Карта глушения GPS
Последнее обновление:
Карта выше — это карта глушения GPS в реальном времени: каждый шестиугольник, где самолёты сообщили о плохой точности спутникового положения за последние сутки UTC, построенная по открытым данным ADS-B и пересчитываемая каждое утро.
Источник: GPSInterference.com, https://gpsinterference.com/ru/gps-jamming-map. Свободное использование при указании этого источника и ссылки.
Что карта показывает сегодня
По полётам 9 ноября 2026 г.: 990 из 24 199 наблюдаемых участков в мире показали сильные помехи, 2 403 — средние. Страница этого дня содержит таблицу регионов и цитирование. Источник: GPSInterference.com.
Каждый шестиугольник имеет ширину около 45 км. Его цвет — это доля самолётов, которые его пересекли и хотя бы раз за день сообщили о точности положения 0,05 морской мили или хуже (NACp в ADS-B 7 или меньше): зелёный — менее 3%, жёлтый — от 3 до 10%, красный — более 10%, фиолетовый — более 50%. Чтобы шестиугольник вообще был нарисован, в нём должно быть не менее трёх самолётов, поэтому пустое море и редкое воздушное движение остаются пустыми, а не становятся зелёными. Каждый порог и его обоснование — в методологии.
Почему низкая точность указывает на глушение
Глушилка заливает частоты спутников шумом. В зоне её действия приёмник плохо слышит спутники, его ошибка положения растёт, а транспондер самолёта сообщает об этой растущей неопределённости в каждом сообщении ADS-B. Если многие самолёты в одном месте сообщают об одной и той же потере в одно и то же время, причина, скорее всего, в этом месте, а не в самолётах. Именно это здесь означает красное скопление. Это признак глушения или спуфинга, а не доказательство, и карта никогда не говорит, кто ответственен. Страница о причинах рассказывает, что ещё снижает точность, от солнечных бурь до стареющего оборудования.
Где правительство или регулятор назвал источник помех, страницы регионов об этом говорят и дают ссылку на источник. Балтийское море, Чёрное море, восточное Средиземноморье и Ближний Восток испытывают самые устойчивые помехи с начала работы карты, а список регионов перечисляет остальные.
Как пользоваться картой
Приблизьте, чтобы увидеть названия мест, и нажмите на шестиугольник, чтобы увидеть его цифры. Полоса дней вверху листает каждый сохранённый день, и у каждого из них есть своя страница в разделе дни, с таблицей по регионам и цитатой. Страницы регионов и стран добавляют худший зафиксированный день. Данные, на которых всё это основано, открыты по лицензии Open Database License через API, а карту можно встроить на любой сайт с привязкой к любому региону.
Сравнение с другими открытыми картами
| Карта | Данные | Что рисует | Обновление | Прошлые дни |
|---|---|---|---|---|
| GPSInterference.com | Открытая история треков ADS-B с adsb.lol, все питающие её приёмники | Доля самолётов в шестиугольнике с NACp 7 и ниже: зелёный до 3%, жёлтый 3–10%, красный выше 10%, фиолетовый выше 50% | Раз в день, около 04:40 UTC, за предыдущий день UTC | Каждый сохранённый день со своей страницей и JSON; открытые данные (ODbL) |
| gpsjam.org | ADS-B с airplanes.live и ADS-B Exchange, по его FAQ | Доля самолётов в шестиугольнике с низкой точностью: зелёный до 2%, жёлтый 2–10%, красный выше 10% | Раз в день, вскоре после полуночи UTC | Ежедневные карты с февраля 2022 года |
| Flightradar24 | ADS-B с собственных приёмников Flightradar24, по странице поддержки | Зоны, где значительное число рейсов сообщает о сниженном NIC | Каждые 6 часов | Не указано |
| GPSwise | ADS-B, переданный сетью OpenSky Network, по его сайту | Аномалии в сообщаемых позициях, помеченные как глушение или спуфинг | В реальном времени, по его описанию | Не указано |
Глушение и спуфинг оставляют в этих данных почти одинаковый след, ведь оба заканчиваются приёмником, который больше не доверяет своему положению. Глушение и спуфинг объясняет разницу, страница карты спуфинга рассказывает, что эта карта может сказать о спуфинге, а как читать карту помех GPS разбирает один день на ней.