GPS-häirintäkartta

Päivitetty viimeksi

Yllä oleva kartta on GPS-häirinnän live-kartta: jokainen kuusikulmio, jossa koneet ilmoittivat heikosta satelliittisijainnin tarkkuudesta viimeisen UTC-vuorokauden aikana, koottuna avoimista ADS-B-tiedoista ja uudistettuna joka aamu.

Lähde: GPSInterference.com, https://gpsinterference.com/fi/gps-jamming-map. Vapaasti uudelleenkäytettävissä tällä lähdemerkinnällä ja linkillä.

Mitä kartta näyttää tänään

Päivän 13. marraskuuta 2026 lennoista: 1 049/24 140 seuratusta alueesta maailmassa näytti voimakasta häiriötä ja 1 725 kohtalaista. Päivän sivulla on aluetaulukko ja lähdeviite. Lähde: GPSInterference.com.

Jokainen kuusikulmio on noin 45 km leveä. Väri on niiden koneiden osuus, jotka ylittivät sen ja ilmoittivat sinä päivänä ainakin kerran sijaintitarkkuudeksi 0,05 meripeninkulmaa tai huonomman (ADS-B NACp 7 tai alle): vihreä alle 3 %, keltainen 3–10 %, punainen yli 10 %, violetti yli 50 %. Kuusikulmiossa on oltava vähintään kolme konetta, jotta se piirretään lainkaan, joten tyhjä meri ja harva ilmatila jäävät tyhjiksi eivätkä muutu vihreiksi. Jokainen raja-arvo perusteluineen on menetelmässä.

Miksi heikko tarkkuus viittaa häirintään

Häirintälaite syytää kohinaa satelliittitaajuuksille. Sen kantaman sisällä vastaanotin ei kuule satelliitteja kunnolla, sijaintivirhe kasvaa ja koneen transponderi ilmoittaa kasvavasta epävarmuudesta jokaisessa ADS-B-viestissä. Kun monet samassa paikassa olevat koneet ilmoittavat samasta menetyksestä samaan aikaan, syy on todennäköisesti paikassa eikä koneissa. Sitä punainen keskittymä tässä tarkoittaa. Se on merkki häirinnästä tai harhautuksesta, ei todiste, eikä kartta koskaan kerro, kuka on sen takana. Syyt-sivu käy läpi, mikä muu laskee tarkkuutta aurinkomyrskyistä ikääntyviin laitteisiin.

Kun hallitus tai valvontaviranomainen on nimennyt häiriöiden lähteen, aluesivut kertovat sen ja linkittävät lähteeseen. Itämerellä, Mustallamerellä, itäisellä Välimerellä ja Lähi-idässä on ollut sitkeimmät häiriöt kartan alusta lähtien, ja alueiden yleiskatsaus luettelee loput.

BBC World Service on why more planes are losing their GPS signal. Katso YouTubessa.

Kartan käyttö

Zoomaa lähemmäs nähdäksesi paikannimet ja napsauta kuusikulmiota nähdäksesi luvut. Yläreunan päiväpalkista voit selata taaksepäin jokaisen tallennetun päivän, ja jokaisella päivällä on oma sivunsa kohdassa päivät aluetaulukkoineen ja lähdeviitteineen. Alue- ja maasivut näyttävät lisäksi huonoimman kirjatun päivän. Kaiken tämän taustalla olevat tiedot ovat avoimia Open Database License -lisenssillä API:n kautta, ja kartan voi upottaa mille tahansa sivustolle mihin tahansa alueeseen kohdistettuna.

Verrattuna muihin julkisiin karttoihin

Julkiset GPS-häiriökartat ja mitä kukin niistä mittaa
KarttaTiedotMitä se näyttääPäivitysAiemmat päivät
GPSInterference.comAvoin ADS-B-reittihistoria adsb.lol-palvelusta, kaikki sitä syöttävät vastaanottimetNiiden koneiden osuus kuusikulmiota kohden, jotka ilmoittavat NACp-arvon 7 tai alle: vihreä alle 3 %, keltainen 3–10 %, punainen yli 10 %, violetti yli 50 %Kerran päivässä, noin klo 04.40 UTC, edelliseltä UTC-päivältäJokainen tallennettu päivä, kullakin oma sivu ja JSON; avoin data (ODbL)
gpsjam.orgADS-B airplanes.live- ja ADS-B Exchange -palveluista sen UKK:n mukaanHeikosta tarkkuudesta ilmoittavien koneiden osuus kuusikulmiota kohden: vihreä alle 2 %, keltainen 2–10 %, punainen yli 10 %Kerran päivässä, pian UTC-keskiyön jälkeenPäivittäiset kartat helmikuusta 2022 alkaen
Flightradar24ADS-B Flightradar24:n omista vastaanottimista sen tukisivun mukaanAlueet, joilla huomattava määrä koneita ilmoittaa alentuneesta NIC-arvosta6 tunnin väleinEi ilmoitettu
GPSwiseOpenSky Networkin välittämä ADS-B sivuston mukaanPoikkeamat ilmoitetuissa sijainneissa, merkitty häirinnäksi tai harhautukseksiReaaliaikainen oman kuvauksensa mukaanEi ilmoitettu

Häirintä ja harhautus jättävät näihin tietoihin lähes saman jäljen, koska kummankin seurauksena vastaanotin ei enää luota sijaintiinsa. Häirintä ja harhautus selittää eron, harhautuskartan sivu kertoo, mitä tämä kartta voi sanoa harhautuksesta, ja näin luet GPS-häiriökarttaa käy läpi yhden päivän sillä.