Slik leser du et kart over GPS-forstyrrelser

Sekskantene

Verden er delt inn i flate sekskanter på omtrent 45 km. For hver av dem teller kartet flyene som krysset den i løpet av ett UTC-døgn, og hvor mange av dem som minst én gang inne i den meldte en posisjonsnøyaktighet på 0,05 nautiske mil eller dårligere (ADS-B NACp på 7 eller lavere). Fargen er den andelen: grønn under 3 %, gul 3 til 10 %, rød over 10 %, lilla over 50 %. En sekskant med færre enn tre fly tegnes ikke. Klikk på en hvilken som helst sekskant på livekartet for å se tallene for den.

De tomme feltene

Tomt betyr ingen avlesning, ikke ingen forstyrrelse. De fleste havområder, polene, store deler av Afrika og Sentral-Asia og alt luftrom som er stengt for sivil trafikk har for få fly, eller for få ADS-B-mottakere under seg, til å telles. En tom sekskant ved siden av en rød sier ingenting om den tomme. Regionsidene sier hvor mange sekskanter som hadde nok trafikk den dagen, og metoden beskriver hvor mottakerne står.

Dagslinjen

Kartet bygges på nytt én gang i døgnet, rundt 04:40 UTC, fra alle flygningene i det foregående UTC-døgnet, og datoen som vises er flygedagen. Linjen øverst blar tilbake gjennom hver lagrede dag. De samme dagene står under dager, hver med sin egen side, regiontabell og kildehenvisning, og API-et leverer dem som JSON. En dag blir aldri endret etter at den er lagret, så et tall sitert fra en dagside kan fortsatt sjekkes mange år senere.

Tallene

Hver side oppgir tallene på samme måte: hvor mange sekskanter som hadde nok trafikk, hvor mange av dem som var røde og gule, og andelen. Rangeringen på forsiden teller hver røde sekskant én gang, i den første regionen som inneholder den, slik at regionene og sekskantene utenfor dem til sammen gir verdenstotalen. En regionside teller hver sekskant innenfor sin egen grense, og grenser kan overlappe, så en regions tall kan være høyere enn linjen dens i rangeringen; siden sier ifra om det. Østersjøen i dag, som eksempel:

Fra flyvninger 9. november 2026 viste 25,6 % av de overvåkede områdene {name_in} forstyrrelser (509 av 1 987), 242 av dem sterke. Regionsiden har dagens detaljer. Kilde: GPSInterference.com.

Tre feil

Den første er å lese rødt som bevis for jamming. Rødt betyr at mange fly meldte dårlig nøyaktighet på samme sted. Jamming og spoofing er de vanlige årsakene, men solstormer, øvelser, eldre mottakere og fjelldaler kan også gjøre det, og siden om årsaker lister dem. Den andre er å lese kartet som et bilde av bakken. Fly i marsjhøyde ser en sender hundrevis av kilometer unna, så en rød sekskant viser hvor flyene var, ikke hvor jammeren står, og forstyrrelser som bare når bakken, vises ikke. Den tredje er å lese én enkelt dag som en trend. Trafikk og vær flytter opptellingen fra dag til dag, så for endringer over tid bør du sammenligne lagrede dager under dager, og se hver regionside for den verste dagen som er registrert.

Sidene om kartet over GPS-jamming og kartet over GPS-spoofing sier hva dette kartet kan vise om hver av dem, hvem kartet er for sier hva det er til for og ikke til for i flyplanlegging, og sammenligningen med andre offentlige kart viser hvordan det skiller seg fra dem.