シンガポールの今日のGPSジャミング

背景

2025年4月のICAOシンポジウムでのIATAの発表は、巡航中のGNSSジャミングの後でエアバス機が主要な航法モードを失った場所として、デリー、ラホール、ヤンゴン、アンカラ、香港とともにシンガポールを挙げました (IATA, ICAO symposium, 2025)。日付や件数は示されておらず、シンガポール付近の発信源を特定した公表報告は見つかりませんでした。

シンガポールは、ICAOのアジア太平洋の機関全体でGNSS干渉の取り組みを調整するグループを提案しています (Bangladesh, ICAO paper, 2026)。島はこのマップの六角形の1〜2セルにしかならないため、下のチャンギ周辺の数値のほうが国全体の合計より多くを語ります。 シンガポールの干渉に関する報道と、その原因とされる相手については、南アジア・東南アジアをご覧ください。

シンガポールの国境内に中心がある六角形だけを数えるため、隣国や海上の六角形は含まれません。マップの表示範囲は1.15から1.48、103.6から104.1です。

都市と空港

各都市から100 km以内でGPS精度の低下を報告した航空機。行を選ぶと、その都市のライブマップが開きます。

このマップを埋め込む

シンガポールのマップを表示したい場所にこれを貼り付けてください。無料で利用でき、自動で更新されます。

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<p>Live map: <a href="https://gpsinterference.com/">GPS Interference</a></p>

埋め込みスタジオを開くと、地図のスタイル、高度、高さ、地名を選んでプレビューできます。

周辺

シンガポールの周辺のページ： 南アジア・東南アジア、インド、パキスタン、ミャンマー、タイ.

地域. 手法.

シンガポール。報告された精度の低さは干渉を示唆しますが証明はしません。また、マップは送信機の位置や責任者を特定できません。マップの作成方法。