המטוס מדווח על אי-הוודאות הגוברת בכל הודעת ADS-B. אם מטוסים רבים במקום אחד מדווחים על אותו אובדן באותו זמן, הסיבה כנראה נמצאת במקום ההוא ולא במטוסים. זה מה שמשמעות אשכול אדום כאן. זה סימן לשיבוש או להטעיה, לא הוכחה, והמפה לעולם לא אומרת מי אחראי. דף הסיבות עוסק במה עוד מוריד את הדיוק, מסופות שמש ועד ציוד מזדקן.
היכן שממשלה או רגולטור נקבו בשם מקור השיבוש, דפי האזורים אומרים זאת ומקשרים למקור. הים הבלטי, הים השחור, מזרח הים התיכון והמזרח התיכון חוו את השיבוש העקבי ביותר מאז שהמפה התחילה, ורשימת האזורים מפרטת את השאר.
שימוש במפה
התקרבו כדי לראות שמות מקומות ולחצו על משושה כדי לראות את המספרים שלו. סרגל הימים למעלה עובר אחורה בכל יום שמור, ולכל אחד מהימים האלה יש דף משלו תחת ימים, עם טבלת אזורים וציטוט. דפי האזורים והמדינות מוסיפים את היום הגרוע ביותר שנרשם. הנתונים שמאחורי כל זה פתוחים לפי Open Database License דרך ה-API, ואפשר להטמיע את המפה בכל אתר, ממוסגרת על כל אזור.
השוואה למפות ציבוריות אחרות
| מפה | נתונים | מה היא מציירת | עדכון | ימים קודמים |
|---|---|---|---|---|
| GPSInterference.com | היסטוריית מסלולי ADS-B פתוחה מ־adsb.lol, כל המקלטים שמזינים אותה | שיעור המטוסים במשושה שמדווחים NACp של 7 ומטה: ירוק מתחת ל־3%, צהוב 3–10%, אדום מעל 10%, סגול מעל 50% | פעם ביום, בסביבות 04:40 UTC, עבור יום ה־UTC הקודם | כל יום שמור, לכל אחד דף ו־JSON משלו; נתונים פתוחים (ODbL) |
| gpsjam.org | ADS-B מ־airplanes.live ומ־ADS-B Exchange, לפי השאלות הנפוצות שלו | שיעור המטוסים במשושה שמדווחים דיוק נמוך: ירוק מתחת ל־2%, צהוב 2–10%, אדום מעל 10% | פעם ביום, זמן קצר אחרי חצות UTC | מפות יומיות עד פברואר 2022 |
| Flightradar24 | ADS-B מהמקלטים של Flightradar24 עצמו, לפי דף התמיכה שלו | אזורים שבהם מספר משמעותי של טיסות מדווח NIC מופחת | כל 6 שעות | לא צוין |
| GPSwise | ADS-B שמועבר דרך OpenSky Network, לפי האתר שלו | חריגות במיקומים המדווחים, מסומנות כשיבוש או כהונאה | בזמן אמת, לפי תיאורו | לא צוין |
שיבוש והטעיה משאירים כמעט אותו עקבות בנתונים האלה, כי שניהם מסתיימים במקלט שכבר לא סומך על המיקום שלו. שיבוש מול הטעיה מסביר את ההבדל, דף מפת ההטעיה עוסק במה המפה הזאת יכולה לומר על הטעיה, ואיך לקרוא מפת שיבושי GPS עובר על יום אחד בה.