パキスタンの今日のGPSジャミング

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パキスタンの今日：監視区域の77.8%に影響があります。

背景

パキスタン民間航空局は2025年のアジア太平洋航空当局者会議で、同国の空域でGPSジャミングとスプーフィングがあり、ラホール飛行情報区がOPS Groupの報告で上位10位に入ったと述べました (Pakistan CAA, ICAO paper, 2025)。事象は2024年6月に増え始め、2025年2月に165件でピークに達し、航空航法事業者、周波数規制当局、軍、航空会社、連邦の省庁間小委員会との調整の後、2025年4月には40件未満に減ったと述べています (Pakistan CAA, ICAO paper, 2025)。

同局の文書は信号の発信元を述べていません (Pakistan CAA, ICAO paper, 2025)。2025年5月、Business Todayは匿名の情報源のみを引用し、インドがパキスタンの軍用機が使う衛星航法を妨害するため西部国境沿いにジャミングシステムを配備したと報じました (Business Today, May 2025)。この報道に名前の出た当局者はいません。 パキスタンの干渉に関する報道と、その原因とされる相手については、南アジア・東南アジアをご覧ください。

パキスタンの国境内に中心がある六角形だけを数えるため、隣国や海上の六角形は含まれません。マップの表示範囲は23.6から37.1、60.9から77.8です。

都市と空港

場所影響の割合影響を受けた航空機
ラホール (LHE)19.6%627機中123機
カラチ (KHI)データ不足
イスラマバード (ISB)データ不足

各都市から100 km以内でGPS精度の低下を報告した航空機。行を選ぶと、その都市のライブマップが開きます。

影響が大きい地域

場所影響の割合影響を受けた航空機
外洋53.3%15機中8機
外洋32.6%43機中14機
外洋30.0%50機中15機
外洋29.0%31機中9機
ラホール28.0%82機中23機

パキスタン：航空機が少ないと、1件の報告で六角形の割合が高くなることがあります。制限事項をご覧ください。

高度別

パキスタン：高度に明確な傾向はありません。 読み方.

気圧高度別の航空機観測、最新の更新
高度航空機影響の割合
5,000 ft未満0航空機が不足
5,000〜15,000 ft0航空機が不足
15,000〜30,000 ft4517.8%
30,000 ft超64322.1%

パキスタン：航空機は通過した各層で数えられるため、行の合計は一致しません。

このマップを埋め込む

パキスタンのマップを表示したい場所にこれを貼り付けてください。無料で利用でき、自動で更新されます。

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        title="Live GPS interference map: パキスタン"></iframe>
<p>Live map: <a href="https://gpsinterference.com/">GPS Interference</a></p>

埋め込みスタジオを開くと、地図のスタイル、高度、高さ、地名を選んでプレビューできます。

周辺

パキスタンの周辺のページ： 南アジア・東南アジア、インド、ミャンマー、タイ、カンボジア.

地域. 手法.

パキスタン。報告された精度の低さは干渉を示唆しますが証明はしません。また、マップは送信機の位置や責任者を特定できません。マップの作成方法。