GPS-harhautuskartta

Mitä kartta näyttää tänään

Päivän 13. marraskuuta 2026 lennoista: 1 049/24 140 seuratusta alueesta maailmassa näytti voimakasta häiriötä ja 1 725 kohtalaista. Päivän sivulla on aluetaulukko ja lähdeviite. Lähde: GPSInterference.com.

Harhautuslaite lähettää vääriä satelliittisignaaleja. Niihin lukittuva vastaanotin laskee väärän sijainnin, joskus satojen kilometrien päähän. Nykyaikainen koneen vastaanotin, joka huomaa satelliittisijainnin olevan ristiriidassa inertia- ja radionavigoinnin kanssa, ilmoittaa heikommasta tarkkuudesta tai hylkää sijainnin kokonaan. Se jättää ADS-B:hen saman jäljen kuin häirintä: matalan Navigation Accuracy Category for Position -arvon (NACp). Kartta laskee tämän jäljen, joten se näyttää harhautuksen silloin, kun harhautus heikentää ilmoitettua tarkkuutta, eikä se yksinään pysty erottamaan harhautusta häirinnästä. Häirintä ja harhautus selittää miksi.

Miltä harhautus näyttää tällä kartalla

Kolme kuviota toistuu. Punainen keskittymä, joka pysyy saman lentoaseman tai rannikon yllä viikkoja eikä päiviä, kuten itäisellä Välimerellä ja Mustallamerellä vuodesta 2023. Terävä reuna, jossa kuusikulmiot vaihtuvat vihreästä punaiseksi rajan tai rantaviivan kohdalla, kuten Kaliningradin ympärillä. Ja vyö lentokäytävän varrella, jossa jokainen reitillä lentävä kone ilmoittaa samasta menetyksestä samalla korkeudella; jokaisen aluesivun taulukko ”Korkeuden mukaan” näyttää, onko se matkalentokorkeuksilla vai alhaalla maan lähellä. Mikään niistä ei todista harhautusta, koska häirintälaite tuottaa myös kaksi ensimmäistä. Kun viranomainen tai hallitus on kertonut syyn, aluesivu lainaa sitä lähteineen.

Mitä kartta ei voi kertoa

Se ei näe harhautettua konetta, jonka vastaanotin uskoi väärän sijainnin ja jatkoi hyvän tarkkuuden ilmoittamista. Sellaiset koneet näyttävät ADS-B:ssä terveiltä, ja vain niiden reitti, jota tämä kartta ei piirrä, paljastaisi ne. Se ei voi kertoa, mikä satelliittijärjestelmä oli kohteena, koska ADS-B ilmoittaa tarkkuuden eikä satelliittijärjestelmää. Se laskee koneita ilmassa, joten häiriöt, jotka ulottuvat vain maahan tai vain aluksiin, eivät näy. Ja kuusikulmiossa on oltava kolme konetta ennen kuin se piirretään, joten yksittäinen harhautettu lento avomeren yllä ei näy. Menetelmä luettelee jokaisen rajoituksen.

Muut julkiset kartat

Jokaisella tallennetulla päivällä on oma sivunsa kohdassa päivät aluetaulukkoineen ja lähdeviitteineen, ja API palauttaa kuusikulmiot mille tahansa niistä. GPS-häirintäkartan sivu kuvaa saman kartan häirinnän näkökulmasta.