GPS karıştırma haritası
Son güncelleme
Yukarıdaki harita canlı GPS karıştırma haritasıdır: son UTC gününde uçakların uydu konum doğruluğunun zayıf olduğunu bildirdiği her altıgen, açık ADS-B verilerinden oluşturulur ve her sabah yeniden hesaplanır.
Kaynak: GPSInterference.com, https://gpsinterference.com/tr/gps-jamming-map. Bu kaynak gösterilip bağlantı verilerek serbestçe yeniden kullanılabilir.
Harita bugün ne gösteriyor
9 Kasım 2026 tarihli uçuşlardan: dünyada izlenen 24.199 alanın 990 tanesinde yüksek, 2.403 tanesinde orta parazit görüldü. Bu günün sayfasında bölge tablosu ve kaynak gösterimi var. Kaynak: GPSInterference.com.
Her altıgen yaklaşık 45 km genişliğindedir. Rengi, onu geçen ve o gün en az bir kez 0,05 deniz mili veya daha kötü konum doğruluğu (ADS-B NACp 7 veya daha az) bildiren uçakların payıdır: %3'ün altında yeşil, %3 ile %10 arası sarı, %10'un üstünde kırmızı, %50'nin üstünde mor. Bir altıgenin çizilebilmesi için en az üç uçak gerekir; böylece boş deniz ve seyrek hava sahası yeşile dönmek yerine boş kalır. Her eşik ve gerekçesi yöntemde.
Düşük doğruluk neden karıştırmaya işaret eder
Bir karıştırıcı uydu frekanslarına gürültü basar. Menzili içinde bir alıcı uyduları doğru dürüst duyamaz, konum hatası büyür ve uçağın transponderi bu artan belirsizliği her ADS-B mesajında bildirir. Bir yerdeki pek çok uçak aynı anda aynı kaybı bildiriyorsa, neden büyük olasılıkla uçaklarda değil o yerdedir. Burada kırmızı bir kümenin anlamı budur. Karıştırma ya da yanıltmanın işaretidir, kanıtı değildir ve harita asla kimin sorumlu olduğunu söylemez. Nedenler sayfası, güneş fırtınalarından eskiyen donanıma kadar doğruluğu başka nelerin düşürdüğünü anlatır.
Bir hükümet ya da düzenleyici girişimin kaynağını adlandırdığında, bölge sayfaları bunu söyler ve kaynağa bağlantı verir. Baltık Denizi, Karadeniz, Doğu Akdeniz ve Orta Doğu harita başladığından beri en sürekli girişimi yaşadı; bölgeler dizini gerisini listeler.
Haritayı kullanmak
Yer adlarını görmek için yakınlaştırın ve rakamları için bir altıgene tıklayın. Üstteki gün çubuğu kaydedilen her güne geri gider ve bu günlerin her birinin günler altında bölge tablosu ve alıntısıyla kendi sayfası vardır. Bölge ve ülke sayfaları kayıtlardaki en kötü günü de ekler. Tüm bunların arkasındaki veriler API üzerinden Open Database License kapsamında açıktır ve harita herhangi bir bölgeye odaklanmış olarak her siteye yerleştirilebilir.
Diğer kamuya açık haritalarla karşılaştırma
| Harita | Veri | Ne çizer | Güncelleme | Geçmiş günler |
|---|---|---|---|---|
| GPSInterference.com | adsb.lol'un açık ADS-B iz geçmişi, onu besleyen tüm alıcılar | Altıgen başına NACp 7 veya altını bildiren uçak payı: yeşil %3 altı, sarı %3–10, kırmızı %10 üstü, mor %50 üstü | Günde bir kez, yaklaşık 04:40 UTC'de, önceki UTC günü için | Her kayıtlı gün, her biri kendi sayfası ve JSON'uyla; açık veri (ODbL) |
| gpsjam.org | airplanes.live ve ADS-B Exchange'den ADS-B, SSS'sine göre | Altıgen başına düşük doğruluk bildiren uçak payı: yeşil %2 altı, sarı %2–10, kırmızı %10 üstü | Günde bir kez, UTC gece yarısından kısa süre sonra | Şubat 2022'ye kadar günlük haritalar |
| Flightradar24 | Flightradar24'ün kendi alıcılarından ADS-B, destek sayfasına göre | Önemli sayıda uçuşun düşük NIC bildirdiği alanlar | 6 saatte bir | Belirtilmemiş |
| GPSwise | OpenSky Network üzerinden iletilen ADS-B, sitesine göre | Bildirilen konumlardaki anormallikler, karıştırma veya sahtecilik olarak işaretlenir | Canlı, kendi tanımına göre | Belirtilmemiş |
Karıştırma ve yanıltma bu verilerde neredeyse aynı izi bırakır, çünkü ikisi de konumuna artık güvenmeyen bir alıcıyla sonuçlanır. Karıştırma ve yanıltma farkı açıklar, yanıltma haritası sayfası bu haritanın yanıltma hakkında neler söyleyebileceğini anlatır ve GPS girişim haritası nasıl okunur haritada bir günü adım adım ele alır.