Kart over GPS-jamming
Sist oppdatert
Kartet over er livekartet over GPS-jamming: hver sekskant der fly meldte dårlig nøyaktighet i satellittposisjonen siste UTC-døgn, bygget fra åpne ADS-B-data og laget på nytt hver morgen.
Kilde: GPSInterference.com, https://gpsinterference.com/no/gps-jamming-map. Fri gjenbruk med denne kildeangivelsen og en lenke.
Hva kartet viser i dag
Fra flyvninger 9. november 2026: 990 av 24 199 overvåkede områder i verden viste sterk interferens og 2 403 middels. Dagens side har regiontabellen og en sitering. Kilde: GPSInterference.com.
Hver sekskant er omtrent 45 km bred. Fargen er andelen fly som krysset den og minst én gang den dagen meldte en posisjonsnøyaktighet på 0,05 nautiske mil eller dårligere (ADS-B NACp på 7 eller lavere): grønn under 3 %, gul 3 til 10 %, rød over 10 %, lilla over 50 %. En sekskant må ha minst tre fly for å tegnes i det hele tatt, så tomt hav og tynt luftrom forblir blankt i stedet for å bli grønt. Hver terskel, og begrunnelsen, står i metoden.
Hvorfor lav nøyaktighet peker mot jamming
En jammer øser støy over satellittfrekvensene. Innenfor rekkevidden hører en mottaker ikke satellittene skikkelig, posisjonsfeilen vokser, og flyets transponder melder den økende usikkerheten i hver ADS-B-melding. Melder mange fly på samme sted det samme tapet samtidig, ligger årsaken sannsynligvis på stedet og ikke i flyene. Det er det en rød klynge betyr her. Den er et tegn på jamming eller spoofing, ikke bevis, og kartet sier aldri hvem som står bak. Siden om årsaker tar for seg hva annet som senker nøyaktigheten, fra solstormer til aldrende utstyr.
Der en regjering eller tilsynsmyndighet har satt navn på forstyrrelsene, sier regionsidene det og lenker til kilden. Østersjøen, Svartehavet, det østlige Middelhavet og Midtøsten har hatt de mest vedvarende forstyrrelsene siden kartet startet, og regionoversikten lister resten.
Bruke kartet
Zoom inn for stedsnavn og klikk på en sekskant for tallene. Dagslinjen øverst blar tilbake gjennom hver lagrede dag, og hver av dagene har sin egen side under dager, med regiontabell og kildehenvisning. Region- og landsidene viser i tillegg den verste dagen som er registrert. Dataene bak alt dette er åpne under Open Database License via API-et, og kartet kan bygges inn på et hvilket som helst nettsted, rettet mot en hvilken som helst region.
Sammenlignet med andre offentlige kart
| Kart | Data | Hva det tegner | Oppdatert | Tidligere dager |
|---|---|---|---|---|
| GPSInterference.com | Åpen ADS-B-sporhistorikk fra adsb.lol, alle mottakere som mater den | Andel fly per sekskant som melder NACp 7 eller lavere: grønt under 3 %, gult 3–10 %, rødt over 10 %, lilla over 50 % | Én gang daglig, rundt 04:40 UTC, for forrige UTC-dag | Hver lagret dag, hver med egen side og JSON; åpne data (ODbL) |
| gpsjam.org | ADS-B fra airplanes.live og ADS-B Exchange, ifølge FAQ-en | Andel fly per sekskant som melder lav nøyaktighet: grønt under 2 %, gult 2–10 %, rødt over 10 % | Én gang daglig, like etter midnatt UTC | Daglige kart tilbake til februar 2022 |
| Flightradar24 | ADS-B fra Flightradar24s egne mottakere, ifølge støttesiden | Områder der et betydelig antall fly melder senket NIC | Hver 6. time | Ikke oppgitt |
| GPSwise | ADS-B videreformidlet av OpenSky Network, ifølge nettstedet | Avvik i meldte posisjoner, merket som jamming eller spoofing | Direkte, slik det selv beskriver det | Ikke oppgitt |
Jamming og spoofing etterlater nesten samme spor i disse dataene, siden begge ender med en mottaker som ikke lenger stoler på posisjonen sin. Jamming og spoofing forklarer forskjellen, siden om spoofingkartet tar for seg hva dette kartet kan si om spoofing, og slik leser du et kart over GPS-forstyrrelser går gjennom en dag på det.