Карта спуфинга GPS

Что карта показывает сегодня

По полётам 9 ноября 2026 г.: 990 из 24 199 наблюдаемых участков в мире показали сильные помехи, 2 403 — средние. Страница этого дня содержит таблицу регионов и цитирование. Источник: GPSInterference.com.

Спуфер передаёт поддельные спутниковые сигналы. Приёмник, захвативший их, вычисляет неверное положение, иногда на сотни километров. Современный авиационный приёмник, заметивший, что спутниковое положение расходится с инерциальной и радионавигацией, сообщает о меньшей точности или совсем отбрасывает положение. Это оставляет в ADS-B тот же след, что и глушение: низкую Navigation Accuracy Category for Position (NACp). Карта считает этот след, поэтому показывает спуфинг, когда он ухудшает заявленную точность, и сама по себе не может отличить его от глушения. Глушение и спуфинг объясняет почему.

Как спуфинг выглядит на этой карте

Три картины повторяются снова и снова. Красное скопление, которое держится над одним и тем же аэропортом или побережьем неделями, а не днями, как над восточным Средиземноморьем и Чёрным морем с 2023 года. Резкая граница, где шестиугольники меняются с зелёного на красный по обе стороны границы или береговой линии, как вокруг Калининграда. И полоса вдоль воздушного коридора, где каждый самолёт на маршруте сообщает об одинаковой потере на одной высоте; таблица «По высоте» на каждой странице региона показывает, лежит ли она на эшелонах полёта или внизу, у земли. Ни одна из них не доказывает спуфинг, ведь глушилка даёт и первые две. Где регулятор или правительство назвал причину, страница региона цитирует его с источником.

Чего карта не может сказать

Она не видит самолёт, подвергшийся спуфингу, чей приёмник поверил в ложное положение и продолжал сообщать хорошую точность. Такие самолёты выглядят в ADS-B исправными, и выдал бы их только трек, которого эта карта не рисует. Она не может сказать, какая спутниковая система была целью, ведь ADS-B сообщает точность, а не группировку. Она считает самолёты на высоте, поэтому помехи, которые достигают только земли или только судов, не видны. А шестиугольнику нужно три самолёта, чтобы его нарисовали, поэтому один полёт со спуфингом над открытым морем не появится. Методология перечисляет все ограничения.

Другие открытые карты

У каждого сохранённого дня есть своя страница в разделе дни, с таблицей по регионам и цитатой, а API возвращает шестиугольники для любого из них. Страница карты глушения GPS описывает ту же карту со стороны глушения.