ホルムズ海峡の今日のGPSジャミング
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ホルムズ海峡の今日:監視区域の94.7%に影響があります(42.1%が強い影響:赤または紫)。
出典:GPSInterference.com、https://gpsinterference.com/ja/region/strait-of-hormuz。この出典表示とリンクを付ければ自由に再利用できます。
都市と空港
最新データ:2026年11月14日の飛行。出典:GPSInterference.com。
| 場所 | 影響の割合 | 影響を受けた航空機 |
| シャールジャ (SHJ) | 15.2% | 3,274機中499機 |
| ドバイ (DXB) | 13.7% | 3,538機中485機 |
各都市から100 km以内でGPS精度の低下を報告した航空機。行を選ぶと、その都市のライブマップが開きます。
背景
米国海事局は2019年、海峡でのGPS干渉について船舶に警告しました (Maritime Executive,2019年8月)。2026年6月には多国間の合同海事情報センターが、海峡への進入路での干渉は継続的だと述べましたが、発信源は示していません (JMIC,2026年6月)。オマーンの海上保安センターは船員に、GPSだけに頼らないよう呼びかけています (Times of Oman)。 ホルムズ海峡の干渉に関する報道と、その原因とされる相手については、中東をご覧ください。
高度別
ホルムズ海峡:すべての高度です。強力で広範囲の発信源を示唆します。 読み方.
気圧高度別の航空機観測、最新の更新。出典:GPSInterference.com。
| 高度 | 航空機 | 影響の割合 |
| 5,000 ft未満 | 1,362 | 10.9% |
| 5,000〜15,000 ft | 2,358 | 11.9% |
| 15,000〜30,000 ft | 2,361 | 10.8% |
| 30,000 ft超 | 2,288 | 7.4% |
ホルムズ海峡:航空機は通過した各層で数えられるため、行の合計は一致しません。
ホルムズ海峡は中東の一部であり、国ではありません。数値は中心が24.5° Nから27.5° N、54.5° Eから58° Eの範囲にある六角形を数えています。
ホルムズ海峡は中東に含めて数えます。
影響が大きい地域
最新データ:2026年11月14日の飛行。出典:GPSInterference.com。
| 場所 | 影響の割合 | 影響を受けた航空機 | セル |
| ペルシャ湾 | 91.4% | 35機中32機 | 108/-8 |
| シャールジャ | 65.8% | 38機中25機 | 109/-9 |
ホルムズ海峡:航空機が少ないと、1件の報告で六角形の割合が高くなることがあります。制限事項をご覧ください。
時間の経過
2024年3月17日以降のホルムズ海峡の日ごとの推移:影響を受けた監視区域の割合。データのある804日間。
主な出来事
-
1
: 攻撃とミサイルの応酬は6月13日から2025年6月24日の停戦まで続いた。
出典: AP News
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2
: 2026年2月28日に戦闘が始まり、ホルムズ海峡はほとんどの船舶に対して閉鎖された。
出典: WIRED
-
3
: 米国はヘリコプターと低空飛行の攻撃機を使い、ホルムズ海峡を再開させる軍事行動を強化した。
出典: Semafor
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4
: 米国は協議までの間、終了期限を定めずにイランとの停戦を延長した。イランの港に対する海上封鎖は続いた。
出典: Al Jazeera その他: [1] [2]
-
5
: ホルムズ海峡で海軍部隊が交戦し、UAEの防空部隊がミサイルと無人機に対処した。
出典: BBC News その他: [1]
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6
: UKMTOは、ホルムズ海峡を出航中のタンカーが正体不明の飛翔体に被弾し、航行不能になったと報告した。
出典: UKMTO warning 182-26 その他: [1]
これらの出来事は、図の変化の前後に起きたものです。当サイトのデータは、GPSの精度低下を報告した航空機を記録するもので、その原因は示せません。出典はリンク先にあり、その評価は出典自身のもので、当サイトのものではありません。中立性
初期はマップにデータを送る受信機が少なかったため、古い日と最近の日は慎重に比べてください:マップはどこまでさかのぼれるか。
太い線は移動平均、薄い線は日ごとの値です。 日付はUTCです。割合は、その日に十分な航空機があったすべての六角形のうち、赤と黄の六角形が占める比率です。 系列をダウンロード(JSON). 読み方.
記録上最悪と最良の日
- ホルムズ海峡の記録上最悪の日は2025年6月17日で、監視区域の100.0%(19か所のうち19か所)が影響を受けました。
- ホルムズ海峡の記録上最良の日は2025年3月23日で、監視区域の0.0%(35か所のうち0か所)が影響を受けました。
このマップを埋め込む
ホルムズ海峡のマップを表示したい場所にこれを貼り付けてください。無料で利用でき、自動で更新されます。
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title="GPS干渉ライブマップ:ホルムズ海峡"></iframe>
<p>ライブマップ: <a href="https://gpsinterference.com/ja/">GPS干渉</a></p>
埋め込みスタジオを開くと、地図のスタイル、高度、高さ、地名を選んでプレビューできます。
よくある質問
ホルムズ海峡で今GPSジャミングが起きていますか?
2026年11月14日、ホルムズ海峡で監視している区域の94.7%に影響があり、42.1%は強い影響でした。これは30日平均(85.5%)を上回ります。
ホルムズ海峡で最も深刻なのはどこですか?
最も深刻なのはペルシャ湾で、2026年11月14日には航空機の91.4%がGPS精度の低下を報告しました。あらゆる高度で見られ、広い範囲に及ぶ強力な発信源の兆候です。
ホルムズ海峡では悪化していますか?
はい。直近30日の平均的な日には区域の87.1%に影響があり、その前の30日の69.5%から増えています。
ホルムズ海峡へ飛ぶのは安全ですか?
旅客機にはGPSに頼らない航法装置があり、既知の干渉はNOTAMで乗員に知らされます。このマップはGPSが劣化した場所を示すもので、飛行の安全度を示すものではありません。限界をご覧ください。
周辺
ホルムズ海峡の周辺のページ: 中東、アラブ首長国連邦、カタール、オマーン、イラン、サウジアラビア.
ホルムズ海峡。報告された精度の低さは干渉を示唆しますが証明はしません。また、マップは送信機の位置や責任者を特定できません。マップの作成方法。
中立性私たちはデータを測定し、説明します。どちらかの側に立つのは私たちの役割ではありません。この地図は航空機が位置精度を失った場所を記録しており、その原因には妨害(ジャミング)、なりすまし(スプーフィング)、軍の試験、機器の故障、宇宙天気などがあり得ます。私たちのデータだけでは誰に責任があるかは分からないため、私たちはそれを述べません。推定される発信源に触れるのは、政府、規制当局、または信頼できる報道機関が公にそう述べた場合です。それは私たちではなく彼らの評価であり、その出典にリンクします。地域の名称と境界は一般的な国際的慣行に従っており、いかなる紛争についても立場を示すものではありません。この方針に沿っていないページがあると思われる場合は、contact@libregps.comまでご連絡ください。確認いたします。