GPSジャミング地図

今日の地図が示すもの

2026年11月9日の飛行から：世界の監視区域24,199か所のうち990か所で強い、2,403か所で中程度の干渉。この日のページに地域表と引用形式があります。出典：GPSInterference.com。

各六角形の幅は約45 kmです。色は、そこを通過し、その日に少なくとも一度0.05海里以下の位置精度（ADS-B NACpが7以下）を報告した航空機の割合です。3%未満は緑、3〜10%は黄、10%超は赤、50%超は紫。六角形を描くには少なくとも3機の航空機が必要なので、何もない海や交通の少ない空域は緑にならず空白のままです。各しきい値とその理由は方法論にあります。

精度の低下がジャミングを示す理由

ジャマーは衛星の周波数に雑音を浴びせます。その届く範囲では受信機は衛星をうまく聞き取れず、位置誤差が大きくなり、航空機のトランスポンダーはその増える不確かさをADS-Bの全メッセージで報告します。一か所で多くの航空機が同時に同じ損失を報告するなら、原因は航空機ではなくおそらくその場所にあります。ここで赤い集まりが意味するのはそれです。ジャミングやスプーフィングの兆候であって証明ではなく、地図は誰が責任を負うかを決して示しません。原因のページでは、太陽嵐から古い機器まで、精度を下げるほかの要因を扱っています。

政府や規制当局が妨害の出所を名指ししている場合、地域ページはそれを伝え、出典にリンクします。バルト海、黒海、地中海東部、中東では地図の開始以来もっとも持続的な妨害が起きており、地域一覧にほかの地域があります。

地図の使い方

拡大すると地名が表示され、六角形をクリックするとその数字が出ます。上部の日付バーで保存された各日をさかのぼれ、それぞれの日には日付の下に地域別の表と引用付きの専用ページがあります。地域と国のページには記録上最悪の日も載っています。そのすべての元になるデータはAPIを通じてOpen Database Licenseのもとで公開されており、地図はどの地域にも合わせてどのサイトにも埋め込めます。

ほかの公開地図との比較

ジャミングとスプーフィングはこのデータにほぼ同じ跡を残します。どちらも最後は自分の位置を信用しなくなった受信機に行き着くからです。ジャミングとスプーフィングで違いを、スプーフィング地図のページでこの地図がスプーフィングについて言えることを、GPS妨害地図の読み方で地図上の1日を順に説明しています。